Grandland X

[1,2sorsa]

Linkataas

[Grandlandia]

Joo tämä oli hyvä video ja näinhän sen juuri pitäisi toimia. Pakkastahan se tuolla Joensuussakin on. Neljä astetta niinkuin videolla sanotaan.

[Grandlandia]

No joo, mutta täyssähköautot on asia erikseen. Tuo 33 km talvellakin riittää esim. minun työmatka-ajoihin vallan mainiosti. Plug-in ostajan pitääkin tarkkaan miettiä millaiseen ajoon on sitä hankkimassa. Tuo lyhempi kantama talvella pitää tietenkin tiedostaa ostopäätöstä tehdessä.

[ascona_c]

Grandlandit taitaa olleen kaikenkaikkiaan aika vähävikaisia, mitä tätä ketjua olen lukenut. Ei juurikaan ärsyttäviä pikkuvikoja tai loputtomia korjaamokeikkoja kenelläkään?

[Nible]

Grandlandit taitaa olleen kaikenkaikkiaan aika vähävikaisia, mitä tätä ketjua olen lukenut. Ei juurikaan ärsyttäviä pikkuvikoja tai loputtomia korjaamokeikkoja kenelläkään?

Ihan toimivahan tämä on, mutta...
Ranskalainen auto ja talvi ei ole vieläkään toimiva yhdistelmä. Astrat olleet paljon huolettomampia talvikäytössä kuin tuo Grandland. Ja ei tässä nyt ole vielä edes talvi alkanut.
Ja käyttöliittymän toimivuuden suhteen saksalaiset on edelleen paljon ranskalaisia edellä.

Eli muutenhan auto on ihan ok, mutta ne samat "ongelmat" vai ominaisuudet, jotka tuli esiin jo 2000 luvun Peugeotista ovat tässäkin edelleen olemassa. Joita en vaan vieläkään ymmärrä että miksi.

Tosin onhan tämä psa phev ollut aika toimiva kokoonpano, mitä noilla muilla ollut ongelmia mm. akkujen kanssa.

Kesällä pääsin 55km yhdellä latauksella ja voisihan tuon tuossa joku päivä testata miten menee omalla käytöllä nyt pikku pakkasessa.

Eilen näytti 26km täydellä akulla. Ajoin 18km ja range näytti sen jälkeen 12km. Auto oli lämmitetty etukäteen, joten ei tarvinnut muuta kuin ylläpitää tuo lämpötila. Tuo sisätilojen lämmityshän tiputtaa mukavasti rangea, kun aamuinen lämmitys ottaa seinästä sen n. 1kWh sähköä, kun nostaa sisätilan 20 asteeseen.

Nyt 11tkm ajelun keskikulutus on tankkauksien mukaan 3,2 l/100km ja syyskuun alun jälkeen toteutunut keskikulutus on 3,23 l/100km. Suht sitä mitä ajattelinkin sen olevan. Toinen vaihtoehtohan olisi ollut Diesel, mutta ajokilometrit ei sitten taas riitä siihen että tuo diesel olisi ollut käyttökuluiltaan edullisempi.

[Nible]

Tänään sellainen 36km suuntaansa (n. 30km maantietä) . Menomatka hybrid-tilassa ja bensan kulutus 5,8l/100km
Paluumatka 4wd tilassa, kulutus 3,3 l/100km.
4wd tila siis pienentää bensankulutusta aika paljonkin, mutta toisaalta sähkönkulutus nousee vastaavasti aika paljon. Akku rangea jäljellä 2km kun se oli lähtiessä 24km, eli ei ihan täysi akku.
Nyt kun tullut jonkinlainen talvikin, niin on tuo 4wd tila kitkojen kanssa ihan hyvä kaupunkiajossa, kun auto muuttuu etuvetopainotteiseksi. Ja tosiaan neliveto on tarjolla. Ei näköjään kovin herkästi nelivetoa ota käyttöön electric tilassa, jos syynä on liukkaus, vaan korjaa ajonvakautuksella ennemmin.

[Nible]

Joo, kyllähän tuossa selkeästi on jokin häiriötila, mutta eivät sitä liikkeessä eikä maahantuojalla nyt jostain syystä mulle selkeästi ilmaise. Viittasivat vaan epämääräisesti, että joku päivitys on tulossa ja saat varmaan kirjeenkin asiasta kohta kotiin. Eli onko sitten näihin myöhemmin maahantuotuihin malleihin jäänyt jokin bugi, josta ei ole lupa puhua vielä mitään. Vaikea sanoa.
Kyllähän minä sen ymmärrän, että polttomoottori välillä käydä ruksuttaa, kuten on nyt tehnytkin. Silloin on jonkin aikaa hurissut tyhjäkäynnillä eikä ole osallistunut voimansiirtoon, vaan sähköllä on saanut ajaa. Noin se mun mielestä pitäisikin toimia. Nythän tuo on vain keskimääräistä kuluttavampi bensa-auto.

