Opel Club Finland (OCF)

Lohko menee. X18xe1 ecu eripaikassa joten teettäisin penkissä softan vanhaan ecuun.

Eli sitä ecua saa säädettyä? Onko x16xe ja x18xe1 nokissa eroa? Entä meneekö 16xe kansi 18 päälle, että jos pelkän lohkon vaihtaisi?

C16xe 1993 corsa b gsi

Löytyykö moottorinumeroa kannesta vai tarkentaako osanumero?
Miten ihmiset muokanneet imukanavia? Tekisi mieli muuttaa ja avittaa vihreän viivan mukaan.

Tuossa markuksen kannen muutoksia mutta kiinnostaisi tuo muoto tuossa http://www.ruostepeikko.com/C16XErakennus.html

Olen laittamassa vectraan peltipakosarjaa niin mites noi päästöt sitten??eli minkä katalysaattorin joudun laittamaan??

Aloita kertomalla auton malli ja moottori.

1.6 16v ECOTEC b vectra 2002 farkku

Taitaa olla katti auton alla. Voit tehdä itse pakosarjan ja käyttää alkuperäisen katin.

Niin taitaa olla tai sit se on heti pakosarjan jälkeen oleva mötikkä,, noh tällä hetkellä ei ole mahdollisuutta tehdä itse mut onko noista halpis satseista mihinkään? Tarkoitus muutenkin vain vähän piristää konetta kun työn takia en voi ottaa autoa ajosta pois, tol on sahattu kuitenkin 240 t..mitä pikku viriä tohon vois sen lisäx tehdä?,(alakerran sallimissa rajoissa) uus kansi o haussa kun ohjurin kumit pitää vaihtaa kuitenkin..

Ohjurin kumit ilman muuta vaihtoon. Vihreät kumet sinne.
Imukanavasta seetin vierestä valujäljet pois, pakopuolta voi kevyesti muotoilla. Tehottomuus hohtuu useinmiten karstoittumisesta. Jos öljynkulutus lähentelee 1l/1tkm
Niin syytä uusia öljyrenkaat. Muutoin ohjurinkumet ja forte käsittely

https://www.google.fi/search?client=ms- ... RkNW_wdIVM:

Tuossa kuva jos on pakosarjan yhteydessä katti.
Jos teet pitemmän pakosarjan ja alle jokin esim magnaflow 2"-2,5" kisakatin on kylmänä hetken suuremmat päästöt mutta läpäisee silti päästötestin.

Liekkö enemmän ongelma mahdollIset vikakoodit leimalla. Eikö tässä
Ole kaks lambdaa joista toinen aika herkällä herjailee ja jättää koodia muistiin. Tietty niillä adaptereilla tuokin ongelma yleensä poistuu

Joo kahella lamdalla,,mistäs noita vihreit kumei kannattas kysellä??varmaan nokkien laakerointi olis kans paikallaan?,ja kuis paljon noista pakoaukoista kärsii jyrsästä?

Kyhi1170 kirjoitti: ↑24 Tammi 2018, 20:31 Joo kahella lamdalla,,mistäs noita vihreit kumei kannattas kysellä??varmaan nokkien laakerointi olis kans paikallaan?,ja kuis paljon noista pakoaukoista kärsii jyrsästä?

Nokilla ei ole laakereita. Ovat alumiinissa.
Vihreä fluoridi kumi. Eli esim goezze, payen, victor reinz toimii.
Motonetin myymät kumit ei herätä luottamusta merkittönässä minigrip pussiissa.
Ei kannata paljoa jyrsiä, virtaustekninen systeemi mutta jos mun linkistä olisi apuja tai mietteitä

Gsi c16xe
viewtopic.php?f=23&t=264661&start=75

Ongelmahan näissä on että ohjurinkumit eivät pysy paikoillaan eli irtoavat ohjurin päästä jolloin syö öljyä. Hyvä ja usein käytetty konsti on tehdä kierteet ohjurin yläpäähän ulkoreunalle jolloin kumit pysyvät paikoillaan. Kantta ei tarvitse irroittaa kumien vaihdon takia.

Kyl on apuja tosta linkistä ja tipseistä Iso kiitos,,mites onko mitenkään mahdollista laittaa cattia jostain toisesta opelist sarjan jatkoksi?