Kennon puhdistamiseen olen aiempina vuosina käyttänyt jalkatilaan laitettavia ilmastoinnin puhdistuspurkkeja, joista liipastaan suutin auki ja jätetään suhisemaan repsikan jalkatilaan sisäkierto päällä, sekä CRC:n airco clean –vaahtoa jota olen suihkutellut vieden letkun puhaltimen moottorin lapojen välistä. Raitisilmasuodattimen olen vaihtanut säännöllisesti joka vuosi puhdistuksen yhteydessä, tai jos en ole puhdistellut niin sitten yleensä kesäisin. Mann ja Mahle -merkkiset suodattimet ovat vaikuttaneet laadukkaimmilta.
Nyt tänä vuonna ajattelin katsoa miltä tuollainen reilu kymmenvuotias ilmastointilaitteen kenno näyttää, ja ruiskuttaa samalla vaahdot suoraan kennon pintaan. Kennoon pääsee käsiksi purkamalla hanskalootan (5 ruuvilla kiinni), repsikan jalkatilan ilmakanavan ja pätkän keskikonsoliverhousta sekä puhallinmoottorin tieltä. Ilmakanava on yhdellä ruuvilla kiinni, keskikonsoliverhous kahdella, joista toinen on piilossa päällimmäisen levyn takana. Tässä kuvassa on vielä puhallinmoottori paikoillaan, ilmastoinnin kenno löytyy punaisella ympyröidyn muovin takaa:
Moottori on 7 ruuvilla ja 3 klipsulla kiinni, osa ruuveista ikävästi piilossa mutta löytyy peilin avulla. Moottorin irroituksen jälkeen avautuu reitti kennolle, kameran avulla näkymä suuaukolta on tämmöinen:
Ei nyt tukossa, mutta takaosastaan mustempi ja koivunurpua on kerääntynyt peränurkkaan. Rapsuttelin puutikulla urpuja pois niin paljon kuin sain, ja laitoin kolmesti CRC:n airco clean -vaahtoa kotelon täyteen. Ja jotta vaahto ei pursuaisi ulos tästä aukosta, tukin sen pesusienellä vaahdon vaikutusajaksi. Annoin vaahdon vaikuttaa n.10 minuuttia kerrallaan, vaahto muuttuu nesteeksi kennon pinnassa ja valuu kondenssipoistoputkea pitkin auton alle vieden mukanaan kennossa olevaa likaa.
Seuraavalla kerralla ajattelin jättää moottorin paikoilleen ja tehdä vaahtoletkun mentävän reiän moottorin ja kennon väliseen tuloilmakanavaan (kuvassa punaisella ympyröidyn mustan muovin alaosaan) josta vien letkun kotelon perälle ja tuuppaan vaahtoa täyteen. Voisi kokeilla vaikkapa Liqui Molyn tuotetta seuraavaksi, sillä CRC:n jättämä tuoksu ei ole mielestäni parhaimmasta päästä.