Tuli tuossa joku päivä vastaan jollakin britti Peugeot foorumilla viesti, jossa oli samanlainen vika ollut 3008:ssa. Ei suostunut menemään electric tilaan.

Syyksi arvaili että 12 voltin käynnistys akku oli ollut aika tyhjä. Tai kylmä ulkolämpötila.
Ongelmaa ei ollut tullut enää esiin, kun käynnistysakku oli ladattu täyteen ja ilmat lämmenneet.

Tuo kyllä selittäisi miksi siellä bensakoneen kyljessä on ulkoisesti aika paljon normaalia laturia näyttävä osa. Eli sitä käynnistysakkua ladattaisiin vain kun bensakone on käynnissä.

[JPYlöjärvi]

Grandlandit taitaa olleen kaikenkaikkiaan aika vähävikaisia, mitä tätä ketjua olen lukenut. Ei juurikaan ärsyttäviä pikkuvikoja tai loputtomia korjaamokeikkoja kenelläkään?

Ihan toimivahan tämä on, mutta...
Ranskalainen auto ja talvi ei ole vieläkään toimiva yhdistelmä. Astrat olleet paljon huolettomampia talvikäytössä kuin tuo Grandland. Ja ei tässä nyt ole vielä edes talvi alkanut.
Ja käyttöliittymän toimivuuden suhteen saksalaiset on edelleen paljon ranskalaisia edellä.

Eli muutenhan auto on ihan ok, mutta ne samat "ongelmat" vai ominaisuudet, jotka tuli esiin jo 2000 luvun Peugeotista ovat tässäkin edelleen olemassa. Joita en vaan vieläkään ymmärrä että miksi.

Itse vuodesta 1998 lähtien ranskalaisella auton, välillä 3 vuotta K Astran ja nyt Grandlandin omistajana en ole mitään talvi ongelmia havainnut, pystytkö tarkentamaan mikä talviongelma sinulla on ollut?

[JPYlöjärvi]

Grandlandit taitaa olleen kaikenkaikkiaan aika vähävikaisia, mitä tätä ketjua olen lukenut. Ei juurikaan ärsyttäviä pikkuvikoja tai loputtomia korjaamokeikkoja kenelläkään?

Ihan toimivahan tämä on, mutta...
Ranskalainen auto ja talvi ei ole vieläkään toimiva yhdistelmä. Astrat olleet paljon huolettomampia talvikäytössä kuin tuo Grandland. Ja ei tässä nyt ole vielä edes talvi alkanut.
Ja käyttöliittymän toimivuuden suhteen saksalaiset on edelleen paljon ranskalaisia edellä.

Eli muutenhan auto on ihan ok, mutta ne samat "ongelmat" vai ominaisuudet, jotka tuli esiin jo 2000 luvun Peugeotista ovat tässäkin edelleen olemassa. Joita en vaan vieläkään ymmärrä että miksi.

Itse vuodesta 1998 lähtien ranskalaisella auton, välillä 3 vuotta K Astran ja nyt Grandlandin omistajana en ole mitään talvi ongelmia havainnut, pystytkö tarkentamaan mikä talviongelma sinulla on ollut?

[JPYlöjärvi]

Grandlandit taitaa olleen kaikenkaikkiaan aika vähävikaisia, mitä tätä ketjua olen lukenut. Ei juurikaan ärsyttäviä pikkuvikoja tai loputtomia korjaamokeikkoja kenelläkään?

Ihan toimivahan tämä on, mutta...
Ranskalainen auto ja talvi ei ole vieläkään toimiva yhdistelmä. Astrat olleet paljon huolettomampia talvikäytössä kuin tuo Grandland. Ja ei tässä nyt ole vielä edes talvi alkanut.
Ja käyttöliittymän toimivuuden suhteen saksalaiset on edelleen paljon ranskalaisia edellä.

Eli muutenhan auto on ihan ok, mutta ne samat "ongelmat" vai ominaisuudet, jotka tuli esiin jo 2000 luvun Peugeotista ovat tässäkin edelleen olemassa. Joita en vaan vieläkään ymmärrä että miksi.

