MaKu kirjoitti: ↑07 Huhti 2019, 17:52
Onko kukaan vaihdellut itse renkaita? Onkohan mitään suosituksia hyvälle kohtuuhintaiselle tunkille. Oletettavasti vaatii vähän enemmän nostokorkeus kykenevyyttä, kuin edelliseen hatchbackiin. Aiemmin bilteman saksitunkki hoiti hommansa 3 vuotta, mutta epäilen että tässä vaiheessa kannattaa sijoittaa parempaan.
Auton laskettu aika olisi ensiviikonloppuna ja eihän siitä tilauksesta olekaan kun tovi vierähtänyt ( syyskuun alku)
on vaihdettu itse bahcon pitkällä ja matalalla mallilla. https://www.bahco.com/fi-fi/p/extra-low ... -0c-92-a6/
siitä hyvä auto, että nousee koko kylki kun nostaa eturenkaan takaa nostopisteestä. säästyy pari tunkkausta/renkaanvaihto.
MaKu kirjoitti: ↑07 Huhti 2019, 17:52
Onko kukaan vaihdellut itse renkaita? Onkohan mitään suosituksia hyvälle kohtuuhintaiselle tunkille. Oletettavasti vaatii vähän enemmän nostokorkeus kykenevyyttä, kuin edelliseen hatchbackiin. Aiemmin bilteman saksitunkki hoiti hommansa 3 vuotta, mutta epäilen että tässä vaiheessa kannattaa sijoittaa parempaan.
Auton laskettu aika olisi ensiviikonloppuna ja eihän siitä tilauksesta olekaan kun tovi vierähtänyt ( syyskuun alku)
Hallitunkin käytössä on syytä muistaa, että tunkin on oltava noston aikana kovalla pohjalla (betoni/asfaltti) tai siten edes vaneri.
Tunkki liikkuu noston aikana..
MaKu kirjoitti: ↑07 Huhti 2019, 17:52
Onko kukaan vaihdellut itse renkaita? Onkohan mitään suosituksia hyvälle kohtuuhintaiselle tunkille. Oletettavasti vaatii vähän enemmän nostokorkeus kykenevyyttä, kuin edelliseen hatchbackiin. Aiemmin bilteman saksitunkki hoiti hommansa 3 vuotta, mutta epäilen että tässä vaiheessa kannattaa sijoittaa parempaan.
Auton laskettu aika olisi ensiviikonloppuna ja eihän siitä tilauksesta olekaan kun tovi vierähtänyt ( syyskuun alku)
Motonetin bacho 2,25 tonnia nostokyky. Ainoana miinuksena ettei ole sellainen autossa kuskattava kun painaa jonkin verran. Mutta nostaa varmasti riittävästi ja 129e maksoi viime syksynä kun ostin.
Ota huomioon että pelti ja aluvanteet on eripulteilla ja tuo tiheäkierteisen pultin kiristysmomentti on muistaakseni vain 100nm tai 85nm riippuen onko pelti vai alumiini vanne kyseessä joten käytännössä tarvii sen momenttiavaimen.
Ja lisäksi jos continentall nastarenkaat niin merkitse pyörimis suunta koska sitä ei saa vaihtaa kun se on kerran asetettu auton alle
Rengaspaineiden kuittausta en muista mistä se kuitattiin.
Ohjekirja ilmoittaa aluvanteille 115Nm.
Rengaspaineiden kuittausta varten on oikein nappula kojelaudan alareunassa, vaihdekepin edessä.
MaKu kirjoitti: ↑07 Huhti 2019, 17:52
Onko kukaan vaihdellut itse renkaita? Onkohan mitään suosituksia hyvälle kohtuuhintaiselle tunkille. Oletettavasti vaatii vähän enemmän nostokorkeus kykenevyyttä, kuin edelliseen hatchbackiin. Aiemmin bilteman saksitunkki hoiti hommansa 3 vuotta, mutta epäilen että tässä vaiheessa kannattaa sijoittaa parempaan.
Auton laskettu aika olisi ensiviikonloppuna ja eihän siitä tilauksesta olekaan kun tovi vierähtänyt ( syyskuun alku)
Motonetin bacho 2,25 tonnia nostokyky. Ainoana miinuksena ettei ole sellainen autossa kuskattava kun painaa jonkin verran. Mutta nostaa varmasti riittävästi ja 129e maksoi viime syksynä kun ostin.
Ota huomioon että pelti ja aluvanteet on eripulteilla ja tuo tiheäkierteisen pultin kiristysmomentti on muistaakseni vain 100nm tai 85nm riippuen onko pelti vai alumiini vanne kyseessä joten käytännössä tarvii sen momenttiavaimen.
Ja lisäksi jos continentall nastarenkaat niin merkitse pyörimis suunta koska sitä ei saa vaihtaa kun se on kerran asetettu auton alle
Rengaspaineiden kuittausta en muista mistä se kuitattiin.
