Kokemuksia LED AFL valoita ??

[JuhlaMokka]

Lähinnä kiinnostaa niiden kestävyys kun niitähän ei pysty korjaamaan ja ovat melko tyyriit vaihtaa jos hajoavat. LED valojenhan pitäisi olla melko pitkäikäisiä mutta miten ajoneuvokäytössä.

Sitten olisi kiva tietää myös kokemuksia niiden valotehosta, vaikkakin syyspimeillä valot kuin valot imeytyvät mustaan ja märkään tienpintaan.

[jarkkis]

Paha sanoa kestävyydestä vielä mitään kun niin tuore juttu mut ainaki pimeäs näkee hyvin, kostealla ja pimeällä en ole ajanut.

[jusappi]

LED ja AFL valot ovat ihan erisysteemit...

AFL valo on xenonvalo ja Ledsysteemi on ihan eri tekniikka.

Molemmat hyviä.... AFL:n kantama vähän ehkä pidempi,pitkillä näkee kauemmas
Led systeemissä lahivalo hyvä, eritoten just märällä.

Nykyisen auton ledit pieni pettymys edellisen AFL xenonien jälkeen , mutta molemmit systeemit ihan eri planeetalta verrattuna
perinteisiin halogeeneihin

[Saimon]

AFL taas ei ole mitään tekemistä valon kantaman kanssa. Käsittääkseni ledeissäkin voi olla AFL yhtälailla kuin xenoneissa.

[Janza1985]

^Ledivaloissa ei vaan taideta käyttää tota afl nimeä, vaikka mukautuvat valot ovatkin

[SportsT_Innovation]

LED ja AFL valot ovat ihan erisysteemit...

AFL valo on xenonvalo ja Ledsysteemi on ihan eri tekniikka.

Molemmat hyviä.... AFL:n kantama vähän ehkä pidempi,pitkillä näkee kauemmas
Led systeemissä lahivalo hyvä, eritoten just märällä.

Nykyisen auton ledit pieni pettymys edellisen AFL xenonien jälkeen , mutta molemmit systeemit ihan eri planeetalta verrattuna
perinteisiin halogeeneihin

^Ledivaloissa ei vaan taideta käyttää tota afl nimeä, vaikka mukautuvat valot ovatkin

Niin siis kyllähän uudessa Mokassa on nimenomaan AFL LED -ajovalot. Toimii samalla periaatteella kuin AFL Xenonitkin, mutta toteutettu vaan ledeillä. Kestävyys on tosiaan varmasti kysymysmerkki, koska sen verran tuoreet valot kyseessä.

[Janza1985]

Okei, oo ihan niin kartalla näistä uusista Luulis ledin nyt kestävän paljon paljon paremmin ku hehkun tai xenon polttimon.

[Jare]

No kyllä, ja varsinkin Insignian tapauksessa on jopa pidempi keila kuin xenoneissa.
Muita hyviä puolia:

- xenonin valoteho hiipuu ajan funktiona (et vain huomaa sitä kun tapahtuu hiljalleen)
- erikseen hallittavat LED elementit (32 insigniassa) vs. yksi xenon poltin --> saadaan mukautettuja valokuvioita "aina pitkät päällä"
- energiankulutus (jos se nyt jotain kiinnostaa =)

Mutta kaikki muut on ihan paskoja, paitsi laservalot

https://www.autoevolution.com/news/batt ... 26530.html

[Masi]

No kyllä, ja varsinkin Insignian tapauksessa on jopa pidempi keila kuin xenoneissa.
Muita hyviä puolia:

- xenonin valoteho hiipuu ajan funktiona (et vain huomaa sitä kun tapahtuu hiljalleen)
- erikseen hallittavat LED elementit (32 insigniassa) vs. yksi xenon poltin --> saadaan mukautettuja valokuvioita "aina pitkät päällä"
- energiankulutus (jos se nyt jotain kiinnostaa =)

Mutta kaikki muut on ihan paskoja, paitsi laservalot

https://www.autoevolution.com/news/batt ... 26530.html

Toivottavasti saadaan vertailukelpoiset esimerkiksi TM:n tekemät valomittaustulokset noista uuden Insignian mainostetuista 400 metriin yltävistä valoista ja mitkä on luxi määrät tiehen tuolla kantamalla kuvion ääripäässä.

Mutta olipa valonlähde xenon tai led niin taitaa olla niin, että autovalmistajat jättävät pikkuhiljaa pois säästösyistä ajovalonpesimet(ainakin halvemmissa malleissa), tuolloin rajautuu valotehokin max. 2000 lumeniin. No onhan sekin keskimäärin n. 34 % enemmän kuin vanhoissa H7 halogeenivaloissa (H7 normipolttimo 1500 lumenia) . Vertailun vuoksi tuo valoteho on normaaleissa 35W xenoneissa lampunpesimien kanssa 3500 lumenia.

