Vectra c:n etuvastuksen anatomia

[tahiska]

MOi

Onko kellään sellaista ongelmaa että lämppärin puhaltimen etuvastus pimenee n. 4 krt/vuosi?
Ongelma alkoi kun vaihdoin raitisilma suodattimen.

Voiko väärän tyyppinen suodatin aiheuttaa etuvastuksen palamisen, vai onko aiheellista epäillä puhaltimen moottoria? Puhaltimen moottori ei pidä mitään outoa ääntä.

Etuvastuksesta ei siis pimene vastukset, vaan se pieni poikittain oleva komponentti, vastushässäkän päässä. Kysyn myös että mikä "lämpösulake" se komponentti on ja millaisilla arvoilla sen voisi jostain hommata?

[Robertx]

En ole moisesta lukenut.
Väärän tyyppinen suodatin voi hieman vaikuttaa asiaan. Puhallin on keskipakopuhallin , joka kuormittuu , jos ilman saanti on liian vapaata.
Puhaltimen hiilet voivat olla lopussa tai puhaltimen kotelon pohjalle on päässyt kosteutta , joka on ruostuttanut laakerin. Alkupään C-Vectroista puuttuu pieni reikä puhaltimen kotelon pohjasta.
Lämpösulakkeen arvoista ei ole käsitystä. Arvot pitäis lukea siinä sulakkeessa.

[lmb-58]

Ei varmasti suodattimessa vikaa ole, 4 vuodessa on liikaa, 40 v ja yks on järkevä. Miksei jos lämppärin moottori on jumissa niin teoriassa vois polttaa lämpösulakkeen. Ohita se sulake hyppylangalla niin voiski toimia pitempään

[rgs1]

Lämpösulakkeen arvoista ei ole käsitystä. Arvot pitäis lukea siinä sulakkeessa.

Tuo on totta. Siinä pitäisi olla ihan selvällä tekstillä lämpöarvo. Elektroniikkakomponenttiliikkeistä saa uuden, mutta kiinnittämisessä voi olla haastetta, varomattoman tinauksen kuumuus nääs tuppaa pilaamaan