Opel Astra -98 1.6 16v sportin viritys?

Viesti Kirjoittaja **ebanks** » 14 Marras 2002, 23:59

Eli olis tarkotuksena hommata vapaavirtasuodatin ja putkisto..
Kuinka tuon katin kanssa käy?
eikös se kumminkin pidä siinä olla.
vai otanko kylmästi pois välistä?
Lisääkö tuo vapaavirtasuodatin esim. kiihtyvyyttä? entä minkä hintaisia ne ovat.
apuva.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 15 Marras 2002, 09:12

Katti pitää olla paikoillaan. Vähäpäästöistä autoa ei saa muuttaa "Ei vähäpäästöiseksi".

Vakiokoteloon tulevat vapaavirtaussuodattimet hintaluokassa 300mk-500mk.
Kartiosuodattimet 500mk-1500mk.

Kiihtyvyys tuskin kasvaa tässä tapauksessa. Korkeintaan imuäänet. Moottorin toimivuus pienillä kierroksilla saattaa parantua.

[ This Message was edited by: havericky on 2002-11-15 09:12 ]

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 15 Marras 2002, 14:16

puuvillaputsari tuo yleensä sen 1-2hv ja on pestävä, siis käytössä edullinen

sport-takavaimennin tuo yleensä 3-5hv lisää ja hyvät soundit (katsastuskelpoiset)
esim Devil tai Supersprint

isompiin tehonlisiin:

dbilas Flowtec imusarja lisää tehoa keski- ja ylärekisterissä

TUV-hyväksytty siten että päästöluokitus mainittu papereissa = saa käyttää Suomessakin

soittele 0400-790019 illalla tai ensi viikolla

_________________
Pete
http://www.prostreet.fi
myynti@prostreet.fi
tel +358-19-469640
gsm +358-400-790019
gsm +358-41-5132882
fax +358-19-469600

[ This Message was edited by: ProStreet on 2002-11-15 14:17 ]

Viesti Kirjoittaja **PatriOotti** » 27 Marras 2002, 13:43

Mitäs kalikkaa sulta löytys b veccuu?
-1,6i 16v -96 =)

Jos tehot haluisin tonne 135? niin kannattaakohan hakea suoraa uus kone

Tällä hetkellä (lexmaul) ää.vaimennin.

a_n_s_s_i@hotmail.com

Viesti Kirjoittaja **TUME** » 28 Marras 2002, 13:06

Suora lainaus Graham Bellin kirjasta uusi moottoritekniikka: Opel 1.6l ecotec moottoriin vaihdettiin kaasuläppäkotelo joka valmistettiin vanhasta weber 42dcoe sivuimusta, moottorin ohjausyksikkö vaihdettiin tietokoneella ohjelmoitavaan tyyppiin ja vakionokat ajoitettiin uudelleen. Pakosarja ja putki olivat alkuperäiset. Näillä muutoksilla moottorista saatiin 152hv/7000rpm ja 168nm/6000rpm. Että silleen.....

[ This Message was edited by: TUME on 2002-11-28 13:07 ]

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 28 Marras 2002, 13:37

Tuo kirjassa mainittu kone ei ole sama kuin Astran ja Vectran 100 hv X16XEL, vaan Corsa GSi:n C16XE jossa on vakiona 109 hv. Samoilla muutoksilla tuskin saa ihan samoja tehoja, mutta eiköhän tuossa mopommassakin koneessa ole aika hyvin sitä potentiaalia.