Astra K

[Viltro]

Hyviä pointteja KKNltä kiitos näistä!
Työkiireiden vuoksi koeajot siirtyivät huomiselle mutta miten nämä 1.0l koneet yleisesti ovat km kestäneet? Onko näkynyt yli 150tkm ajettuja yms vai onko pieni kone merkki pienistä kilometreistä...

[1,2sorsa]

Lämmönvaihtimen tiivisteen olen johonkin joutunut vaihtamaan kun on hikoillut öljyä kompressorin yläpuolella. Eli voisi kurkata alle ettei ole öljyinen.

Etuhelmojen nurkat tarkistaa ettei ole massat kuluneet puhki. Ja laittaa roiskeläpät jos ei ole. Taisi olla merkkiliikkeessä vain 55e/pari

[KKN]

Hyviä pointteja KKNltä kiitos näistä!
Työkiireiden vuoksi koeajot siirtyivät huomiselle mutta miten nämä 1.0l koneet yleisesti ovat km kestäneet? Onko näkynyt yli 150tkm ajettuja yms vai onko pieni kone merkki pienistä kilometreistä...

Eikös täälläkin nimimerkki JP_Vette tuutannut reilusti yli 200tkm litrasella Astralla, ilman mitään kauheita ongelmia. Meillä menty nyt 120tkm pienin murhein. Ei syö öljyä tai osoita muitakaan väsymisen merkkejä. Kyllä noilla koneilla varmasti ajelee 2-300tkm ennen isompaa remppaa, kun huoltaa säännöllisesti ja käyttää fiksusti.

[JP_Vette]

222 816 km oli mun litrases kilometrejä... Sen perusteella mieluummin ostaisin 200 tkm tuupatun maantiellä viihtyneen työkalun kuin Siwaan ja takasi hinkatun vähän ajetun nurkkarällätyn. Tekniikas ei mitään ongelmaa, mut se auto toki oliki huollettu kuten kuuluu.

Ja lähti siis sen takia, et tuli työauto tilalle ja oma ajo on just lapsia aamusin tarhaan ja iltasin maitopurkin hakua lähikaupasta. Eli siihen hommaan sopii tonnin käyttöharraste ja rehellisesti sanottuna alkohan se Astra oleen jo aika nähty. Kaikkea aikansa... Mut hauska kokemus se oli istua samas autos noin paljo alle kolmeen vuoteen.

[Askoik]

Renkaatkin lienee jo kertaalleen vaihdettu.

Ai? Täällä on 125 tkm mittarissa ja alkuperäisissä kesärenkaissa 5 mm pintaa, eli taidan päästä niillä 140 tkm hujakoille asti. Talvirenkaatkin lienee syksyllä vaihtokunnossa, en ole vielä ottanut alta pois, niin ei ole tullut nyt mittailtua niitä. Sen verran kurkkasin viikko sitten, että kaikki nastat yhä tallessa.

Aikoinaan J Astralla ajoin 179 tkm ja siinä oli myydessäni vielä alkup. kesärenkaat. Talvirenkaat jouduin vaihtamaan jo 111 tkm kohdalla, kun yksi rengas hajosi enkä halunnut eri akseleille kovin eri ikäisiä renkaita.

Rauhallinen ajotapa säästää siis hermojen, peltien, polttoaineen ja mekaniikan lisäksi myös renkaita.

[1,2sorsa]

205/55/16
Michelin energy saverit on todella kulutuskestävät renkaat.
Uudemmissa on continentall ecocontact 6 ensiasennusrenkaina.

[arpe]

Kun Astra K :n käynnistää,tulee 4 kilkatusta(ääni) mitä noi tarkoittaa ?

Joku ovi auki? Eikö mittaristossa lue mitään?

Toinen asia:
Koronan vuoksi taitaa yksi jos toinenkin Astra seistä muutaman viikon koskemattomana. Omani seisoo 4 vkoa eri kaupungissa ja vähän jännittää, että miten mahtaa sen jälkeen käynnistyä? Onko kellään kokemusta, että loppuuko akku jo kuukaudessa, vai kestääkö jopa 2 kk?

Kun olen painanut starttinappulan pohjaan,niin,sitten kuuluu ne 4 kilkatusta,ja,niiden jälkeen painan jarrupoljinta,ja,napista käynnistys
Ei näy mittarissa mitään " häiriötä "

[JP_Vette]

Kokeileppa painaa jarrua ja sen jälkeen starttinappia. Ettei vaan koittais sanoa, et paina jarrua käynnistääksesi auton...

