Thistle Thunder, Vectra A Turbo FWD 10.735s/231.15kmh

[vectraTBO]

Allekirjotus ois aika päivittää
e. Olin liian hidas, noh onneksi olkoon kuitenkin!

Taisin päivittää sen juuri tolla hetkellä kun laitoit viestin

Kyllä kulkee. Varmasti palkitsevaa monen vuoden rakentamisen jälkeen nipistää varttimailin ajasta 1,5s pois. Yksi foorumin ehdottomista suosikeistani.

Kyllähän se "palkitsee", unohtuu nopeasti pitkät tallipäivät ja vastoinkäymiset. Tässä on muutaman vuoden ajan koitettu tota mailia tahkota ja varttivedot on jääny vähemmälle, olis varmaan aiempaa tullu jo parannusta jos en olis lähteny toho mailitouhuun. Ja kiitos kehuista!

Onnittelut loistavasta ajasta!

Eihän tuota enää kehtaa ite lähtee edes koittamaan kun meneevät etuvetosilla Ooppeleilla nopeemmin

Ajamaan vaan ja kehittämään autoa, on tässä itselläkin hetki menny että on päästy tähän pisteeseen

Ja kiitos vaan kaikille onnitteluista!

Tässä vielä kuva Team Thistle Thunderista:

Kaveri siellä grilliä virittelee

Tuli eilen syvennyttyä tohon sähkövikaan. Oli penkinlämppäreiden 20A sulake palanut jonka vuoksi mittaristo, lataus+öljyvalot ja lisämittarit meni pimeeksi. Uusi sulake paikoilleen ja taas pelit rokkaa. Sitä en kyllä tiedä mikä sen on polttanut

Joskus paloi yhdestä V6 A Vectrasta penkinlämppäreiden sulake kun koitin vauhdissa repiä irti penkinlämppärinliitintä koska lämmitin ei lähteny napista pois päältä. Liittimestä irtos johdot jotka otti tietty yhteen ja tuo sama sulake paloi ja sytytti latausvalon. Eli joku yhteys noilla penkinlämppäreillä on laturiinkin?

Ainoo vaan että poistin talvella penkinlämppäreiden johdot auton takaosan johtosarjasta, sulaketaulussa tietty on johdot vielä.
Latailin kisoissa väliajoilla akkua kun monet peräkkäiset starttaukset ja flektin huudatus tuntui syövän akkua. Mutta tuskin toi sulake nyt sen vuoksi palaa että liikaa jännitettä olis, vai?

[JJ]

Ku ulkopuoli on kliini ja siisti niin ootko aatellu panostaa tuon konehuoneen siisteyteen jossain vaiheessa?

Kyllä se mielessä on käynyt, tosta ei vaan saa kovin siistiä orkkis imusarjalla mun mielestä. Custom imusarjalla sais paljon ylimääräistä sälää pois ja sen jälkeen vois panostaa muuhunkin. Eikä se ulkokuori/sisustakaan nyt kovin viimisen päälle ole, samanlaista räpellystä kuin konehuone eli balanssissa on

Nii sitä meinasin, että letkua ja johtoa enemmän piiloon, mutta ei nyt tarvi ruveta kuitenkaa pakkeloimaan ja uusiksi maalailee mitää

[vectraTBO]

Kyllähän sitä on koitettu saada romuja pois silmistä mahdollisuuksien mukaan. Imuputken päällä näkyvä musta letku on alipaineletku joka toimi nakutuksen kuunteluletkuna ja oli siis väliaikainen ja nyt jo poistettu. Pakolämpöantureiden johdot oli niin lyhkäset että ne oli pakko vetää vaan laatikon päältä suoraan konehuoneen vasenpaan nurkkaan jossa on läpivientireikiä.

Muut johdot nyt taitaa pitkälti olla nylonsukissa tai kovassa muoviputkessa jotka tietty on näkyvissä enkä ala niitä piilottelemaan. Ei tää kuitenkaan ole mikään näyttelyauto, tarkoitus on vaan ajaa täysiä

Tietty ittekin tykkään siististä konehuoneesta ja omasta mielestä toi on kuitenkin ihan kohtalaisen siisti. Ainahan tietty löytyy parantamisen varaa.

