1.2-1.6 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 28 Elo 2006, 15:45

Ihan vaan vinkkinä jos aiotte nokkaa vaihtaa että Us-Partsilla on pari Catcamsin valmistamaa pikkulohko-ohcn virinokkaa tarjouksessa 160€/kpl hintaan. Ja jos ei asteet ole mieleiset niin uudet Dbilaksen nokat on n.240€...

Viesti Kirjoittaja **Da_SunShine_Z** » 07 Syys 2006, 10:46

Ei sattuisi kellää olee sitä irkun 4. ruiskua ylimääräisenä? mikä sopis siis 1.3S kadettiin.

Viesti Kirjoittaja **hukkis** » 08 Syys 2006, 06:34

Löytyy,150e täydellisenä pakettina pa-pumppuineen.Tai sit koko kilvetön ascon raato samaan hintaan(voi koeajaa)

T:Jari 050-4109209

Viesti Kirjoittaja **dew** » 28 Syys 2006, 00:38

kuinkas toimis tämmönen kompo kansi:16sh lohko:18e.onko mahdollinen toteuttaa ja meneekö kone vectran keulille ilman isompaa säätöä?nykyinen kone 16sv.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 30 Syys 2006, 20:48

dew kirjoitti:kuinkas toimis tämmönen kompo kansi:16sh lohko:18e.onko mahdollinen toteuttaa ja meneekö kone vectran keulille ilman isompaa säätöä?nykyinen kone 16sv.

Tämä ei kyllä kuulu tähän ketjuun..

On mahdollinen toteuttaa, mutta ei mene Vectran keulille ilman isohkoa säätöä. Vaihtoon menee vaihdelaatikko, vetarit ja etutolpat, todennäköisesti alustaa saa päivittää sekä jarruja. Katalysaattorikin siihen oikeastaan vaaditaan. Tuon koneen laskennallinen teho on 101,25 hv, tulisikohan sillä vertailumalliksi 20ne.

Viesti Kirjoittaja **MarkoP** » 04 Loka 2006, 21:14

Isukin kadetti kävi tänään viimeinkin jarrussa..
Eli muutoksena vakioon portattu kansi vakio venttiilein ja ilman katalysaattoria.
vakio
http://www.sunpoint.net/~pirkonen/kadetti/P2260018.JPG
muutoksilla
http://www.sunpoint.net/~pirkonen/Kadett ... _dyno2.jpg

katalysaattori oli aivan puhdas ja kennoista näkyi läpi, joten tehon lisäys sen osalta on hieman kyseenalainen.

Teho kuitenkin lisääntyi koko alueelta ja kulutuskin on tippunut kuulemma yli litralla.

Koneessa on vieläkin paikallaan VAKIO läppärunko ja toivottavasti tästä tulisi inspiraatiota sorvata isompi läppä koteloon ja modifioida hieman imusarjaa.. veikkaan että sieltä tulee monin kertaisena tämä hyöty, nyt kun kantta on muokattu.

Viesti Kirjoittaja **stein_irmc** » 01 Marras 2006, 18:53

Mites tällanen tapaus kun 16NZ alakerta,13S yläkerta mutta kun kantta jouduttiin höylää jonnin verran kun oli pirun kiero niin saattaa olla todellakin liikaa ruttua ni milläs niitä puristuksia lähtis puottaa?

Viesti Kirjoittaja **stein_irmc** » 06 Marras 2006, 07:32

^^ kohta pitäis alkaa saamaan tietoja että pääsee laittaa konetta nippuun kun meinaa tulla kiire saada auto liikenteeseen..^^

Viesti Kirjoittaja **Pasi87** » 06 Marras 2006, 13:31

Saisikos tällaisella virityksellä oikeasti tehoa lisää?
http://www.nettivaraosa.com/viewPart.php?id_part=467649

Viesti Kirjoittaja **ooppeli123** » 06 Marras 2006, 14:17

entäs millanen turbo ois sopivin 1.6 koneeseen? millaset ahtopaineet ois sopivat ym? kellään kokemusta asiasta?

Viesti Kirjoittaja RV » 09 Joulu 2006, 19:18

Onko 1,3 nokka-akselissa samanlainen jakajan puolen pääty kuin 1,6sv koneessa

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 13 Joulu 2006, 23:35

1.3 nokka menee heittämällä 1.6 tilalle. Saman näköset ovat.
Nokan tuoman tehon huomaa perseellä, ja eroavaisuuden silmällä.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 13 Joulu 2006, 23:48

ei välttämättä mene

16sv:ssä jakajaan käyttöpyörässä on tappi joka tulee nokka-akselin reikään
13S :ssä on käyttöpyörässä epäkesko hahlo.

tarvike nokka-akselissa saattaa olla hahlo sekä reikä. kannattaa varmistaa ostopaikasta.

miulla on nimittäin omassa 16sv kadetissa 1.3s:n virranjakaja juuri sen takia.

Viesti Kirjoittaja RV » 14 Joulu 2006, 14:26

Eli mun 1,3 nokka menee tohon 1,6sv koneeseen suoraan omalla jakajalla kun mulla on tossa nokassa myös reikä sen hahlon lisäksi?

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 14 Joulu 2006, 14:36

kyllä minun mielestä menee