Sutii turbosarja xev koneeseen?

[mke]

Onko kenelläkään vielä kokemusta vai joutuuko ostaan sian säkissä...

[Tude]

On 2002-02-17 15:44, mke wrote:
Onko kenelläkään vielä kokemusta vai joutuuko ostaan sian säkissä...

Ei oo varmaan ihan hirveitä määriä vielä myyty kun hintaa on kuitenkin 35000 mk. Etköhän vie auton sinne ja kesällä sitten ihaillaan millainen siitä tuli, eiköhän se ihan hyvin pelitä...

[mke]

Joo Kyllähän tuo parempi vaihtoehto on kuin meinasin jo retkahtaa audin 1.8T ta ww:n samanlaiseen,, Hinta vaan on kiitettävä mutta kyllähän tuo uus ww:kin maksaa

Ja kesäksihän tuo pitäisi jo olla, voi olla vaan hieman hassu ajaa jos on 200hv etupyörillä


<font size=-1>[ This Message was edited by: mke on 2002-02-18 10:28 ]</font>

[Miksu.]

Moi.
Kyllä etuvetoisella yli kaksisataa hevosvoimaisella hyvin pärjää. Eihän sillä paikaltaan mutta motari vauhdissa ihan kiva...

[Veeksi]

talvella on kyllä ihan hyvä olla luistonesto noilla tehoilla. octavia rs:llä (taas tää ) ainakin ku talvella paino kaasun pohjaan motarilla, niin alko luistonestoo vilkuttamaan...liekkö oli sit vaan vähän herkkä jarruttelee toi luistonesto...

[mke]

Sitä just meinasinkin että ei varmaan pitoo riitä liikennevaloista lähtiessä ...

[ata]

Ei kun sellaisella pitää vain osata lähteä. Kyllä pidon saa loppumaan jo 150 hevosellakin etuvedon kanssa paikaltaan lähteiessä jos lähettää väärin ja sudittaa liikaa. Jos lähtee ns. "mummolähdöllä" niin kiihtyvyys on parempi vaikka näyttää ja tuntuu päinvastaiselta. Tämä on stripillä testattu...

Kyllähän noita parisataaheppaisia etuvetoisia on ihan vakioinakin monilla eri merkeillä, Volvo T4, Honda Civic typerä, ym. Kyllä Vectra samoilla tehoilla ihan yhtä hyvin lähtee kun osaa.

[Veeksi]

se on kyllä totta että tosimies ei luistonestoa kaipaa ja pärjää kyllä. kyllä tollasen 200 heppasen etuvetosen saa ihan hyvin kiihtymään ku harjottelee vähän eikä laita kierroksia pohjaan ja päästä kytkintä suorilla. tietysti kunnon etukumit auttaa...en voi suositella nypittyjä nastoja...niillä jää 90hv kasettikin vinkumaan valoissa.

[mke]

Joo kyllähän se suurin vaikuttava tekijä on siinä ratin ja penkin välissä

Täytyy kattoo jos Haverinen saa puristettuu vielä vähä enemmän siitä kun sen 200+ kaakkia meinaan jos sinne vaihtuu mannät yms. niin luulis että sieltä saa lisääkin vielä mutta kestääkö sitten enää loota(Ruokahalu kasvaa syödessä..) ,onkohan noissa paljonkin eroo v6 lootaan noissa tavallisissa ?

[Miksu.]

Jep.
Veinaatko aloittaa Vectran ahtamis projektin vai onko se jo alkanut? Olis kiva kuulla lisää...
Itse olin just yhteyksissä Ks-autosäätöön ku pitäs oma Vectra viedä ennen kesää säädettäväks. Heitä vaikka sähköpostia... miksu94@hotmail.com

[mke]

Projekti on vasta alullaan mutta tarkoitus on että kun kesäkumit vaihtuu on turbokin kiinni, mutta voinhan tuosta informoida kun saadaan homma alulleen tosin tuo hinta hiukan kirpasee itteäkin.. mutta mitäpä ei laatuauton takia tekis

[Miksu.]

Joo laita tietoa miten edistyy...
Minkä ikäinen se sun auto on? Mitä muuta kivaa siinä on? Heitä postia.

[mke]

Tilauksessa on, Haverinen selvittää vielä hiukan paperihommia ja hassuinta sarjassa on että se toimii vakio männillä joten on helppo siirtää seuraavaan opeliin
Sarjassa on nähtävästi sama pakosarja kuin coupe turbossa ja myös ahdin sama, putkistossa sitten tuleekin hiukan eroavaisuuksia koska katista en tiedä kestääkö moista, noh kohta nähdään mitä ecotecci kestää poks....ja uus motti

<font size=-1>[ This Message was edited by: mke on 2002-03-01 19:52 ]</font>

[tunex]

Astra Coupe turbossa on myös eri lohko ja jakopää jne...

kh / Tunex

[mke]

On 2002-03-04 21:12, tunex wrote:
Astra Coupe turbossa on myös eri lohko ja jakopää jne...

kh / Tunex

No tuohan nyt on itsestään selvää ja sillä lohkollahan revitään koneesta yli 260hp jota ei ihan tuo vakio xev kestä