dumpin asennus astra h 2.0T

[Rälläkkä76]

Tuli hankittua vasta -04vm astra H 2.0 turbo, vakiona 170hv versio. Pistin tarjouspyyntöä dumpista 4 suomalaiseen turbo-alan yritykseen, joista vasta yksi on vastannut. Oma tietämykseni turboista on aloittelijan tasoa ja heti tulikin yksi kysymys eteen kun pitäs päättää minkä mallin dumppi pitäisi hankkia. Tietäiskö joku onko tässä mallissa suoraan turbossa kiinni bypass venttiili? Ja aina helpompi jos joku osaa sanoa/suositella suoraan dumpin mallin ja vielä parempi jos joku osaa sanoa mistä sen edullisesti saa. Turbofirmasta myös vähän mietiskeltiin että mitenkähän tämän mallin astra käyttäytyy jos dumppi päästää paineet ulos, onko ranttu toimivuuden suhteen.. Että pitäskö se olla osittain kierrättävä dumppi tai sitten bypass. Heittäkää kommenttia jos tiedätte. En tiedä onko sillä niin merkitystä tässä asiassa, mutta asennutin tuohon Karalan ohjelman ja hevosvoimat ovat nyt sen 224hv.

[Robertx]

http://www.courtenaysport.co.uk/recircu ... o_198.html
http://www.courtenaysport.co.uk/dv-fitt ... fo_65.html

[Rälläkkä76]

Tuolta oisin heti tilannut mutta mailitiedusteluuni vastasivat "tällä hetkellä ei valmisteta omalle automallilleni dumppeja, eikä heillä ole varastoa joten ei voi toimittaa". Lisää ehdotuksia mistä vois kysellä/mistä olette tilanneet?

[G.T.S]

Tilaat Doc-poverilta Forgen bypassin ja siihen kun asennat sen niin laitat suoraan keltaisen mukana tulevan jousen paikoilleen, dumpilla et saa muutakuin hassut äänet autoon.

[Timba]

Jos puhinoita haluat niin filtteriä vaihtoon. Itsellä puhisee ihan mukavasti jo pelkällä paneelifiltterillä, mutta kartiolla saa jo melko "dumppimaiset" äänet.

[G.T.S]

Jos puhinoita haluat niin filtteriä vaihtoon. Itsellä puhisee ihan mukavasti jo pelkällä paneelifiltterillä, mutta kartiolla saa jo melko "dumppimaiset" äänet.

Niin ja vittumaisen vihellyksen tasakaasulla ajettaessa motarilla, ei todellakaan suotavaa.

[JukeN]

Tilaat Doc-poverilta Forgen bypassin ja siihen kun asennat sen niin laitat suoraan keltaisen mukana tulevan jousen paikoilleen, dumpilla et saa muutakuin hassut äänet autoon.

Allekirjoitan tämän. Jos haluat vain suhinaa ja puhinaa, niin aika sama minkä kikkareen sinne virität. Jos haluat auton myös toimivan niin hanki tuo Forge.

[Rälläkkä76]

Tilaat Doc-poverilta Forgen bypassin ja siihen kun asennat sen niin laitat suoraan keltaisen mukana tulevan jousen paikoilleen, dumpilla et saa muutakuin hassut äänet autoon.

Allekirjoitan tämän. Jos haluat vain suhinaa ja puhinaa, niin aika sama minkä kikkareen sinne virität. Jos haluat auton myös toimivan niin hanki tuo Forge.

onko plug&play vai meneekö kikkailuksi? Kertokaa tietämättömälle, onko tässä turbossa kiinteänä by-pass joka pitäs ohittaa jotenkin jos tilaa tuon forgen?

[Rälläkkä76]

Nyt on kysytty Karalalta jonka ohjelma pirssissä on, että mikä on ohjelman tolaranssi ja mikä kannattaa asentaa. Ja Mika vastaa "En suosittele mitään. Kierto pitää säätä aina niin tiukalle että ahdin sakkaa." Sen verran monenlaista tietoa on eri tuuteista tullut että täytynee tyytyä jättämään kokoonpano entiselleen.

VAI löytyykö joltain eriävä mielipide ja vaikkapa ihan käytännön kokemus?

[JukeN]

Samoilla linjoilla myös Karalan kanssa. Itsellä oli jotain kokeiluja, mutta tuloksena lähinnä ongelmia. Forgen hankintaa mietin, mutta koska auto toimi vakiona hyvin, en nähnyt syytä vaihtaa. Minulla oli ainoastaan ohjelma vaihdettu, ei muita virejä. Enemmän viritettäessä vakio ei enää vättämättä toimi ja silloin tuon Forgen hankinta on suositeltavaa (ja sopivan jäykkyisen jousen). Käsittääkseni käy paikoilleen ihan plug&play. Joku muu voi vahvistaa, projektipuolelta löytyy useita autoja, jossa käytössä. Jos siis et sen enempiä virittele ja auto toimii, anna olla tehdaskunnossa. Jos suunnitelmissa on hakea lisää voimaa, Forgen hankinta voisi olla suositeltavaa.

[G.T.S]

Samoilla linjoilla myös Karalan kanssa. Itsellä oli jotain kokeiluja, mutta tuloksena lähinnä ongelmia. Forgen hankintaa mietin, mutta koska auto toimi vakiona hyvin, en nähnyt syytä vaihtaa. Minulla oli ainoastaan ohjelma vaihdettu, ei muita virejä. Enemmän viritettäessä vakio ei enää vättämättä toimi ja silloin tuon Forgen hankinta on suositeltavaa (ja sopivan jäykkyisen jousen). Käsittääkseni käy paikoilleen ihan plug&play. Joku muu voi vahvistaa, projektipuolelta löytyy useita autoja, jossa käytössä. Jos siis et sen enempiä virittele ja auto toimii, anna olla tehdaskunnossa. Jos suunnitelmissa on hakea lisää voimaa, Forgen hankinta voisi olla suositeltavaa.

Tuo Forbe on ihan bolt-on osa, kolme pulttia ja irti, ahdasta kylläkin on. Itellä sellainen oli ja vielä tolla keltaisella jousella, muuta mainittavaa hyötyä ei ole kuin et pitää paremmin ahdot. Ja siis vuo forge korvaa vakio By-passin ja pitää kierron ihan vakiona jonka takia juuri karalan kanssa olen samaa mieltä. Noita on tälläkin hetkellä yksi uusi myynniissä foorumilla.