Ohjekirja ilmoittaa aluvanteille 115Nm.
Rengaspaineiden kuittausta varten on oikein nappula kojelaudan alareunassa, vaihdekepin edessä.
Eli samanlainen kuittaus kuin croslandissa.
Lukiko ohjekirjassa momenttia peltivanteille?
EL-50448 ja op-com keskipohjanmaa
-frontera B, corsa A,B,E, Vectra C.
MaKu kirjoitti: ↑07 Huhti 2019, 17:52
Onko kukaan vaihdellut itse renkaita? Onkohan mitään suosituksia hyvälle kohtuuhintaiselle tunkille. Oletettavasti vaatii vähän enemmän nostokorkeus kykenevyyttä, kuin edelliseen hatchbackiin. Aiemmin bilteman saksitunkki hoiti hommansa 3 vuotta, mutta epäilen että tässä vaiheessa kannattaa sijoittaa parempaan.
Auton laskettu aika olisi ensiviikonloppuna ja eihän siitä tilauksesta olekaan kun tovi vierähtänyt ( syyskuun alku)
on vaihdettu itse bahcon pitkällä ja matalalla mallilla. https://www.bahco.com/fi-fi/p/extra-low ... -0c-92-a6/
siitä hyvä auto, että nousee koko kylki kun nostaa eturenkaan takaa nostopisteestä. säästyy pari tunkkausta/renkaanvaihto.
MaKu kirjoitti: ↑07 Huhti 2019, 17:52
Onko kukaan vaihdellut itse renkaita? Onkohan mitään suosituksia hyvälle kohtuuhintaiselle tunkille. Oletettavasti vaatii vähän enemmän nostokorkeus kykenevyyttä, kuin edelliseen hatchbackiin. Aiemmin bilteman saksitunkki hoiti hommansa 3 vuotta, mutta epäilen että tässä vaiheessa kannattaa sijoittaa parempaan.
Auton laskettu aika olisi ensiviikonloppuna ja eihän siitä tilauksesta olekaan kun tovi vierähtänyt ( syyskuun alku)
Ja lisäksi jos continentall nastarenkaat niin merkitse pyörimis suunta koska sitä ei saa vaihtaa kun se on kerran asetettu auton alle
Ei kai minkäänmerkkisiä nastarenkaiden pyörimissuuntaa saa vaihtaa!
MaKu kirjoitti: ↑07 Huhti 2019, 17:52
Onko kukaan vaihdellut itse renkaita? Onkohan mitään suosituksia hyvälle kohtuuhintaiselle tunkille. Oletettavasti vaatii vähän enemmän nostokorkeus kykenevyyttä, kuin edelliseen hatchbackiin. Aiemmin bilteman saksitunkki hoiti hommansa 3 vuotta, mutta epäilen että tässä vaiheessa kannattaa sijoittaa parempaan.
Auton laskettu aika olisi ensiviikonloppuna ja eihän siitä tilauksesta olekaan kun tovi vierähtänyt ( syyskuun alku)
Ja lisäksi jos continentall nastarenkaat niin merkitse pyörimis suunta koska sitä ei saa vaihtaa kun se on kerran asetettu auton alle
Ei kai minkäänmerkkisiä nastarenkaiden pyörimissuuntaa saa vaihtaa!
Continentall nastarenkaassa ei ole pyörimissuuntaa merkitty. Vain inside outside merkinnät
EL-50448 ja op-com keskipohjanmaa
-frontera B, corsa A,B,E, Vectra C.
MaKu kirjoitti: ↑07 Huhti 2019, 17:52
Onko kukaan vaihdellut itse renkaita? Onkohan mitään suosituksia hyvälle kohtuuhintaiselle tunkille. Oletettavasti vaatii vähän enemmän nostokorkeus kykenevyyttä, kuin edelliseen hatchbackiin. Aiemmin bilteman saksitunkki hoiti hommansa 3 vuotta, mutta epäilen että tässä vaiheessa kannattaa sijoittaa parempaan.
Auton laskettu aika olisi ensiviikonloppuna ja eihän siitä tilauksesta olekaan kun tovi vierähtänyt ( syyskuun alku)
on vaihdettu itse bahcon pitkällä ja matalalla mallilla. https://www.bahco.com/fi-fi/p/extra-low ... -0c-92-a6/
siitä hyvä auto, että nousee koko kylki kun nostaa eturenkaan takaa nostopisteestä. säästyy pari tunkkausta/renkaanvaihto.
MaKu kirjoitti: ↑07 Huhti 2019, 17:52
Onko kukaan vaihdellut itse renkaita? Onkohan mitään suosituksia hyvälle kohtuuhintaiselle tunkille. Oletettavasti vaatii vähän enemmän nostokorkeus kykenevyyttä, kuin edelliseen hatchbackiin. Aiemmin bilteman saksitunkki hoiti hommansa 3 vuotta, mutta epäilen että tässä vaiheessa kannattaa sijoittaa parempaan.
