Astra K

[Juissipuissi]

Jotkut väläytelleet ilmamassamittarin vikaa nykimisen syyksi.

Ilmamassa-anturi vaihdettu kerran. Ei vaikutusta ainakaan mun autossa.

Eipä ollu vaikutusta mullakaa

[Juissipuissi]

Vaihdettu siis

[1,2sorsa]

Mikäköhän on poisto propun momentti?

- Jouni

Laitappa yv vin numero niin voin ensiviikolla tarkistaa

12nm

[JJH]

Kiitos.

[Ertsi70]

Vaihdettu siis

Kyllä.

[Kirjekuori]

Astra K vaikuttaa todella kiinnostavalta vaihtoehdolta noin 14000€ budjetilla

Mitä täytyy tietää kun alkaa tällaista etsimään? Onko ollut pahoja tyyppivikoja? Manuaali vai automaatti?
Moottorin osalta haluaisin vähintään tuon 125hv 1.4t.

[kjans]

Ei kai näissä mahdottomasti ongelmia ole ollut, pikkudiisseleissä oli kytkin ja jarruvikaa mutta ne oli alkusarjan autoja ja ongelmat korjattu, 1.4 turboissa on vähän herkkyyttä nakutukseen/LSPI:hin mutta ei nuo vissiin monessakaan autossa ole konerikoksi realisoituneet... Moottorinohjausta on päivitetty ja oljyt parempia kuin mallin tullessa markkinoille, joten ongelmia käsittääkseni kuitenkin vähän.

Automaattihan on perinteinen mehumaija, eli nostaa herkästi kulutusta, mutta onhan tuo 150 heppainen + automaatti mukava ajella.

[Kirjekuori]

1.4 turboissa on vähän herkkyyttä nakutukseen/LSPI:hin mutta ei nuo vissiin monessakaan autossa ole konerikoksi realisoituneet... Moottorinohjausta on päivitetty ja oljyt parempia kuin mallin tullessa markkinoille, joten ongelmia käsittääkseni kuitenkin vähän.

TM käyttötestissä oli tosiaan maininta tästä mutta pitäisi olla niin sanotusti menneen talven lumia vuosimallista riippumatta?

Onko 125hv ja 150hv version ainoa ero tyyliin ahtopaineen määrä/ohjelmointi?

[1,2sorsa]

1.4 turboissa on vähän herkkyyttä nakutukseen/LSPI:hin mutta ei nuo vissiin monessakaan autossa ole konerikoksi realisoituneet... Moottorinohjausta on päivitetty ja oljyt parempia kuin mallin tullessa markkinoille, joten ongelmia käsittääkseni kuitenkin vähän.

TM käyttötestissä oli tosiaan maininta tästä mutta pitäisi olla niin sanotusti menneen talven lumia vuosimallista riippumatta?

Onko 125hv ja 150hv version ainoa ero tyyliin ahtopaineen määrä/ohjelmointi?

125hv ja 140hv on samaa rautaa. Uudempi 150hv kone on täysin eri.

[SB9x]

TM-käyttötesti 60 000 km: Opel Astra Sports Tourer Innovation 1,4 Turbo

https://tekniikanmaailma.fi/tm-kayttote ... -veroinen/

[FUELJII]

1.4 turboissa on vähän herkkyyttä nakutukseen/LSPI:hin mutta ei nuo vissiin monessakaan autossa ole konerikoksi realisoituneet... Moottorinohjausta on päivitetty ja oljyt parempia kuin mallin tullessa markkinoille, joten ongelmia käsittääkseni kuitenkin vähän.

TM käyttötestissä oli tosiaan maininta tästä mutta pitäisi olla niin sanotusti menneen talven lumia vuosimallista riippumatta?

Onko 125hv ja 150hv version ainoa ero tyyliin ahtopaineen määrä/ohjelmointi?

125hv ja 140hv on samaa rautaa. Uudempi 150hv kone on täysin eri.

Kyllähän 125 hp ja 150 hp on samaa rautaa. 125 hp versio Enjoyna ja 150 hp Innovationina. Edellisessä Jiissa oli 120 hp vs. 140 hp.

[JPopeli]

Britti- ja Saksa-foorumeilla 1.4 turboissa on ollut jonkin verran probleemeja, mutta tältä foorumilta ei tule mieleen ainakaan yhtään konerikkoa. 2017 alkuvuodesta valmistetussa ei ainakaan itsellä LSPI-ilmiöstä mitään havaintoa.

[jarkkis]

yks sylinteriputki vissii vaurioitunu jollakulla mut vaikutti valmistusvirheeltä. muista konerikoista en oo kuullu. oikeat öljyt ollu alusta asti koneessa ja sekalaisesti ajellu välil 95 välil 98 ja en oo käyttäytymises huomannu eroja. Hyvin tuntuu pelaavan jopa kovilla pakkasilla.

[opelonparas]

Astra K vaikuttaa todella kiinnostavalta vaihtoehdolta noin 14000€ budjetilla

Mitä täytyy tietää kun alkaa tällaista etsimään? Onko ollut pahoja tyyppivikoja? Manuaali vai automaatti?
Moottorin osalta haluaisin vähintään tuon 125hv 1.4t.

Itselläni vajaa vuosi takana 150 hp automaatilla, ja täytyy sanoa, että olen ollut autoon todella tyytyväinen. Vaihteiston ja moottorin yhdistelmä on hyvä, ajaminen todella vaivatonta. En vaihtaisi missään tapauksessa manuaaliin, mutta tämä toki vain oma mielipide. Hyvistä penkeistä, avaimettomasta käynnistyksestä, sähköisestä takaluukusta yms. varusteista tulee arkeen pientä ylimääräistä mukavuutta. Ja lapset kiittävät, kun takapenkillä lämmittimet ja kaksi USB-porttia. Summa summarum itse olen ollut vähän ajettuna hankkimaani Astraan erittäin tyytyväinen. Erinomainen ja nelihenkisen perheen tarpeisiin riittävä auto. Kannattaa mahdollisuuksien mukaan valita malli, jossa takapenkki taittuu kolmessa osassa. Näin keskipaikan saa alas tosi isoksi ”suksiluukuksi”.

[harleht]

Ensimmäistä kertaa tuli eilen "matrix ledien kaarreajovalojärjestelmän ja ajovalojen suuntauksen herja". Tilanne oli liikennevaloissa pyssähtyessä ja käänsin rattia, ja auton moottori sammui automaattisesti. Tätä ennen oli siis tullut kaarrevalojärjestelmän ilmoitus, ja kun lähdin liikkeelle, niin hetkeksi tuli oranssi suuntaus-merkkivalo. Onhan tuolla k:lla jo 17kkm ajettu, että menee matrix-ledit rikki?

Vaimo ilmoittanee tänään onko astra valitellut valoista, vai tapahtuiko tuossa ihan liikaa, kun auton moottori pysähtyi ja starttasi, ja josko samalla olisi pitänyt ajovalojakin suunnata, mutta sähköt män? En tiedä vaikuttaako moottorin pysäytys siihen, että suuntaus ei toimi.

Täällä vuoden 2017 Astra ilmoitellut samoja vikailmoituksia ajovalojärjestelmästä startatessa useamman kerran.
Saattaa tehdä parikin päivää peräkkäin ja sitten ei mitään ilmoitusta pitkään aikaan.
Kävin tänään Länsiautossa muulla asialla ja otin asian esille huoltopäällikön kanssa.
Kuulemma on ollut näitä vikoja jonkin verran.
Voi olla että poistuu päivityksellä jos ei ole tehty ja että sellainen löytyy tai sitten pahin skenaario on umpioiden vaihto ja hintalappu sille voi olla pari tonnia.

Valot jälleen kunnossa. Löytyi vikakoodi joka oli tietoyhteys vasemman ajovalon kaukovalon ohjausyksikköön katkennut.
- mahdollinen vika umpiossa tai ohjainlaitteessa.
Auto vietti päivän sähkömiehen käsittelyssä ja selvisi että valojen ohjainlaite temppuili.
Autossa oli siis takuuta 2 vuotta ja on nyt siis 4-vuotinen.
Kaikki kulut ( sähkäri, varaosa ja työ ) meni kuitenkin liikkeen piikkiin mikä oli tässä tapauksessa oikein.