C vectra ilmastointi tehoton, paisuntaventtiili?

[Jari]

Auto 2008 C vectra, ilmastointi tuottaa vain kevyen lehmän henkäyksen. Kaikki perusjutut (kts. alla) on jo tarkastettu ja vaikuttaisi, että vika on kompurassa tai paisuntaventtiili on jumahtanut auki asentoon. Onko kenelläkään kokemusta, kuinka tavallista tuo paisuntaventtiilin ongelma olisi?

Tarkastettuja:
Kylmäaine täytössä ainetta oli oikea määrä, täytetty viimeksi 3 tai 4 vuotta siten, jolloin lauhduttimen kenno ja kuivain uusittu.
Kompura pyörii eli magneettikytkin kytkee, mutta jäähdyttäjän/lauhduttimen tuulettimet ei lähde käyntiin.
Virta päällä painekytkin antaa 1.1 V.
Auton käydessä tyhjäkäyntiä, painekytkin antaa 1.3 V - 1.5 V, kasvaa hitaasti.
Kun syöttää painekytkimen johtoon noin 2.5 - 2.6 V lähtee tuulettimet pyörimään, mutta silloin lykkää todella kuumaa auton sisälle.

Oman järkeilyn mukaan joko kompura ei tuota painetta tai paisuntaventtiili on koko ajan auki, jolloin ei painetta synny. Jos paisuntaventtiili toimisi oikein, ei järkeilyni mukaan tulisi edes tuota lehmän henkeä kun ei paine riitä avaamaan paisuntaventtiiliä?

Onko hyviä vinkkejä? Onko päättely edellä väärä? Mikä selittää kuuman ilman ohjaamoon, kun "huijjaa" tuulettimet käymään em. tavalla?
Pystyykö korjaamot testilaitteillaan päättelemään varmemmin paisuntaventtiilin ja kompuran välillä syyllisen?

[petrisa]

Mikä on kylmäaineen paine lepotilassa eli auto ei käynnissä?
Kirjaa ylös myös (ulko)lämpötila tuolloin, joko testerillä ja mittaristosta. Anna koneen olla jäähtynyt, jotta moottoritilassa ei ole liian kuuma, niin tuo lämpötilalukema täsmää paremmin myös kylmäaineen lämpötilaksi.

[Jari]

Saako tuota muulla mitattua kuin korjaamon vehkeillä?
Kylmäaineen määrä tarkistettiin pari päivää sitten kun tehtiin kylmäaineen "täyttö", mutta siellä oli melko tarkasti se 750 g, joka sinne kuuluu ja on 3 - 4 vuotta sitten viimeksi laitettu.

[Rak]

Kuka sitä täytteli? Mitä korkea ja matalapaine näytti?

[petrisa]

Saako tuota muulla mitattua kuin korjaamon vehkeillä?

Saa.
OpCom näyttää moottori ECU:n valikosta ilmastoinnin paineet. Kannattaa tarkistaa lepopaine, mutta myös sitten käynnissä korkeapaine. Noilla nyt saa jo aika paljon tietoa millä lähteä liikkeelle tässä vaiheessa, jos itse aikoo tätä tutkia.

[Jari]

Korjaus tuohon aineen määrään, se on 730 g ja painekytkin eka viestissä tarkoittaa ilmastoinnin paineanturia. Korjaamolla laitettiin automaattikoneella (tyhjennys + täyttö) ja täytön jälkeen asentaja totesi ettei lähde paineistamaan. En katsonut itse paineita ja kuitissa ei niitä lue, vain aineen ja öljyn määrät.

Etukäteen sovittiin vain täytöstä, koska oletus oli että olisi siitä kiinni. Aikaa remonttiin ei ollut ko. päivänä. Eli uutta aikaa sopimaan.
Paineanturin signaaleista voi päätellä jotain, jos tietäisi ko. anturin alueen.

[petrisa]

Paineanturin signaaleista voi päätellä jotain, jos tietäisi ko. anturin alueen.

Ei tarvitse tietää mitään alueita, kun se mittaa painetta käytännössä 0 kPa .... > , ainakin n. 30 kPa saakka.
Kylmäaineen täyttöpaine (R134a) on tiedossa, kunhan tietää lämpötilan. Samoin on kompresorin toimiessa tiedossa mihin painelukemiin se nosuee normaalisti toimiessaan.

Ei tarvitse muuta kuin OpCom ja lukemaan arvo. OpCom antaa lukeman suoraan kPa:leina. Toki anturi antaa jännitetiedon ja sen voisi mitata ilman testeriä mutta tässä pitäsi tietää jännite vs paine taulukko. Tämä oli ehkä se mitä tarkoitettiin.