C ascona -87 2.0 i turbotus

[tahvo]

tere taas! TULEEKO LEIMA!! mitä muutoksia??? jarrut alusta ym.. Kertokaa please jos jollakin ois kokemusta? Itselläni kokemusta 1.3 turbo D kadetti 0,85 bar kyll ois lähteny jos ois ollu pitoa!!!!!Kysy turbotuksesta jos jotain kiinnostaa!!

_________________
Opelit turboix OY

<font size=-1>[ This Message was edited by: tahvo on 2002-03-12 19:58 ]</font>

[lepO]

Millä tempulla tiputit puristuksia tuosta 1.3 ja kuinka paljon, mites sytytys puoli ja bentsiini syöttö (itellä olis yks 1.3 hylättynä )?


<font size=-1>[ This Message was edited by: lepO on 2002-03-12 21:14 ]</font>

[tahvo]

laitettiin kaksi kannen pahvia puristus paine laski n.8,5 ja se riittä alle 1barin paineelle,sytkälle ei tarttennu tehdä mitään kun kone on ohc pannu jos oli käretön sytkä.bensan syöttö boschin ruiskun pumpulla ja solexin turbon paineella säätyvä bemsanpaineen säädin kaasutin turbo rellun yksikurkkuinen solexi joka riittää 170 hv.seen.

_________________
opelit turboix OY

<font size=-1>[ This Message was edited by: tahvo on 2002-03-12 22:22 ]</font>

[VP]

Jos siinä on sama alusta ku GT:ssä niin eihän siinä ole muutako se että pidät tehot 156hv:ssa, koska tehothan saa nousta 20% mallisarjan tehokkaimmasta autosta, (GT 130hv)edellyttäen tietenki että tekniikka vastaa sitä!

[asconatuning]

joo toi kaks kannentiivistettä päällekkäin toimii tai sit ei.. mulla ainakin rupes vuotamaan, tosin ahtojakin reilusti yli 1bar

[Juho M-P]

joo toi kaks kannentiivistettä päällekkäin toimii tai sit ei.. mulla ainakin rupes vuotamaan, tosin ahtojakin reilusti yli 1bar

Takapihavirityksiä. Kaksi pahvia joustaa liikaa, pullahtaa ihan varmana.

[asconatuning]

joo toi kaks kannentiivistettä päällekkäin toimii tai sit ei.. mulla ainakin rupes vuotamaan, tosin ahtojakin reilusti yli 1bar

Takapihavirityksiä. Kaksi pahvia joustaa liikaa, pullahtaa ihan varmana.

ei suomalainen usko ennenku kokeilee

[veksu]

Jos siinä on sama alusta ku GT:ssä niin eihän siinä ole muutako se että pidät tehot 156hv:ssa, koska tehothan saa nousta 20% mallisarjan tehokkaimmasta autosta, (GT 130hv)edellyttäen tietenki että tekniikka vastaa sitä!

niinno se 156 hepoa edellyttää 256mm etujarrut koska gt:ssä on isommat kuin normi 2,0i:ssä

[wannabetuner]

joo toi kaks kannentiivistettä päällekkäin toimii tai sit ei.. mulla ainakin rupes vuotamaan, tosin ahtojakin reilusti yli 1bar

Takapihavirityksiä. Kaksi pahvia joustaa liikaa, pullahtaa ihan varmana.

Selvä asiahan tuo on että ei kannata kokeilla mutta jos oletetaan että joku kokeilee sitä niin paljonko kestää ahtoja ennen pullautusta?

[Tero Äijälä]

Taakse levyt etujarrujen suurentamisen lisäksi. Kannattaa teettää lohkoon urat liekkirenkaille ja duunata originaali pahvista liekkirenkaat veke, silloin saat kyseisen paikan kestämään. Jos haluat saada myös männät pysymään kuosissa, niin suosittelen Pontiac Sunbird Turbon mäntiä, motti on GM:än 2.0i mosa, mutta vaatii porautuksen ekaan ylikokoon koska stanu kokoja ei ole saatavilla. Männät maksaa muistaakseni hieman vähemmän kuin originaalit ketale. Lykkyä pyttyyn, varaudu pikku vastoinkäymisiin rakentelun edetessä nimimerkillä: Aavistus kokemusta

[Aulin]

Taakse levyt etujarrujen suurentamisen lisäksi. Kannattaa teettää lohkoon urat liekkirenkaille ja duunata originaali pahvista liekkirenkaat veke, silloin saat kyseisen paikan kestämään. Jos haluat saada myös männät pysymään kuosissa, niin suosittelen Pontiac Sunbird Turbon mäntiä, motti on GM:än 2.0i mosa, mutta vaatii porautuksen ekaan ylikokoon koska stanu kokoja ei ole saatavilla. Männät maksaa muistaakseni hieman vähemmän kuin originaalit ketale. Lykkyä pyttyyn, varaudu pikku vastoinkäymisiin rakentelun edetessä nimimerkillä: Aavistus kokemusta

Onkos noi sunbirdin männät mallia tako vai vaan matalemmat valu-männät?

[vetukka]

Ihan valua noi on, mutta olisko ne sit sellaset hyperauktiset... ihan pirun köykäset ainakin. Niin on ne melko matalatkin juu. Tossa pari kuvaa: