B-Omega lämppärinkennon vaihto?

[TimppaS]

Ratin alta piti vissiin irrotella ja työntää sinne sisälle ne sulakerasiat, uskaltaa ainakin sen jälkeen paremmin vetää... Siinä "radion" yläpuolella ossakin menee paksu johtosarja, nippusiteillä kiinni kojetaulussa. Ne vähän siinä kanssa ahdistaa.

Ei sitä kennoa ole vaikea modata, kuskin puolelle saa tilkkeen siitä vanhasta päädystä ja apparin puolelle tuli oikein tiivis 4-5 mm letkulla kun sen halkasi ja laittoi siihen pokkauksen päälle...

[Sakari]

Tuli eilen vaihdettua tuo kenno. Aikamoinen homma oli. Noin 5h kesti vaihtaa kun sahasi vähän pois kojelaudasta. Nissenin kenno todellakin on paska, oli vaikea saada pitämään putkiliitoksia pelkillä o-renkailla. Joten näppärästi sitten itte sorvaamalla lisätiivisteet väliin ja pitää. Kyllä nyt lämpiää omena

[Wlle]

Itelläki ois ennen pakkasia (jotka kyllä tuli jo) tarkotus saaha vaihettua, ei vaan tiedä minkä kennon sinne laittas. Motonetillä oli tarjota jonkinmoista 80e hintaan.. muut sannoo että ehottomasti laita kuparikenno, mutta mistä semmosen? totta se menee tuolla motonetin kennollaki..

[Ari-S]

otetaan vastaan kuvia ja vinkkejä ko. operaatiosta...pitää huomenna viel kaverin kaa tutkia että vuotaako toi kennon pääty vai ne o-renkaat

[Wlle]

Onko kyseinen kenno tuossa? Tässä vähän selailin saksalaisia sivuja kuvien takia, tekstistä en ymmärrä yhtikäs mitään.. Ei oikein löydy vaihdosta muita kuvia.




http://data.motor-talk.de/data/gallerie ... -29725.JPG

[Anthi-]

Voi herranjumala, itse olen tässä täällä lapin perukoilla (torniossa) nyt vuoden ajanu silleen että kunnon kuumaa saa sisälle hyttiin vain kun on auto tyhjäkäynnilla paikallaan plussakeleillä!
Mietin koko viime talven että miksei sitä lämpöä tule sisälle asti vaikka moottorin lämpötila olis 90-95 astetta... Nyt sitten käytin paikallisella Autoasi-nyrkkipajalla ja meinasivat että kone vuotaa tyyliin seitsemästä kohtaa nestettä + kenno tukossa, viittaisi kuulemma myös siihen että on työnnetty jotain paikkaussementtiä järjestelmään joten järjestelmän pesukaan ei tule auttamaan... 8h oli ohjearvo vaihdolle eli n. 500e + kennon hinta tulisi maksamaan, moottorin öljyvuodoista ja muista ongelmista puhumattakaan mitä minun törkymöykky tuolla konehuoneessa nyt itkeekään..

Eli näin yleistäkö tämä nyt sitten olikin???

[Ascona]

Onko kyseinen kenno tuossa? Tässä vähän selailin saksalaisia sivuja kuvien takia, tekstistä en ymmärrä yhtikäs mitään.. Ei oikein löydy vaihdosta muita kuvia.

Se on nimenomaan tuo ylimmässä kuvassa näkyvä kenno. Ilmeisesti tuossa on jo irrotettu koelauta kokonaan, koska tilaa on noin ruhtinaallisesti.
Itse kun tuon vaihdoin (2 kertaa ) otin kyllä koelaudan irti, mutta en pois kokonaan. Silppusin sitä kennon edessä olevaa koelaudan osaa n. 10-15cm palasiksi, mutta sittenkin oli kova homma saada yhtä aikaa kaikki edessä oleva pois tieltä että sai vedettyä kennon pois. Etenkin uuden laittaminen oli yksistään mukavaa, kun koko ajan meinasi joku terävä kulma raapia kennon heikkoja ripoja.

Alemmissa kuvissa näkyvä kenno kuulunee ilmastoinnille.

