KADETIN VAUHTIPYÖRÄN KEVENNYS JA VAKIOPAINO?????

Koneena tollanen 89 vuotinen 1.8gt, eli 18se moottori.
Onko kellään varmaa tietoa paljonko tuo vauhtipyörä painaa vakiona? Jos jollakin on tuollainen hyllyssä, voisitko punnita sen?
Oma vauhtipyörä on pajalla kevennyksessä, mutta sorvari alkoi epäillä kiekon olevan jo kevennetty kun paino oli punnittaessa 6980 grammaa. Muutenkin mahdollista kevennettävää pintaa tuntuu olevan tossa aika vähän?
Eli onkohan toi vakiopainoinen vai kevennetty?

Viesti Kirjoittaja **bone** » 19 Tammi 2008, 22:20

Uskoisin että on ihan vakio vauhtipyörä. Omassa 18E koneessa oli juuri tuollainen noin 7 kiloinen vauhtipyörä ja oli varmasti vakio. Kevensin sen viiteen kiloon ja tasapainoituksen kanssa ei tullut mitään ongelmia.

bone kirjoitti:Uskoisin että on ihan vakio vauhtipyörä. Omassa 18E koneessa oli juuri tuollainen noin 7 kiloinen vauhtipyörä ja oli varmasti vakio. Kevensin sen viiteen kiloon ja tasapainoituksen kanssa ei tullut mitään ongelmia.

Okei.. mut miten 18e moottori eroaa 18se:stä?
Tosin uskoisin että noissa on samat vauhtipyörät?
Mites ku kevensit 5:een kiloon niin pysyikö alavääntö tallella?

Viesti Kirjoittaja **bone** » 20 Tammi 2008, 18:13

No mm. kansi ja ruisku ovat erilaiset, sekä lohkossa on eroa. Vauhtipyörien pitäisi olla samat...en tiedä kuinka toimii käytännössä, koska konetta ei ole laitettu vielä mihinkään

En usko että aiheuttaa ongelmia, korkeintaan tyhjäkäyntiin voi vaikuttaa. Alla vielä kuvat vakiosta ja kevennetystä (ei vielä viimeistelty).

http://personal.inet.fi/clan/garage/kuvia/vakio.jpg
http://personal.inet.fi/clan/garage/kuv ... nnetty.jpg

Joo, kiitokset kuvista.. täytyy lähettää sorvarille kuvat, jos niitä pystyisi vertailla kuvien perusteella?
Varmaan 1-1,5kg otetaan pyörästä pois tavaraa.

Noniin, reilu kilo tuli kevennettyä. noin 12 mm jäi vielä pyörän paksuudeksi ohuimmasta kohdasta..
Enemmänkin olisi ollut vielä varaa ottaa mutta ei ollut tarvis..