Opel Club Finland (OCF)

Asensin Vectraan (c20ne) Innovaten MTX-L-laajakaistan ja ongelma on vikavalon syttyminen ajossa.
Laitoin johdot ohjeen mukaan. Plussan ja maan otin mittarille tupakansytytimestä ja mittarin output-signaalin 0-5V laitoin alkuperäisen lambdan liittimeen vastaamaan alkuperäisen lambdan mustaa signaali karvaa. Alkuperäisen lämmityksen johdot jäävät kytkemättä, koska lämmitys tulee nyt mittarilta.

Auto toimii ajossa hyvin ja mittari näyttää järkeviä arvoja.

Aiheuttaako kytkemättäjääneet lämmitysjohdot vikavalon syttymisen?
Vikakoodeja oli:
13=oxygen sensor No change in voltage/open circuit
39=oxygen sensor Voltage high
12=?

Vikavalo voi johtua tuosta laajakaistan jännitteestä (0-5v) Omassa prosportin laajakaistassa on erikseen tuo 0-1v narrow ulostulo joka on kytketty alkuperäisen johtosarjan singnaali johtoon.

Jep, laita mittarilta se kapeakaistaa matkiva signaali (eli juuri tuo 0-1V) moottorinohjaukselle, niin ainakin osa noista pitäs hävitä. Se ei ymmärrä tuota 0-5v signaalia.

OT: Vieläkö Juksun prosport (/autogauge) on pelannut ok ?

Joo! Tossa on myös toinen ulostulo:
"Analog output two (brown) is 1.1V = 14 AFR
and .1V = 15 AFR. This is a simulated narrowband signal."
Täytyy kokeilla josko toimisi sillä signaalilla ilman vikavaloja!

CTi kirjoitti:Jep, laita mittarilta se kapeakaistaa matkiva signaali (eli juuri tuo 0-1V) moottorinohjaukselle, niin ainakin osa noista pitäs hävitä. Se ei ymmärrä tuota 0-5v signaalia.

OT: Vieläkö Juksun prosport (/autogauge) on pelannut ok ?

Kyllä viellä on pelannut hyvin, välillä tuntuu että tuo 0-1v motronicille ei toimisi kunnolla kun kiihdytyksessä tuntuu sellanen kumilanka-efekti
Tarkotus olisi laittaa normaali lambda tuon laajakaistan lisäksi putkeen kiinni niin jos sillä paranisi tuo toiminta.

Vaihdoin signaalijohdon kapeakaistaan ja nyt toimii ilman että vikavalo syttyy! Kiitos neuvoista!

Laita vielä se laajakaistan maa piuha oikeasti maahan eikä siihen tupakansytytys maahan