[vectraTBO]

Noh, tämmönen turha päivitys tähän väliin.

Tosiaan ehjä sulake rikkinäisen tilalle, pyörien vaihto, työkalut ja työvaatteet takaluukkuun ja kaverin raksalle auttelemaan. Empä olis uskonu että 11sek autolla vois vielä työajojakin ajella

Mutta siis sulake kesti ja kaikki toimi normaalisti. Paha ettiä vikaa kun sitä ei enää ole

[Keme]

Projektitopicci bongattu Vapaatuunareiden sivulta

https://www.facebook.com/Vapaatuunarit

[vectraTBO]

^^Mikäs se tollanen sivusto on? Mulla on naamakirja boikotissa

[whathifi]

Mulla on naamakirja boikotissa

mulla kanssa, ihan joutava
Työmatkat menee ainakin vauhdilla sitte

[timppa1]

Olisko Vectra nyt Suomen nopein etuveto vartilla? Ritola ajoi Sunnyllä 11.6s, itse en ainakaan nopeampia tiedä? Ei enkä ala nyt enempää kyseistä saman konsernin kulkuneuvoa mainostamaan

[vectraTBO]

^^En nyt oikeen ymmärrä mitä koitit kertoa tolla? Pitikö alku olla lainaus mun tekstistä? Jos meinaat että Suomesta nopeampia etuvetoja vartilla löytyy niin kerro ihmeessä etten puhu puuta heinää.

Ritolan Sunnyn videossa ainakin lukee että Suomen nopein etuveto sillä hetkellä ja video on julkaistu 13.3.2012, onko sen jälkeen vedetty alle 11sek?

[aksu8225]

onnittelut onnistuneesta virityksestä ja painonpudotuksesta. vielä voiman ku saa rataan ni matala 11s ei oo kaukana.

onnea matalasta 11s ajasta. kyllä 10.6-10.8s aika on tarjolla ku saat nuo toiset renkaat pyörimään alla. 60ft luulisin parantuvan jos kunnolla lämmittäis renkaat. 1-vaihteella ei taho pysyä paikallaa auto ainakaa itellä.lähtee liikkeelle heti vaikka takarenkaat on lukossa. 2-vaihteella ku lämmittää renkaat ni ei mitää ongelmaa paikallaa pysymisessä. itellä ois tarkotus laittaa line-lock kytkimeen ja jarruihin (vaati tietysti nestekytkimen) ja sillä jos sais reaktion/lähdön "helpommaksi". on tosiaa kilpailutilanteessa vähä eri kiihdytellä. onko tarkotus kiertää muita kisoja vielä? itellä ainaki jäi paha polte lähtee kiertää kisat mut nyt ku tietää mitä pitää tehä et on ees mahollisuus pärjätä ja tuntuu turhalta lähtee vaa yksittäiseen kisaan.
jos vaihdoit pelkät vedet jäähdyttimeen niinku säännöt vaatii ni muista laittaa oikeet nesteet ettei käy niinku itelle meinas käydä
kyllä munki tietojen mukaan sulla on nyt suomen nopein etuveto auto. yks vr6 golf ajanu kans jotai 11.7 samassa kisassa nissanin kans muistaakseni.

[vectraTBO]

^^Kiitokset vaan. Mutta mun mielestä 11.0 ei ole matala 11s

Mutta joo, mullakin oli ongelmia pitää autoa paikallaan viivalla. Valu kokoajan taaksepäin ja piti ottaa hiukan ennakkoa viivalle ettei valu pois stagesta. Pienemmät rengaspaineet auttoi hiukan mutta ei poistanut ongelmaa. Isommilla kumeilla voi pysyä paremmin paikallaan, tai sitten ei. Aika hankala tosiaan keskittyä reaktioon kun tarvii pitää autoa paikallaan ja moottorin kierroksiakin tarvii tarkkailla.

