Opel Club Finland (OCF)

Noh kertokaas nyt mistä sais viriosaa tohon mottiin tarkotan lähinnä nokkia yms. roinaa. Pakosarjoja saa marteliukselta mutta mistä nokat? Mieluiten suomesta, toi netti tilaaminen ei oo mun juttu. Auto on siis Senator 3.0 24v -91
Ja minkälaisia tehoja voitaisiin saavuttaa nokilla ja putkistoilla kyseisessä motissa? Kyselen vaan sen takia koska osat on sen verran kalliita että kannattaako edes ruveta rakentelemaan

Kansi työllä saa hyvin tehoa mutta se ei ole halpaa. pelkällä kansi työllä saatu 240hv, hyvillä nokilla varmasti 10-30 lisää. Pakosarjaa ei kannata vaihtaa, virtaa vakiona tosi hyvin. Kattien jälkeen putkisto uusiks, katit ei vie tehoa ne vaan parantaa moottorin luonnetta. Ilman saantia kannattaa parantaa esim. isompi putki koteloon joka menee suoraan niin että se saa ajoviimaa. Sitten jos haluat vääntöä niin 4.0.

Täältä ääni nelilitraselle

Tuossa yllä ne tärkeimmät tulikin tuon kolmelitrasen piristämiseen...

JiiPee

No kansi homma kyllä on aika tyyristä touhua. Mutta kai sitäkin vaihtoehtona voi pitää. Katit kyllä varmaan saa lähteä kun kerran auto ei ole vähäpäästöinen. Vois laittaa kannen hakuseen ja laitella siitä jtn. Siihen nokkaa yms hilkkeitä niin eiköhän tostakin louskusta jotain irtoo
Ja 4.0 projekti olis vähän turhan iso homma. Yritän pitää autoa meinaan ajossa koko ajan
Mutta kuka myy tohon mottiin edes mitään nokkia, jotain lieviä meinaisin ettei tarvisi hirveesti säädellä.

Pro street myy ainakin cat cams ja dbilas nokkia, kummaltakin merkiltä löytyy tuohon koneeseen.

Suosittelen käyttämään Enemin tai (kalliimpi vaihtoehto) Schrick nokkia, laatu on huomattavasti parempaa(myös vettiilinjousissa). Vakiopakosarjat menettelee aika pitkälle, mutta toisioputket kollektoreineen pitää muuttaa, jos mielii vääntävämmästä koneesta( jota painava auto tietysti tarvitsee). Kevyt kannen parantelu perusremppoineen ja käynti lopuksi Karalalla tuo varmasti rahalle vastinetta.

Katit kyllä varmaan saa lähteä kun kerran auto ei ole vähäpäästöinen.

Omista kokemuksista ei muuta kuin haittaa, ei ainakaan hyötyä, tosin motti oli C30NE. Putkisto ilmeisesti melkosen virtaava jo vakionakin ja ainahan sinne pieni vastus on jostakin saatava..

Onkos muuten mahdottomuus laittaa vähäpäästöiseen MS ? Siis meinaan että menis vielä päästöistä läpi leimalla.. Ois ässä ku sais leima säädöt ja sit kruisinki säädöt erikseen..

Mites ton laatikon kanssa kannattais edetä. autossa on nyt AR35 tomaatti vaihteisto. Kestääkö se minkäänlaisia tehonlisäyksiä vai onko se ihan susi vehje. Mitä laatikkoo kannattais sinne ettiä?
Manuaali vai tomaatti??

Arskari kirjoitti:Mites ton laatikon kanssa kannattais edetä. autossa on nyt AR35 tomaatti vaihteisto. Kestääkö se minkäänlaisia tehonlisäyksiä vai onko se ihan susi vehje. Mitä laatikkoo kannattais sinne ettiä?
Manuaali vai tomaatti??

Toi tomaatti on mallia RAJU jA HAJOOMATON! Jos vedättelet rajusti tai vedät peräkärryy (kuten perheautoilla yleensä) niin jokainen vuosi uusi suodatin ja öljyt laatikolle niin kestää.

Jos saat sen hajalleen niin kerro ihmeessä miten sen sait!

Ison auton ominaisuudet menee pilalle jos laitat siihen vatkaimellisen lootan. Laita philipsin sekotin sitten takakonttiin jos vatkata haluut. Sillä varsinkin kun käytät autoosi ns. kokopäiväisesti et kuitenkaan oo niin hemmetin hyvä kytkinjalkanen ettet suttais talvella paikaltaan lähettäessä. Koska kytkimenkin pitää olla kokoa JYKEVÄ JA KESTÄVÄ.

Jänkäjoonas

Noilla tehoilla näköjään alkaa vasta loota antamaan periksi..




Mullakin tuo AR35, ainoa miinus että lämpösenä "kytkin" luistaa
Tarvis varmaa öljyt ja sihvilä vaihtaa..

4.0 laatikko on vahvistettu toisin kun 3.0:sen. joten jos enemmän tehoja hakee niin melkein pitäis laittaa (iso g)

jamppa2 kirjoitti:4.0 laatikko on vahvistettu toisin kun 3.0:sen. joten jos enemmän tehoja hakee niin melkein pitäis laittaa (iso g)

Niin manuaalit, mutta nyt olikin tomaatit kyseessä. Niissä ei tietääkseni erjoa ole..

on siinä 4.0 käsittääkseni tehtaalla vahvistettu automaatti

Juzzi kirjoitti:on siinä 4.0 käsittääkseni tehtaalla vahvistettu automaatti

Jaa jaa.. Osaakos joku kertoa AR35 ja R28 välitykset?

Virimies kirjoitti:

Juzzi kirjoitti:on siinä 4.0 käsittääkseni tehtaalla vahvistettu automaatti

Jaa jaa.. Osaakos joku kertoa AR35 ja R28 välitykset?

http://www.opeltuners.com/miscdata/omegabox.html