x16xel virittäminen.

[MarkoP]

onko mitään tietoa kuinka moneen hevosvoimaan asti vakio boxi / suuttimet jaksavat ruokkia konetta?
pro streetiltähän saisi noita säädettäviä nokkapyöriä, pitääkö samalla vaihtaa isompi kaasuläppä?
kuinka paljon enemmän voisin saada tehoja pelkällä nokkien ajoituksella?
eikö toi imunokan ennakon lisääminen peri aatteessa vähentäisi kulutustakin? typen oksidejahan ei suomessa vielä mitata..

[cockjerry]

Niinpä.. itsekin kaipaisin vähän tietoa. Jos poraa läpän isommaksi niin mites ruisku sen jälkeen skulaa? Voiko ajella ilman säätöjä ilman, että levii koko skeida?

(vakio läpän halkasija muistaakseni pienempi kuin 50mm )

[MarkoP]

hmm..
no kysytäänpä näin.. mitä veikkaatte riittääkö pelkän imupuolen nokan ajoitus tuollaiseen muutaman kymmenen hevosen tehon nousuun, vai pitääkö hommata molemmille nokille säädettävä nokkapyörä?

[MME]

On 2003-07-09 13:30, MarkoP wrote:
hmm..
mitä veikkaatte riittääkö pelkän imupuolen nokan ajoitus tuollaiseen muutaman kymmenen hevosen tehon nousuun,

No ei taatusti riitä.Muutaman kymmenen hevosen tehonnousuun tarvitaan kyllä huomattavasti pidemmälle meneviä toimenpiteitä.

[MarkoP]

niinpä. olen nähnyt todistettavasti että 1.6 16v ecotekista on otettu 42mm kaasuläpällä ja nokkien ajoituksella 149hp..
vääntö kärsi alle 10nm.
tämän voi myös pro street vahvistaa?

[cockjerry]

MarkoP, siis 42mm läpällä X16XEL koneesta 149hp? C16XE moottorista on erään opuksen mukaan otettu 152hp 42 läpällä ja nokkien ajotuksilla. Mut eikai noi koneet oikeesti kauheasti toisistaan eroo?

SBD:n mukaan x16xel koneessa on vaan snadisti pienemmät imukanavat ku c16xe:ssä ja sit tota "air" tsydeemiä ei taida kans olla c16xe:ssä?

Niin ja sit semmonen pikku hommeli, että kuinka paljon tota xellin LÄPPÄÄ kehtaa "porata"

_________________
Opel Corsa A TR 1.6 16v

<font size=-1>[ This Message was edited by: cockjerry on 2003-07-09 21:17 ]</font>