En tiedä ajanko enää tänä kesänä kisoissa, meidän pikkuneiti vaatii nykyiässä näköjään aika paljon huomiota. Mutta itsellä oli tiedossa etten luultavasti pärjää kisoissa mutta tarkoitus olikin vain kattoa ekat kisat ja parantaa omaa aikaa. Emmä siitä 20e muovisesta pokaalista välitä, se ajaminen ja oman ajan parantaminen on ekana mielessä ja tietty mukava ilmapiiri ja mukavat kisakumppanit kannustaa kyllä ajamaan/käymään kisoissa. Positiivisena yllätyksenä mun neljä viimeistä vetoa oli 0.2s sisään(hyvät kuskit kylläkin ajaa indeksiä sadasosan tarkkuudella) joten ei ihan toivotonta ajaa indeksiä. Vielä kun sais sitä reaktiota harjoiteltua.

Moottorissa on ollut pelkkää vettä kesäkuun alusta saakka eli siitä asti kun kannesta lähti se proppu irti. En viittiny kolmen viikon ajaksi glykolia laittaa. Tänään tuli glykoliseos laitettua koneeseen. Eli siis joo oli pelkkää vettä kisoissa koska säännöt niin vaatii, kisakatsastuksessa ei ollut mitään puutteita tai vikoja.

[xaa]

Veden joukossa voi käyttää Water Wetteriä,löytyy ainakin motoneteistä.Käytän puoli pulloa noin reilu 2l vettä ja estää hyvin ruostumista.

Ja pari juttua koko kauden ajamiseen,esim tuohon FHRAn SET/PET-luokassa.
Koko kausi maksaa 1200e ja jos on FHRAn jäsen,nin saa puolet pois eli 600e.Kilpailija-jäsenyys maksaa 40e ja silloin tulee samalla AKK motorsport id-numero.
Kansallinen peruslisenssi maksaa 1 vuosi alta 100e,tämä vaaditaan.
Tämä on mulla viides kausi SET/PET-Luokassa ja rahaa paloi ekalla kaudella siten,että noin 400e/kisa tuli maksamaan kaikineen kuluineen.Toiset oli kalliimpia ja toiset halvempia.Silloin oli mukana myös Pudasjärvi eli n.1500km edestakas.
Nyt on opittu virheistä ja rahaa palaa n. 330-350e per kisa,tosin pari sponssia lievittää hieman.
Eli n.1500-1700e pois auton parantamis ja kehittämisestä per kisakausi. Mutta oppia on tullut ja hienoja kokemuksia ja ravintola&pubireissut on nykyään aika minimisä.

Ja samalla tutustunut moneen pistonheadiin,mukaan mahtuu tosi hienoja tyyppejä,kuten Wiltzu ja monta muutakin.

Sorry tämä hieman offtopikki,mutta mielestäni sopii tähän kohtaan.

[vectraTBO]

Vois ittekin koittaa tota water wetteriä seuraavaksi veden kanssa. Kyllähän toi koko sarjan ajaminen kysyy rahaa, tohon vielä lisäksi jos auto porsii niin se tietää vielä lisäkuluja

Mutta tosiaan tämä eka kisa oli ehdottomasti paras autotapahtumakokemukseni, rentoa ja mukavaa porukkaa kaikki kehen tutustuin. Erityiskiitos xaa nimimerkille kun jaksoit neuvoa vuodenvaihteesta saakka kaikissa tyhmissä kysymyksissä kisoja koskien
Eikä tuo nyt paha offtopic ollu, liittyi kuitenkin topicin autoon vahvasti kun tuohon luokkaan on autoa tehty.

Tänään alkoi töistä loma ja sen kunniaksi kävin leimalla Vectralla. Muutoskatsastuksen myötä otteeseen tuli maininta turvakaarista ja paikkaluku muuttui 2 paikkaiseksi. Lisäksi merkittiin noi 17" renkaat otteeseen kun edellinen muutoskastettu koko oli 19". Vöitä ei saanut katsastettua autoon kun ne on "for racing use only" eivätkä omaa mitään e-hyväksyntää. Eli vakio turvavyöt laitoin eteen noiden 5pistevöiden lisäksi.

Mitään moitteita ei leimalla ollut, eli vuoden sais taas ajella katsastussedän puolesta

[Johnny]

Vöitä ei saanut katsastettua autoon kun ne on "for racing use only" eivätkä omaa mitään e-hyväksyntää.

Tää on näitä lainsäädännön "hauskoja" koukeroita, vyöt kelpaa kilpakäyttöön mutta eivät kelpaa normaaliikenteeseen yhden merkinnän puuttumisen takia

[hsk]

Kyllä kulkee!