[Wlle]

Viikonloppuna huuhdeltiin kenno ja paskaahan sieltä tuli. Nyt lämpiää jo paljon paremmin.

[Nalen]

Viikonloppuna huuhdeltiin kenno ja paskaahan sieltä tuli. Nyt lämpiää jo paljon paremmin.

Kuinka sä sen huuhtelit? Käytitkö vain jotain syylärinpuhdistusainetta sisällä?

[Wlle]

Viikonloppuna huuhdeltiin kenno ja paskaahan sieltä tuli. Nyt lämpiää jo paljon paremmin.

Kuinka sä sen huuhtelit? Käytitkö vain jotain syylärinpuhdistusainetta sisällä?

Eiku ihan vedellä vaan. Letkulla vettä sisää ja toine letku paljuun jonne se paska sitte menee.. Ei tuolla uutta kennoa saa, mutta parempi noin. Ajatuksena oli kyllä että jos ei enää -20pakkasilla jaksa lämmittää niin sitten käytetään vielä joku puhistusaine, jos semmonen sitte liottas lisää paskaa sieltä pois.. Ei oikeen kiihottas tuota kennoa alkaa vaihtamaan

[Robertx]

Jotkut ovat huuhdelleet kennon huuhteluaineella ja jotkut ovat käyttäneet kidesoodaa. Jossain topicissa tuosta kidesoodasta kirjoitettu on... varovainen pitää olla ja huuhdella huolella, mutta mitä ilmeisimmin puhdasta tulee.

[Nalen]

Viikonloppuna huuhdeltiin kenno ja paskaahan sieltä tuli. Nyt lämpiää jo paljon paremmin.

Kuinka sä sen huuhtelit? Käytitkö vain jotain syylärinpuhdistusainetta sisällä?

Eiku ihan vedellä vaan. Letkulla vettä sisää ja toine letku paljuun jonne se paska sitte menee.. Ei tuolla uutta kennoa saa, mutta parempi noin. Ajatuksena oli kyllä että jos ei enää -20pakkasilla jaksa lämmittää niin sitten käytetään vielä joku puhistusaine, jos semmonen sitte liottas lisää paskaa sieltä pois.. Ei oikeen kiihottas tuota kennoa alkaa vaihtamaan

Eli siis irtonaisena sen huuhtelit? Auttaakohan mitään, jos käyttää tuollaiset syylärinpuhdistusaineet kenno autossa kiinni. Ei oikein jaksais millään alkaa turhaan irroitella kennoa...

[Robertx]

Käsittääkseni yleensä kyllä huuhdellaan kennon ollessa kiinni... vaivattomampaa. Syyärin puhdistusainetta, kidesoodaa, kahvinkeittimen puhdistusainetta ja sitruunahappoa voi ainakin laittaa joukkoon. Toki tällöin pitää huuhdella huolella.

[Wlle]

Eli siis kenno oli kiinni, irrotin vaan konetilasta sen muovin joka on lasinpyyhkijöiden allapäällä ja sitten sen ''muovikotelon'' johon tulee raitisilmasuodatin. Niin siitä tulikin mieleen että mikä se mötikkä on siinä suodattimen päällä johon tulee pari ''ilmajohtoa''? Jos irrottaa kennon niin kyllä se kannattaa vaihtaa suoraan uuteen Sinne moottorin taaksehan ne kennon letkut tulee.. Irrottaa vaan sen paineensäätimen vai mikä olikaan siinä päällä ja samalla tarkastaa sen toiminnan ja puhdistaa

[Benzi87]

No niin nyt on itelläkin uus kenno kiinni kun vanha rupes vuotamaan.
Joutuu vaan perkl odotteleen että kuivuu silikooni kun ei alkanut pitämään O-Renkaat vaikka useammalla erinlaisella tuli kokeiltua.
Kenno on Nissens merkkiä joten vältelkää niin ku muutki on jo siitä kehunut.
Toivottavasti nyt tuo silikooni edes pitäis sen verran että talven pärjäis kun olis kesällä tarkoituksena purkaa koko auto osiin.
Niin ja kiitoksia vielä TimppaS:lle kuvista ja vinkeistä kun helpotti hommaa aikalailla vaikka meinas siltkin olla yhtä tuskaa.