Elektroninen tehonmittaus.

[harza]

Kaveri kävi lastuttamassa diesel audinsa. Tää digituningin ukko oli jollakin värkillä ajaessa mitannut tehon ennen ja jälkeen. Tehon nousu oli ollut muistaakseni n50hv ja 70Nm.

Toisella kaverilla on autoratiossa joku tehonmittaus ominaisuus. GT vectralle se antoi vakiona kiihdytys voimaksi 77kw ja pienten viilailujen jälkeen 86kw.

Voiko näihin oikeasti luottaa yhtään pätkää? Mitä raati on ko. vekottimista mieltä, ja onko joku asiaan perehtynyt?

[repsa]

useimmiten tuppaa kaikki tehonmittaukset mistä saa paperitulosteen olla tavalla tai toisella elektronisia..

eri mittalaitteiden antamiin absoluuttisiin lukemiin suhtautuisin varauksella, mutta ovat varmasti suuntaa-antavia (menikö tehot ylös/alas virityksen jälkeen), näissähän nimittäin harvemmin on mitään din/sea/jis jne korjauksia ilmanlämmöille,paineille,kosteudelle jne.

mutta suunnan muutoksista identtisissä olosuhteissa näyttävät oletettavasti sinnepäin.

[harza]

useimmiten tuppaa kaikki tehonmittaukset mistä saa paperitulosteen olla tavalla tai toisella elektronisia..

Tarkoitin nimen omaan näitä puhtaasti elektronisia värkkejä...

[motorsport]

Olisikohan kyseessä joku softa mikä mittaa kierrosten nousunopeutta kiihdyttäessä ja siitä laskennallisesti arpoo tehoja. Optimioloissa ja optimaalisilla taustatiedoilla laskenta voi osua lähelle todellista, suunnankin toki näkee jos kiihdytys toistetaan aina täsmälleen samoissa olosuhteissa.

[Teuwo]

Hmm toinen mahdollisuus voisi olla G-techin tyylinen kiihtyvyysanturiin perustuva laitteisto ?

(Nettotehorenkailla arvotaan absoluuttisesta max.kiihtyvyydestä ja massasta.)

Kyllähän ne nyt jotain viitettä antavat, joskin se kuinka vaaterissa laite pysyy vaikuttaa paljon.

Ts. kaara joka löysän alusta takia niiaa paljon tai keuliva prätkä antavat melkolailla vääriä lukuja.