c20ne+ turbo, moottorin ohjaus?

Moottorinohjaimiin, lastuihin ja ohjelmointiin liittyvää keskustelua
Avatar
Sakari
OCF Member 2022
OCF Member 2022
Viestit: 319
Liittynyt: 06 Heinä 2008, 17:51
Paikkakunta: Lahti

Re: c20ne+ turbo, moottorin ohjaus?

Viesti Kirjoittaja Sakari »

Keme kirjoitti:
Sakari kirjoitti: Ehkä tuossa talvella saataisiin moottorinohjaus :o Ja uusi pakosarja, isompi turbo, kansi kososelle jne...
Sen verran suuria muutoksia, että kannattasko harkita 16v hattua. En tiedä minkä verran kosonen veloittaa kannen rotsailusta, mutta tuskin se ilmaista on ja tuleeko siitä sittenkään yhtä hyvää kuin mitä 16v kansi on jo vakiona? Eri juttu tietty, jos 8v kansi on joku itseisarvo koneessa. Sit sitä ei kannata/voi vaihtaa.
No ajatus oli että pidettäisiin 8 naulasena. Vähemmän hajoavia osia ainakin :D h-rohviili veivit on jo tulossa ja kohta tulee takomäntäsetkin, acl laakerit jne... Josko se niillä pysyis läjässä.. Ja saatiin hierottuu kaupat lexmaulin imusarjastakin, sekä hiukan kireämmästä nokasta... Huolettaa vaihdelaatikot vaan, nykysestä laatikosta jo paukahti 3 vaihteen syncro, kun saatiin sachsin kytkin kiinne ja käytiin vähän testaileen :D Ensi keväänä olis tarkotus saada penkitettyy 350hp+... Ja saada autoa vähän inhimillisemmän näköiseksi.. Paljon on työtä... -(z)-
Omega A 3.0 Turbo
Omega A 2.0 Turbo
Senator B 3.0 24v
Avatar
CaLis
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1463
Liittynyt: 20 Elo 2007, 22:15
Paikkakunta: Lieto

Re: c20ne+ turbo, moottorin ohjaus?

Viesti Kirjoittaja CaLis »

Siinä 8v kannessa on itseasiassa enemmän ja herkemmin hajoavia osia :) Ei se tartte ku yhden sopivan paukun imusarjaan ni on vähän irtonaisia osia venttiilikoneiston puolella ja huonolla tuurilla sitä myöten myös männän päällä :bonk:
Calibra 2.5 V6 -95 & Astra F Caravan 2.0i -93
Avatar
Sakari
OCF Member 2022
OCF Member 2022
Viestit: 319
Liittynyt: 06 Heinä 2008, 17:51
Paikkakunta: Lahti

Re: c20ne+ turbo, moottorin ohjaus?

Viesti Kirjoittaja Sakari »

Juups. Mutta venat ei ota mäntiin, esim hihnan katketessa tai hypätessä.. Yhtäkään kantta ei olla 8v vielä rikki ainakaan saatu :D Mutta katsotaan nyt.
Omega A 3.0 Turbo
Omega A 2.0 Turbo
Senator B 3.0 24v
Sämä
OCF Member 2022
OCF Member 2022
Viestit: 3614
Liittynyt: 28 Kesä 2007, 07:14

Re: c20ne+ turbo, moottorin ohjaus?

Viesti Kirjoittaja Sämä »

No mikä helevetin tähen se hihna sitten pitäis ajaa niin huonoon kuntoon että alkaa hihna katkeilla tms.?
Sulla vaan tulis nuille tulevillekkin palikoille paljon enemmän vastinetta rahalle kun venttiilimäärän tuplais :wink:
Hintakaa kun ei pitäis olla mikään ongelma kun XEV kannen laittaa.
Kadett C 1978 sedan
Kadett C 1979 Coupe
Avatar
Sakari
OCF Member 2022
OCF Member 2022
Viestit: 319
Liittynyt: 06 Heinä 2008, 17:51
Paikkakunta: Lahti

Re: c20ne+ turbo, moottorin ohjaus?

Viesti Kirjoittaja Sakari »

Sämä kirjoitti:No mikä helevetin tähen se hihna sitten pitäis ajaa niin huonoon kuntoon että alkaa hihna katkeilla tms.?
Sulla vaan tulis nuille tulevillekkin palikoille paljon enemmän vastinetta rahalle kun venttiilimäärän tuplais :wink:
Hintakaa kun ei pitäis olla mikään ongelma kun XEV kannen laittaa.
No tää nyt on vähän miten sen ottaa :D Se 8 venttiilisyys on vähän myöskin sitä itseisarvoa mitä Kemekin tuossa sanoi... Ja oon henkilökohtasesti aina vähän kaihtanut opelin 16v moottoreita. Huonoja kokemuksia :-? Mutta en täysin sulje sitä kannenvaihtoakaan pois!
Omega A 3.0 Turbo
Omega A 2.0 Turbo
Senator B 3.0 24v
crisuuu
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 95
Liittynyt: 29 Marras 2010, 14:45

Re: c20ne+ turbo, moottorin ohjaus?

Viesti Kirjoittaja crisuuu »

Mites nyt ton astra f ja b omegan motronic 1.5.2 kanssa, toimiiko se oikeasti hyvin turbon kanssa vai kannattaako jättää ostamatta? Entäs onko johtosarjassa kakki liittimet samat kun muissa c20ne moottoreissa?
Vastaa Viestiin