Auton laskettu aika olisi ensiviikonloppuna ja eihän siitä tilauksesta olekaan kun tovi vierähtänyt ( syyskuun alku)
on vaihdettu itse bahcon pitkällä ja matalalla mallilla. https://www.bahco.com/fi-fi/p/extra-low ... -0c-92-a6/
siitä hyvä auto, että nousee koko kylki kun nostaa eturenkaan takaa nostopisteestä. säästyy pari tunkkausta/renkaanvaihto.
Olen käyttänyt vain elektronista ohjekirjaa ja siitä en löytänyt muuta kuin 115Nm eikä sekään siis ilmeisesti ollut aluvanteille. Luulin että tämä ohjekirja on täydellinen kopio paperiversiosta, ainakin se näyttää siltä. Sitten on meikäläisen aluvanteet olleet hieman turhan tiukalla tämän talven
Onko se todella niin tarkkaa noiden vanteiden kiristysmomenttien kanssa? Itse teen siten, että 115 Nm vääntövarrella pulttipyssyllä kiristelen ja sen jälkeen vielä käsinkiristys ristikkoavaimella, niin tiukalle kuin kohtuudella menee. Pulttipyssyn jälkeen menee käsin vielä reilusti tiukemmalle. Koskaan ei ole ollut mitään ongelmaa vanteiden kiinni pysyvyyden tai toisaalta pois saamisen kanssa. Näin olen toiminut eri automerkkien ja -mallien kanssa, myös Opelien. Eikä ole pulttejakaan katkeillut ikinä.
Eihän se tietenkään pilkun päälle ole, mutta yllättävän helposti tulee käsin väännettyä liian tiukalle, puhumattakaan pulttipyssystä. Riski kaveri vääntää käsin helposti 50% yli suositellun momentin eikä alumiinivanne ja pultit oikein pidä siitä. Alumiini ei jousta kuten teräs ja vanne voi jopa haljeta, pultti voi mennä poikki tai kierteet sököksi. Vaikka pultti kerran pari kestäisikin, niin metalli kuitenkin väsyy ja antaa periksi liian suurille voimille.
Paljon on esimerkkejä että rengasrikon sattuessa ei ole saatu renkaan pultteja auki, joko itse väännetty kiinni tai myös rengasliikkeiden jäljiltä tätä tapahtuu. Kyllähän käsinkin ihan hyvin voi väännellä, mutta siinä täytyy olla joku tuntuma ja tolkku siihen mitä tekee.
otj kirjoitti: ↑09 Huhti 2019, 13:58
Itse teen siten, että 115 Nm vääntövarrella pulttipyssyllä kiristelen ja sen jälkeen vielä käsinkiristys ristikkoavaimella, niin tiukalle kuin kohtuudella menee.
Minkä ihmeen takia sä väännät jollain ristikkoavaimella niin tiukkaan kun menee jos se on jo kertaalleen momenttiin laitettu?
Tuntuu, että jää löysälle. Ei kait varmaan sitten pitäisi. En minä nyt niitä hampaat irvessä väännä, niin että ranteet paukkuu ja verisuonet katkeaa päästä, vaan kuten sanoin, että "niin tiukalle kun kohtuudella menee". Mutta eihän tuo haittaisi, vaikka hankkisi ihan momenttiavaimen, kun pian kesärenkaat laitan alle. Pulttipyssyn vääntövarteen en jotenkin oikein luota.
otj kirjoitti: ↑09 Huhti 2019, 13:58
Itse teen siten, että 115 Nm vääntövarrella pulttipyssyllä kiristelen ja sen jälkeen vielä käsinkiristys ristikkoavaimella, niin tiukalle kuin kohtuudella menee.
Minkä ihmeen takia sä väännät jollain ristikkoavaimella niin tiukkaan kun menee jos se on jo kertaalleen momenttiin laitettu?
Tuntuu, että jää löysälle. Ei kait varmaan sitten pitäisi. En minä nyt niitä hampaat irvessä väännä, niin että ranteet paukkuu ja verisuonet katkeaa päästä, vaan kuten sanoin, että "niin tiukalle kun kohtuudella menee". Mutta eihän tuo haittaisi, vaikka hankkisi ihan momenttiavaimen, kun pian kesärenkaat laitan alle. Pulttipyssyn vääntövarteen en jotenkin oikein luota.
alumiinivanteet tykkäävät tuosta huonoa, peltivanteilla ei ole niin väliä.
Itse kiristän aluvanteen pultit pariin kertaan 120 Nm momenttitangolla ja lisäksi jälkikiristys.
, itse nostin tietystikin vain sen verran, renkaan saa irti.