Itse vuodesta 1998 lähtien ranskalaisella auton, välillä 3 vuotta K Astran ja nyt Grandlandin omistajana en ole mitään talvi ongelmia havainnut, pystytkö tarkentamaan mikä talviongelma sinulla on ollut?

[Nible]

Grandlandit taitaa olleen kaikenkaikkiaan aika vähävikaisia, mitä tätä ketjua olen lukenut. Ei juurikaan ärsyttäviä pikkuvikoja tai loputtomia korjaamokeikkoja kenelläkään?

Ihan toimivahan tämä on, mutta...
Ranskalainen auto ja talvi ei ole vieläkään toimiva yhdistelmä. Astrat olleet paljon huolettomampia talvikäytössä kuin tuo Grandland. Ja ei tässä nyt ole vielä edes talvi alkanut.
Ja käyttöliittymän toimivuuden suhteen saksalaiset on edelleen paljon ranskalaisia edellä.

Eli muutenhan auto on ihan ok, mutta ne samat "ongelmat" vai ominaisuudet, jotka tuli esiin jo 2000 luvun Peugeotista ovat tässäkin edelleen olemassa. Joita en vaan vieläkään ymmärrä että miksi.

Itse vuodesta 1998 lähtien ranskalaisella auton, välillä 3 vuotta K Astran ja nyt Grandlandin omistajana en ole mitään talvi ongelmia havainnut, pystytkö tarkentamaan mikä talviongelma sinulla on ollut?

Ensimmäiset pakkaset ja lumisade, niin pyyhkijät jäässä, kun lämmitys sisällä päällä. Ei tuollaisia ongelmia ollut J eikä K astrassa vaikka webastot lämmitti sisätilat. Eli pitää taas muistella nostaa pyyhkijät huoltotilaan sammutuksen jälkeen.

Toinen on sitten että tuo ovien ala muoviosa kaartuu helman alle, joten se kerää loskat sinne oven muovin ja helman väliin. Eli varmaan odotettavissa ongelmia, kun se loska sieltä jäätyy.

[Grandlandia]

Nyt on tunnustettu, että autossa on ohjelmallinen vika ja siihen ollaan valmistajan toimesta tulossa ohjelmapäivitys. Kuinkahan näppäriä koodareita PSA:lla on eli kauankohan joutuu odottamaan?

[Nible]

Nyt on tunnustettu, että autossa on ohjelmallinen vika ja siihen ollaan valmistajan toimesta tulossa ohjelmapäivitys. Kuinkahan näppäriä koodareita PSA:lla on eli kauankohan joutuu odottamaan?

Onkohan siinä sitten jo joku päivitys tullut jossain keväällä, kun ei tuossa omassa tosiaan tuollaisia ole esiintynyt. Mutta eiköhän siitä joku ilmoitus tule, jos pitää päivitettäväksi viedä. Tosin johan tuo vuosihuolto pitää kolmen kuukauden sisällä tehdä.

Sitä en kyllä nyt pysty kovin hyvin määrittämään missä vaiheess,a tuo oma alkoi navin määränpään mukaan hybrid tilassa toimimaan. Heinäkuun lopulla sen huomasin ja sitä ei ollut vielä keväällä. Jossain vaiheessa kesää kumminkin tuli kosketusnäytön ohjelmistopäivitys, joten saattaa siihen liittyä.

[Nible]

Pieni sähkö range testi tänään.

Auto esilämmitetty ja akku täysi. Näytti että pääsee 26km. Lämpötila -1.
Ajettu 30,1km. Keskinopeus 38,2 km/h eli kaupunkiajelua. Bensaa kului 0,1l eli keskikulutus 0,3 l/100km. Ei siis ajanut bensalla yhtään, vaan tuo oli se lähtiessä kone lämpimäksi. Pääosin 4wd tilassa, lukuunottamatta yhtä parin kilometrin 80km/h ajelua, jossa siirsin electric tilaan, jotta ei siirtyisi bensalle.
Ajon loputtua rangea jäljellä 6km ja akussa 27% jäljellä. Eli nollakelissäkin pääsee vielä reippaasti yli 30km:n ainakin kun ajelee noissa kaupunkinopeuksissa eli 50km/h ja alle.

[281246]

Puretecin kone vihdoinkin tainut päästä alkuaikojen lastentaudeista , kuten rispaantuvista jakohihnoista, karstottumisista, sytytystulppa vioista yms.
Ainakin omalla ajettu 60000km 2vuotta 3kk ongelmitta. Pelannut koko auto aivan hyvin.