Z20NET viritys

Keskustelua ahdetuista moottoreista ja moottoreiden ahtamisesta
petrisa
'Senator'
'Senator'
Viestit: 720
Liittynyt: 08 Elo 2010, 12:55
Paikkakunta: Oulu

Re: Z20NET viritys

Viesti Kirjoittaja petrisa » 31 Tammi 2018, 23:43

Puolat :o
Vikakoodinlukua Launch X431 + OpCom: vikakoodi@gmail.com

Nile_
OCF Member 2018
OCF Member 2018
Viestit: 365
Liittynyt: 02 Elo 2009, 13:33
Paikkakunta: Iisalmi

Re: Z20NET viritys

Viesti Kirjoittaja Nile_ » 01 Helmi 2018, 23:15

kukaan keksiny/löytäny mistä noita downpipejä sais kohtuuhintaan näihin nykypäivänä.. alkas olla putkiston teko kohta eessä ku rupee happanemaan ni sais ton alkukäyrän avarammaks samaan syssyyn..
Vectra C2 Wagon 2.0 turbo "OPC" -07
Combo C tour 1.7 CDTi -04
Vectra C2 Wagon 1.9 DT -08 myydään
Omega B1 Caravan MV6 -98 rojekti

petrisa
'Senator'
'Senator'
Viestit: 720
Liittynyt: 08 Elo 2010, 12:55
Paikkakunta: Oulu

Re: Z20NET viritys

Viesti Kirjoittaja petrisa » 02 Helmi 2018, 14:49

Nile_ kirjoitti:
01 Helmi 2018, 23:15
kukaan keksiny/löytäny mistä noita downpipejä sais kohtuuhintaan näihin nykypäivänä.. alkas olla putkiston teko kohta eessä ku rupee happanemaan ni sais ton alkukäyrän avarammaks samaan syssyyn..
Joku aika sitten ainakin saabfoorumilla vaikuttava nimimerkki "mossemies" teki näihin niitä.
Vikakoodinlukua Launch X431 + OpCom: vikakoodi@gmail.com

Nile_
OCF Member 2018
OCF Member 2018
Viestit: 365
Liittynyt: 02 Elo 2009, 13:33
Paikkakunta: Iisalmi

Re: Z20NET viritys

Viesti Kirjoittaja Nile_ » 19 Helmi 2018, 20:32

ei vissiin enää sekään.
Vectra C2 Wagon 2.0 turbo "OPC" -07
Combo C tour 1.7 CDTi -04
Vectra C2 Wagon 1.9 DT -08 myydään
Omega B1 Caravan MV6 -98 rojekti

InsigniaTbo
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 53
Liittynyt: 04 Syys 2017, 20:11

Re: Z20NET viritys

Viesti Kirjoittaja InsigniaTbo » 20 Helmi 2018, 17:50

Juu ei.

InsigniaTbo
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 53
Liittynyt: 04 Syys 2017, 20:11

Re: Z20NET viritys

Viesti Kirjoittaja InsigniaTbo » 20 Helmi 2018, 18:08

Mitens tämä on, Aeron (SAAB) ahdin ja suuttimet (mitkä), kuinkahan paljon heposia saa lisää? Putkistona on Simonsin tuo rosteri pönttö setti.
Oisko tuohon jotakin lisättävää?

petrisa
'Senator'
'Senator'
Viestit: 720
Liittynyt: 08 Elo 2010, 12:55
Paikkakunta: Oulu

Re: Z20NET viritys

Viesti Kirjoittaja petrisa » 20 Helmi 2018, 23:47

InsigniaTbo kirjoitti:
20 Helmi 2018, 18:08
Mitens tämä on, Aeron (SAAB) ahdin ja suuttimet (mitkä), kuinkahan paljon heposia saa lisää? Putkistona on Simonsin tuo rosteri pönttö setti.
Oisko tuohon jotakin lisättävää?
Tehoa lisää n. 65hv (175 -> 240). Vääntö nousee 350nm pintaan (265 -> 350). Nuo lukemat on nyt niitä mitä voi kai luvata, käytännössä teho saattaa olla lähempänä 250 ja vääntö 360.

Etanolilla mahtaa noilla suuttimilla jäädä arvot likimain samoiksi. Vaihtamalla vielä aeron suuttimia hivenen isommat saa etanolilla jo potkua vielä lisää helposti sen +20hv/30nm.
Vikakoodinlukua Launch X431 + OpCom: vikakoodi@gmail.com

make1978t
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 15
Liittynyt: 28 Loka 2014, 17:55

Re: Z20NET viritys

Viesti Kirjoittaja make1978t » 31 Elo 2018, 17:02

Mitä tulppia on porukka käyttäny virisarjojen kanssa?

petrisa
'Senator'
'Senator'
Viestit: 720
Liittynyt: 08 Elo 2010, 12:55
Paikkakunta: Oulu

Re: Z20NET viritys

Viesti Kirjoittaja petrisa » 31 Elo 2018, 18:44

No mitään muuta kuin NGK:ta ei voi suositella. Pitkä kokemus tästä koneesta, jota Saab ja Opel käyttää, joten usko minua äläkä muihin tulppiin sekaannu. Varsinkin viritettynä käy vielä entistä tarkemmin tulppien päälle. Koko ionisaatiomittauksen keskeisenä komponenttina on tulppa, joka puolan kehittämän vaihtojännitteen kanssa muodostaa virtapiirin (hyvin pieni virta). Tätä virtaa analysoi CDM (IDM) moduli, ja informoi sytytys ja palotapahtumasta Trionic 8 ECUa. Joten tuo mittaus ei ole riittävän tarkka/oikea, jos käytetään "vääriä" tulppia.

Sitten riippuu tulpan malli siitä onko etanolikonversio vai ei.
Etanoli/bensa: NGK BKR7ESC-11
Bensa: NGK PFR6T-10G
Vikakoodinlukua Launch X431 + OpCom: vikakoodi@gmail.com

make1978t
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 15
Liittynyt: 28 Loka 2014, 17:55

Re: Z20NET viritys

Viesti Kirjoittaja make1978t » 31 Elo 2018, 19:23

OK. Ei tunnu noi kutoset oikee kauan toimivan. Muutama satakilsaa kun ajelee ni alkaa röpeltää kiihdyttäessä.

petrisa
'Senator'
'Senator'
Viestit: 720
Liittynyt: 08 Elo 2010, 12:55
Paikkakunta: Oulu

Re: Z20NET viritys

Viesti Kirjoittaja petrisa » 01 Syys 2018, 10:44

Se ei ole selvinnyt, että mikä viritys ja kenen tekemä autossa on?

Mikäli ajatellaan, että se virityssetti on kunnossa, niin tämä trionic 8 on jo aiemmin kerrotusta mittaustekniikasta johtuen herkkä myös puolille. Mitkään muut kuin alkuperäiset Mitsun puolat ei toimi ja vanhemmuuttaan puola menettää magneettisia ominaisuuksiaan ja se alkaa näkyä vähän juuri tuolla kuvatulla oirehtimisella. Ja tietenkin viritettynä herkemmin.
Mitkähän mahtaa olla puolien tilanne, onko koskaan vaihdettu?

Yksi juttu vielä.
Ainakin tuolla Saab-foorumilla on joillakin "kovissa" etanoliviritysseteissä ollut ongelmaa tulppien kärkivälin kanssa. Nuo etanoli/bensa tulpat ovat vaatineet pientä kärkivälin pienentämistä vakiosta 1,1 -> 0,9...1,0 :wink:
Vikakoodinlukua Launch X431 + OpCom: vikakoodi@gmail.com

make1978t
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 15
Liittynyt: 28 Loka 2014, 17:55

Re: Z20NET viritys

Viesti Kirjoittaja make1978t » 01 Syys 2018, 13:14

Tuossa on Carlsonin softa eikä muita muutoksia. Mulla on toinen orkkis puolasarja jota koittanut. Ei vaikutusta. tulpat kun uusii niin jonkin aikaa toimii. En nyt muista minkä merkkiset tulpat on viimeksi ollut mut voi olla et ngk tulppia en o tuohon ostanu. Kokeillaa niitä. Ahtovuodon löysin tuosta jonka korjasin. Oisko mahdollista et vuoto olis vaikuttanu jotenkin tulppien ketävyyteen?

petrisa
'Senator'
'Senator'
Viestit: 720
Liittynyt: 08 Elo 2010, 12:55
Paikkakunta: Oulu

Re: Z20NET viritys

Viesti Kirjoittaja petrisa » 01 Syys 2018, 15:19

No softa on parasta mitä tuohon saa :D
Siinä ei ole vikaa.

Ehdottomasti ne NGK tulpat ja malli sen mukaan onko tuo jcarlsonin softa pelkkä bensa vai re85 konversio eli biopower. Kaikki pienetkin jutut pitää olla kunnossa viritetyssä t8 softassa ja varsinkin re85 käytössä.
Vikakoodinlukua Launch X431 + OpCom: vikakoodi@gmail.com

make1978t
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 15
Liittynyt: 28 Loka 2014, 17:55

Re: Z20NET viritys

Viesti Kirjoittaja make1978t » 01 Syys 2018, 16:07

Toisessa motissa oli kiinni vanhat kamalat NGK PFR6T-10G. Kiinni autossa oli Denso K20PBR-S10. vaihdoin noi vanhat NGK tulpat paikalle ja kävin heittääs lenkin. Toimii ilman moitteita eli huomenna kauppaan hakemaan uudet NGK tulpat. Ei näköjään kannata muita käyttääkään. :bye:

make1978t
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 15
Liittynyt: 28 Loka 2014, 17:55

Re: Z20NET viritys

Viesti Kirjoittaja make1978t » 01 Syys 2018, 16:09

Otetaan takas ei ollu autossa kiinni Denso K20PBR-S10 vaan Denso K20TXR.

Vastaa Viestiin