Opel Club Finland (OCF)

Pitäs gsi kadettiin saada mahdollisimman hyvä öljyn jäähdytin,käyköhän tuo mahdollisesti autoon ilman suuria muutoksia?.
http://www.ebay.com/itm/VAUXHALL-CAVALI ... 23390ff4c9

Jos sulla 16v gsi niin pitäs mennä suoraan kun kerran sama pannu kun esimerkiks 16v calibrassa johon ton väitetään sopivan. Jos 8v nii en osaa sanoo varmaks oliko noissa sama suodatinjalka/lohko.

Mulla on vastaava Mocal-setti käytössä, tosin 16-rivinen. Tilasin sen saksan Ebaysta. Myyjä oli saksalainen CCC-Motorsport firma.
Mulla oli siinä suodattimen sovitteessa termostaatti niin ei kierrä kylmänä öljy kennolle.
Ei se ihan läpihuutojuttu ollut vaikka piti sopia ne/xe/let-koneisiin...
Öljynsuodattimen sovite ei mahtunut paikalleen kuin yhteen asentoon ja sittenkin jouduin hiomaan sen kyljestä tavaraa pois, jotta sopi paikalleen. Letkut riittivät pituudeltaan juuri ja juuri, kun sijoitin kennon syylärin eteen aivan lähimpään alakulmaan.
Mukana tulleista letku lähdöistä toinen oli suoraan vetoakselin yläpuolella, osuen montuissa vetariin. Onneksi huomasin ajoissa ja vaihdoin natsan lyhempään. Letkut vein ensin liian läheltä pyöränkoteloa ja osuivat renkaaseen täyskäännöksessä... Mulla oli letkuissa vain toisessa päässä "hydrauliikkaliittimet" ja toisessa päässä tavalliset letkunatsat, jotta letkuja voi lyhentää tarpeen mukaan.
Muuten ihan toimiva. Ollut nyt jo yli vuoden käytössä. Jossain pitäs olla kuviakin sovituksestani.....

temetsy kirjoitti:Jos sulla 16v gsi niin pitäs mennä suoraan kun kerran sama pannu kun esimerkiks 16v calibrassa johon ton väitetään sopivan. Jos 8v nii en osaa sanoo varmaks oliko noissa sama suodatinjalka/lohko.

Juu kyllä on 16venane työn alla

Opve kirjoitti:Mulla on vastaava Mocal-setti käytössä, tosin 16-rivinen. Tilasin sen saksan Ebaysta. Myyjä oli saksalainen CCC-Motorsport firma.
Mulla oli siinä suodattimen sovitteessa termostaatti niin ei kierrä kylmänä öljy kennolle.
Ei se ihan läpihuutojuttu ollut vaikka piti sopia ne/xe/let-koneisiin...
Öljynsuodattimen sovite ei mahtunut paikalleen kuin yhteen asentoon ja sittenkin jouduin hiomaan sen kyljestä tavaraa pois, jotta sopi paikalleen. Letkut riittivät pituudeltaan juuri ja juuri, kun sijoitin kennon syylärin eteen aivan lähimpään alakulmaan.
Mukana tulleista letku lähdöistä toinen oli suoraan vetoakselin yläpuolella, osuen montuissa vetariin. Onneksi huomasin ajoissa ja vaihdoin natsan lyhempään. Letkut vein ensin liian läheltä pyöränkoteloa ja osuivat renkaaseen täyskäännöksessä... Mulla oli letkuissa vain toisessa päässä "hydrauliikkaliittimet" ja toisessa päässä tavalliset letkunatsat, jotta letkuja voi lyhentää tarpeen mukaan.
Muuten ihan toimiva. Ollut nyt jo yli vuoden käytössä. Jossain pitäs olla kuviakin sovituksestani.....

Jeez kiitoksia infosta ,pitääki penkoo kuvat esille.

mitä kokoa on öljypumpussa öljyjäähdyttimen letkulähtöjen kierre? Muistelen että luokkaa M20x1.5?

nosto.

reiskaar kirjoitti:mitä kokoa on öljypumpussa öljyjäähdyttimen letkulähtöjen kierre? Muistelen että luokkaa M20x1.5?

Mulla on niitä ryöstölaippoja varmaan 4kpl ja ainakin kahta eri kierrettä on. M20x1,5 on ainakin toiset. Osassa voi olla npt kierrekkin

elikkäs nyt en tarkoita ryöstölaippaa vaan normi xe koneen öljypumppu missä on jäähdyttimelle valmiina lähdöt, ilman erillistä suodattimen alle tulevaa laippaa. U know

Ptfe teräspunosletku vaikuttaisi olevan järkevin letku öljynsiirtoon. Max lämpötila luokkaa 200 c kun normi (kumi) hydyletkuilla nippa nappa 100 c.

Kyllä itsellä on nuo öljynjäähdyttimelle/lauhduttimelle lähdöt ollu sillä laipalla joka tulee suodattimen jalkaan (XE, LET ja 18E:ssä)

Vai meinaako reiskaar niitä "painelähtöjä" paineanturin yläpuolella joista LET:ssä otetaan turbon öljynkierto?

Joo ainahan niissä se "ryöstölaippa" on.

ei se kyllä vaikuttanut ryöstölaipalta kun eilen yritin sitä irroittaa. Taitaa olla lujaa kiinni.

Mutta oli mikä oli niin kierrekin tais selvitä eli M18x1.5, raati lienee samaa mieltä? Mutta siellä on tiivistyskartio pohjalla, ryöstölaipan tasopinnat (päällipinta) on koneistamaton valupinta. Semmosia liittimiä pitää sitten alkaa etsimään... joko lähtöliittimiä tai suoraan letkukaralla.

reiskaar kirjoitti:ei se kyllä vaikuttanut ryöstölaipalta kun eilen yritin sitä irroittaa. Taitaa olla lujaa kiinni.

Mutta oli mikä oli niin kierrekin tais selvitä eli M18x1.5, raati lienee samaa mieltä? Mutta siellä on tiivistyskartio pohjalla, ryöstölaipan tasopinnat (päällipinta) on koneistamaton valupinta. Semmosia liittimiä pitää sitten alkaa etsimään... joko lähtöliittimiä tai suoraan letkukaralla.

Itsellä ainakin lähteneet ihan kivuttomasti nuo laipat irti, on kiinni sillä suodattimen kierteellä. En muista ulkoa nyt niitä kierteitä mutta ihan perus hydraulitavaraa se oli kun itselle teetätin uuden.

Juu, erillinen laippa on ainakin (d)ohc ja cih moteissa öljynjäähylle.

Itselläkin ihan helposti aina irronneet,olisko reiskaarilla joku muu systeemi siihen laitettu?

Nonni, näitä löytyi kahta eri kokoa, M18x1.5 ja nähtävästi M16x1.5.