Opel Club Finland (OCF)

Eli olis tulossa ulkoinen hukkaportti ja kysymys kuuluu että mistä kohti pakosarjasta kannattaa vetää putket sille?
Oon katellu kuvia ja juttuja niin on ollu aika montaa erilaista. Toimiiko silleen vaan että ottaa kollektorista mikä yhdistää kaikki 4 yhteen
niin siitä lähte hukkikselle?

Toimii.

Ja toinen kysymys: huhut kertoo että hukkaportin asennolla olisi jotain vaikutusta toimintaan? Niinku suoraan pystyssä, ylösalasin, 45´kulmassa...

Kuuluuko hukkaportti asentaa niin että pakokaasut menee venttiilin yläpuoliseen tilaan ? sittenku aukee niin ylhäältä alas

Hukkaportin kalvon alle tulee ahtopaine mut tuleekö yläpuolelle mitään, alipaine?

camoon auttakaa tyhmää vai eikö kukaan tiedä

Eiku yläpuolelle tulee vastapaineohjaus, jos sitä haluaa käyttää. Se homma kyllä vaatii vähän enemmän perehtymistä pneumatiikkaan.

Yläpuolelle ahtopaine? Eikse sillon työnnä sitä venttiilin alaspäin? Kun tällä mallissa se venttiili nousis ylöspäin kun se venttiili tulee laipan seetiä vasten niin ei se siitä alas pääse.
Kirjoita lyhyt pneumatiikan oppimäärä jos viittit

e: siis vastapaine ohjaus yläpuolelle ja alas ahto? Mistä sen vastapaineen saa sinne. Yläpuolelle tulee 2 reikää mihin saa letkut
Toimiiko se pelkällä ahtopaineella vai miten se kannattais laittaa

Asiaa sivuten,eikö tuon hukkiksen ohjauksen voi tehdä rajapaineventtiililläkin? Vai onko tuo vastapaineohjaus toimivampi?

Eikös rajapaineventtiiliä käytetä yleensä kun nostetaan ahtoja ja koitetaan estää hukkaportin "hiipiminen" auki että keräisi nopeammin ne paineet?
Itsellä on ihan bleedi periaatteella tehty ahtojen nosto

Tätä kaksisuuntaista MEKAANISTA ohjausta tuli suunniteltua ja siihen osatkin on saatavilla paikallisesta pneumatiikkaliikkeestä.
Vaatii rajapaineventtiilin lisäksi erillisen mokkulan, jonka nimeä en todellakaan muista.
Toiminta periaatteella: kalvon päällä jatkuva ahtopaine, jotta portti pysyy varmasti kiinni, rajapaine venttiili ohjaamassa toista mokkulaa joka kääntää virtauksen alapuolelle ja yläpuolen jäännöspaineen poistetaan joko rajapaineohjatulla ventiilillä, tai bleedaamalla....osat olisivat maksaneet n.150€....ei tullut vaan ikinä toteutettua...kun totesin sen "tarpeettomaksi rahan ja hermojen tuhoajaksi"

Mutta järjestelmä varmastikkin toimisi...tosin letkujen ja putkien määrä on melkoinen...

Portin asennolla ei taida minkäänlaista merkitystä olla, yleisesti porttiin tulee pakokaasujen paine pohjasta ja kyljestä pihalle.
Putken olen yleensä ottanut kollektoreista juuri ennen ahdinta.

Vastapainehässäkkä menee hankalaksi toteuttaa,juu ei kiitos. Aattelin kokeilla ihan pelkän rajapaineventtiilin kautta lykätä paineen painekellolle,vaikkei siinä sitten hukkista pidäkään kiinni kuin se painekellon jousi. Tai sitten toteutan sen miten vain helpoimmalla selviää. No,mun ikuisuusprojekti on vielä niin vaiheessa että nuo kikkailut on jossain kaukana tulevaisuudessa.

Kannattaa muistaa laittaa joku reitti mistä se ilma pääsee pois kun laittaa rajapaineventtiilin jos siinä ei ole sellaista vakiona,muuten jää hukkaportti auki kun kuula sulkeutuu... nissan foorumilla aika paljon ollut keskustelua tästä, siellä oli mm. tälläinen ratkaisu

Upataampa pikkusen semmosella pikakysymyksellä kun hukkaportin asento ja toiminta

Tilanne on se että hukkaporttia ei pysty laittaan ylöspäin vaan täytyisi laittaa suoraan sojottamaan alaspäin maata kohden hattu.

Toiminnan kannalta ongelmia? Toinen vaihtiehto että olis pikkusen kallellaan peräänpäin

Rizla^^ kirjoitti:Tilanne on se että hukkaporttia ei pysty laittaan ylöspäin vaan täytyisi laittaa suoraan sojottamaan alaspäin maata kohden hattu. Toiminnan kannalta ongelmia? Toinen vaihtiehto että olis pikkusen kallellaan peräänpäin

Eipä sillä ole mitään käytännön merkitystä. Jousen vaihto portti paikallaan voi olla ikävämpää.

Hyvä hienoa. Ekassa pakosarjassa oli alaspäin ja sanottiin että voi tulla ongelmia toiminnan kannalta nii nyt kin joutuu tekee uuden pakosarjan että saa romuja siirrettyä eri paikkaan niin ei oo edelleenkään muuta majdollisuutta kuin alaspäin että pääsee screamerillä lähtemään jonnekkin ja menee peltikin sitte vielä kiinni