Eikös näissä uusissa Insignioissa kuitenkin ole säilytetty lampunpesimet? Ei jäänyt mieleen vaikka autoa muuten silmäilinkin autohallissa.

[otj]

Ei tainnut Insigniassa olla pesureita. 400 m valo on yhden luksin voimakkuudella, kun yleensä valokuviot piirretään viiden luksin voimakkuudella. Paljonko lie kantama sitten todellisuudessa.

[janneem]

AFL on vain lyhenne adaptiivisista ajovaloista, eli ei ole merkitystä tekniikalla tms, ainoastaan sillä että niissä on jotain "älyä" tai mukautumiskykyä.

Tuli juuri vaihdettua aiempi Astra -15 (AFL ksenoneilla varustettuna) uuteen Zafiraan jossa AFL LED:it, ja syksyn pimentyessä päässyt hieman vertailemaan noitakin. Ajattelin samalla liittyä foorumille, kun Opeleissa pysytty nyt kahden auton verran

Ymmärtääkseni Mokka käyttää näitä samoja valoja mitkä Zafirassa ovat. Valoteho on ainakin lyhyillä hyvä, silmämääräisesti ainakin vastaava kuin Astrassa oli. Pitkillä en ole päässyt paljoa kokeilemaan, mutta tuntuu että kantama ei ole aivan yhtä hyvä kuin ksenoneissa oli, joten jos paljon pimeällä maantiellä ajelee suhtautuisin pienellä varauksella. Astrassa oli pesurit, Zafirassa ei.

AFL LED-valoissa itsessään ei ole kääntyviä aktiivisia elementtejä kuten noissa AFL-ksenoneissa oli, vaan esim. kääntymisessä tuleva lisävalo on toteutettu erillisillä LEDeillä. Nämä toimivat myös staattisina kulmavaloina esim. käännyttäessä ristekysestä. joten oletan niiltä osin olevan vähän toimintavarmempi. Astrassa hirvitti jo auton käynnistäminen, kun umpiot kävivät ääriasennot läpi ennen liikkeelle lähtöä. Kovassa pakkasessa tuo ei hirveästii mieltä lämmittänyt!

Näitä ei kannata kuitenkaan sekoittaa Astran ja Insignian käyttämiin Intellilux-valoihin, jotka ovat erilaiset kuin AFL LEDit. Esim. K-Astrassa on 16 ledielementtiä (-17 Insigniaan tulee ymmärtääkseni päivitetty versio jossa 32 lediä), ja näissä tuo valokuvio tosiaan mukautuu tilanteen mukaan, joten esim. pitkiä ei tarvitse ottaa pois päältä vaan valot muokkautuvat muiden kulkijoiden mukaan. (Tässä videossa kuvattu aika hyvin tuota toimintaa: https://youtu.be/JcgeLEa8Avk). AFL LED-valot eivät ihan näin hienot ole.

LEDejä taidettiin mainostaa sillä, että suunniteltu "ylittämään auton käyttöikä". Eri asia sitten mikä tämä käyttöikä missäkin laskennassa on vs käytäntö..

[otj]

Insignian ja Astran valojen keskinäisenä erona on vielä paitsi suurempi ledielementtien määrä, niin Insigniassa myös nuo ledit kääntyilevät. Astrassa vastaantulijoiden varjostus toteutetaan vain tiputtelemalla ledejä pois käytöstä, Insigniassa myös käännetään valoja tarpeen mukaan. Astrassakin ledit kääntyvät korkeussuunnassa, kun niissä on automaattinen korkeudensäätö. Nyt kun taas pitkästä aikaa joutui ajamaan pimeässä, niin kyllä vaan taas Astran ledeillä oli mukava ajella.

Tuo hieman yksinkertaisempi AFL-leditekniikka löytyy myös Crossland X:n ja Grandland X:n keulalta.

Ja tuo auton käyttöikä, Saksassa autot taitaa päätyä 10-vuotiaina paaliin, kun Suomessa vasta 20-vuotiaina...

[jarkkis]

On kyl mainiot nuo ledit, mukava oli pimees ajella kotiin perjantaiyönä kun valaisee leveelle ja kirkkaasti. Hieman on kehitystä siinäkin tapahtunut pienessä ajassa. Nyt sit jos vectralla joutuu ajella pimeessä niin vähän tulee orpo olo

[ajonautinto]

- xenonin valoteho hiipuu ajan funktiona (et vain huomaa sitä kun tapahtuu hiljalleen)

Ledeillä esiintyy ihan sama ilmiö, eli valoteho hiipuu pikkuhiljaa, mutta ei kai yhtä nopeasti kuin xenoneilla.