Käytiin Jarruttamassa ex Firges Corsa kuukausi sitten, video

Viesti Kirjoittaja **Johnny** » 13 Kesä 2007, 20:44

outo kirjoitti: Ihmettelen vaan, miksi ihmiset jaksaa nussia sitä koiraa. Nooh, miten vain.

Ja minä ihmettelen että miten ihmiset uskoo sinisilmäsesti kaikkea mitä niille syötetään kuhan on vähän videon pätkää ja lieskaa pukkaa niin tottahan se kulkee vaikka 500km/h jos joku vaan niin sanoo

Saa myös ajatella omilla aivoilla.

Kukaan ei varmaan kiistä auton kova kulkuisuutta ja tuskin tehojakaan enää tuon videon jälkeen.
Mutta puheet yli 10 000rpm kierroksista ja 600kg painoista ilman mitään todisteita,nooh miten vain

Muutama hetki sitten täällä naurettiin suureen ääneen "menninkäisen" jutuille kovista kierroksista ja vaadittiin todisteita siitä...

Viesti Kirjoittaja **jkorpi** » 13 Kesä 2007, 21:29

Kyllä se kiertää yli 10 000 iloisesti ei mitään ongelmia. Rajoitin corsassa oli enen penkitystä 9700 kierroksessa ja sitä vasten kierroksen papattaa aina kun ei kuitenkaan kerkeä vaihtamaan isompaa ennen sitä. Juu en ole auton omistaja enkä rakentaja olen tehnyt lyhyen videodogumentin, ajanut ja nähnyt, jos joku ei usko, niin se ole minun ongelma. Enemmän minua askarruttaa miten ihmeessä kone kestää sen 2 kiloa ahtopainetta noilla kierroksilla. Taitaa olla Valtonen ihan oikea velho

Fiksumpi aina vähän epäilee (pitää ajatukset aktiivisina)

Viesti Kirjoittaja **jkorpi** » 14 Kesä 2007, 07:37

Kaappasin vielä yhden kuvakaappauksen lisää:

Ylempi oli aikaisemminkiin, mutta tuo alempi on uusi:
http://www.kovaa.com/temp/CorsaLieskaa.JPG
http://www.kovaa.com/temp/CorsaLieskaa3.JPG

Jos tuota videon kokoa joku ihmettelee niin en viitsinyt tehdä 20megan versiota kun oli kerrankin 10tonnin kamera käytössä.

Viesti Kirjoittaja **outo** » 14 Kesä 2007, 08:02

jkorpi kirjoitti:Jos tuota videon kokoa joku ihmettelee niin en viitsinyt tehdä 20megan versiota kun oli kerrankin 10tonnin kamera käytössä.

OT: Halba kamera sulla.

Millä ohjelmalla editoit?

Viesti Kirjoittaja **jkorpi** » 14 Kesä 2007, 08:43

Premie 2.0:lla ... Tein alussa muutaman mokan vetämällä värikorjaukset kahteen-kolmeen kertaan samaan klippiin ja niin sain aikaan hurjan kohinan.

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 14 Kesä 2007, 10:29

Ihan uteliaisuudesta.. Mitä tolla autolla oikeasti tekee? Onko se joku kisa- ,näyttely- vai henkselinpaukutuspeli? Ei suinkaan se ole rekisteröity katukäyttöön? Se on selvää, että tollanen projekti on sulka jonkun hatussa, oli siinä järkeä eli ei.

Voisin kuvitella, että aina kun ahdot ehtii nousemaan niin etupään pito katoaa kokonaan vaihteesta riippumatta ja pöpelikkö kutsuu. Vielä kun olis neliveto rakennettu tohon niin..

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 14 Kesä 2007, 12:41

kurttu kirjoitti:Ihan uteliaisuudesta.. Mitä tolla autolla oikeasti tekee? Onko se joku kisa- ,näyttely- vai henkselinpaukutuspeli? Ei suinkaan se ole rekisteröity katukäyttöön?

Eiköhän toi ihan tieliikenteessä ole.

Viesti Kirjoittaja **J_R** » 14 Kesä 2007, 12:46

kurttu kirjoitti:Vielä kun olis neliveto rakennettu tohon niin..

Eikös sitä jotain huhuja liiku, että olis neliveto suunnitteilla??

Viesti Kirjoittaja **jkorpi** » 14 Kesä 2007, 15:23

kurttu kirjoitti:Ihan uteliaisuudesta.. Mitä tolla autolla oikeasti tekee? Onko se joku kisa- ,näyttely- vai henkselinpaukutuspeli? Ei suinkaan se ole rekisteröity katukäyttöön? Se on selvää, että tollanen projekti on sulka jonkun hatussa, oli siinä järkeä eli ei.

Se on harrasteauto, yksi tuhansien joukossa. Harrasteautoilussa("Harrastetekniikassa*") ei ole yli päätäkään mitään järkeä ,ajoi sitten kisaa kävi näyttelyissä tai ei. Kun on tullut järjesteltyä kohta 8- vuotta noita autotapahtumia, niin joskus itseä huvittaa kun jotkut joskus itkee tosissaan joidenkin palkintokippojen perään (esim. loukkaantuu jos jää ilman). Tai sitten jos jotkut paukuttavat henkseleitä, kun ovat ratapäivien nopeimpia uusilla EVO9:illä 10-vuotta vanhempia autoja vastaan..jne.jne.

Joku voi pitää järkevänä sitä että karvanopat heiluu bassontahdissa ja joku sitä, että on kova luu radalla. Joku voi tykätä bassoista, toinen karvanopista, kolmas Opeleista ja neljäs tehoista/tehopainosuhteesta. hmm. Olisi sitten kyse ihmisistä tai ajoneuvosta niin jollaitavalla
tehopainosuhde on minua kiinnostava. Hieno katsoa kun joku kevyt kinkki vetää K1:ssä jotain 200 kilosta järkälettä kaaliin(tääkin on taas niitä makuasioita).

Mielestäni järkevämpiä ajankulutusmuotoja (jos ropaamiseen pitää käyttää omaa aikaa):

kuluttaa aika vaikka perheen, lenkkeilyn, jääkiekon ja salibandyn parissa (ps. jos ei ole perhettä
= ei ole elämää, jos ei ole tyttöystävää hommaa sellainen jos et ole homo)

Viesti Kirjoittaja **Pinohiiri** » 14 Kesä 2007, 15:31

aamen.

Viesti Kirjoittaja **Johnny** » 14 Kesä 2007, 20:22

Ffp puolella tuli vihdoin faktaa:

http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=81229

rsr4 kirjoitti:
"terve, katoppas kun huomasin että video on lähtenyt yleiseen levitykseen, yllättävää kyllä mutta onhan nuo lukemat aika provosoivia, faktaa: 603hp, 723nm,rajoitin 7230rpm, 12v vanha holset, harisen dyno max nopeus 270kmh, laskennallinen nopeus 6. vaihteella 9000rpm (voi kierrättää) 360kmh, nelivedon laatikko,auton arvioitu paino n. 720kg ei ole tietoa paljon virhenäyttämää koska audikin painoi puntarissa 1540kg vaikka pitäisi painaa reilu 1.6 tonnia.

katoin itekkin videon vasta äsken, hyvälaatuinen, mutta seuraavan kerran tietysti olisi hyvä että videon jakaja laittaa otsakkeet ja tekstit lähelle totuuksia, niin ei tule ihmisille hikipintaan ja hengenahdistuksia ja menetä turhaa maksavaa aikaa moiseen videonpaskaan.

projekti tulee etenemään sellaiseen suuntaan tulevan syksyn ja talven aikana että oikeastikkin siitä saattaa moni jo joutua henkensä ahdistuksesta ja verenpaineesta ja verenhukasta sairaalaan kun joutuu hakkaamaan näppistä puoliyötä sormenpäät verellä haastaakseen viivalle ja epäröimään aihetta.

tractiven myötä voidaan sitten lähteä stripille ni voisin epäillä (luulo ja harha ja jeesustelu ja uuden omistajan myötä tulleessa egonkohotus tarpeessa) että muutama saattaa jäädä etsiskelemään vielä kakkosvaihdetta kun mulla on jo kutonen silmässä, tää on ihan silkkaa p***a puhetta

vai onkohan?

kannattaako jatkaa jossain foorumissa projektin kehityskaarta vai kannattasko lopettaa tähänpaikkaan? nuo foorumin viestit vaan on aika pelottavia! ja jos vielä geekuuskymppinen... no ei, tuolla ylhäällä on faktoja jotakin, jkorvella ei varmaan ollu aikomusta sytyttää sotaa mutta tietysti kun lukuja pyöristelee vähän liikaa niin syntyyhänse soppa. tietysti pitäshänse oppia että 130 hevosvoimaisesta 1300kg painoisesta autosta ei syntyis "keskustelua""

Viesti Kirjoittaja **jkorpi** » 15 Kesä 2007, 07:04

Ffp puolella tuli vihdoin faktaa:

Vastaaja oli auton omistaja... Muutama suurpiirteisesti annettu detaili muuttui muttei yli 30 yksikköä
olis sitten kyse kiloista tai vauhdista(kai?).

Tuollaiset marginaalit saa vaikka ihmisestä laihduttamalla tai pieraisemalla myötätuuleen kiinni, videota markkinoitaessa sillä kuitenkin on potenssia suurempi vaikutus

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 15 Kesä 2007, 07:44

Virityskeskustelut on oikeasti hauskoja

Aina kun joku mainitsee huippunopeuden, huipputehon tms. alkaa hirveä vääntö siitä kellä on pisin tai siitä että jollain ei VOI olla niin pitkä mitä väittää. No peas please.

Viesti Kirjoittaja **Johnny** » 15 Kesä 2007, 09:10

jkorpi kirjoitti:
Ffp puolella tuli vihdoin faktaa:

Vastaaja oli auton omistaja
Käyhän se nyt ilmi tuosta tekstistä

... Muutama suurpiirteisesti annettu detaili muuttui muttei yli 30 yksikköä
olis sitten kyse kiloista tai vauhdista(kai?).

Tuollaiset marginaalit saa vaikka ihmisestä laihduttamalla tai pieraisemalla myötätuuleen kiinni, videota markkinoitaessa sillä kuitenkin on potenssia suurempi vaikutus

Eli puhuit pelkkää paskaa 600 kg painoista ja 10 000rpm kierroksista.I rest my case.

Viesti Kirjoittaja **Teme X-2** » 15 Kesä 2007, 10:08

Tässäkin kun ois alussa otettu lähystymis tavaksi vaatimattomuus,
ois säästytty näiltä jaaritteluilta.

Nimeksi esim. Opel Corsa 1986 Turbocharged 500+hp 1000kg Dyno video