[hauvavauva]

Michelin energy saverit on todella kulutuskestävät renkaat.

Näistä on kokemusta itsellänikin eikä niitä varsinkaan käytettyinä voi suositella kuin täysin kuuroille tai jos ajonopeudet on maksimissaan n. 50km/h tai jos autossa on äänieristys kunnossa. Niin järjetön melu että itse hommasin uudet kumit vaikka Energy savereissa oli pintaa hyvin eivätkä yhden kesän ajoilla edes kuluneet enää lisää. Edullista ajoa niille jotka sen metelin kestää, ei siinä mitään.

[Askoik]

Kun olen painanut starttinappulan pohjaan,niin,sitten kuuluu ne 4 kilkatusta,ja,niiden jälkeen painan jarrupoljinta,ja,napista käynnistys

Kokeileppa painaa jarrua ja sen jälkeen starttinappia. Ettei vaan koittais sanoa, et paina jarrua käynnistääksesi auton...

Juuri näin. Eikä sitä starttinappia tarvi pitää pohjassa, kuten perinteistä avainta start-asennossa. Hyppäät autoon, jalka jarrupolkimelle ja heti sen jälkeen nopeasti tökkäät start-nappia (vain yhden kerran). Se sahailee starttia ihan automaattisesti tarvitsemansa pituisen ajan, jolloin voit jo itse kiinnitellä turvavyötä.

[JP_Vette]

Jos käsien ja jalkojen koordinaatiokyky on synkas ilman suurta lagia, niin voi myös ensin painaa nappia ja sit vasta jarrua.

[Juha2U]

205/55/16
Michelin energy saverit on todella kulutuskestävät renkaat.
Uudemmissa on continentall ecocontact 6 ensiasennusrenkaina.

Tykännyt myös noista Michelineistä. Yhdistettynä Astran loistavaan rullaavuuteen, varsin toimiva yhdistelmä.

[kjans]

Juuri näin. Eikä sitä starttinappia tarvi pitää pohjassa, kuten perinteistä avainta start-asennossa. Hyppäät autoon, jalka jarrupolkimelle ja heti sen jälkeen nopeasti tökkäät start-nappia (vain yhden kerran). Se sahailee starttia ihan automaattisesti tarvitsemansa pituisen ajan, jolloin voit jo itse kiinnitellä turvavyötä.

Ei tarvitse muuten avaintakaan pitää startissa, näissä on jo automatiikka joka hoitaa starttauksen loppuun. Automaattilootan kanssa riittää että istuu auton sisään ja käyttää avaimen start-asennossa, auto hoitaa loput

[Viltro]

Joko et muistanut käyttäjänimeä tai salasanaasi, ei ne täältä minnekään katoa. Eikä toisekseen katota hyvällä jos yhdellä ja samalla on useampi käyttäjätunnus.

Off topic yritin kyllä käydä läpi kaikki mahdolliset ja koska aikaa on kulunut yli 10v? Niin voi olla että muisti teki temput ja olenkin vain vierailijana käynyt lukemassa juttu. Off topic

Tuli käytyä litraista manuaali Astra koittamassa,yllättävän hyvin kulki ja tunnin kaupunki pyörittelyssä en mitään ihmeellistä huomannut.

Automaattisen start/stop taisin tosin vain kerran saada toimimaan mutta auto muutenkin niin hiljainen että ei äänet paljoa haitannut.

Automaattiin tottuneena pari kertaa meinasi unohtua vaihtaa vaihteita mutta tästä auto ilmoittikin pikku näytössä... Näyttö oli musta valkoinen ja operoitiin viiksestä,tämä vuosimalli 2017 joten ilmeisesti paremmassa varustelu tasossa tullut värit pikku näyttöön ja operointi ratin nappuloihin? En sitten tiedä kumpi parempi...

Aivan uudet kesärenkaat näytti olevan alla ja hiljaista oli meno. Tämä siis tuo 100tkm rullattu yksilö aikaisemmasta viestistä

[JPYlöjärvi]

Juuri näin. Eikä sitä starttinappia tarvi pitää pohjassa, kuten perinteistä avainta start-asennossa. Hyppäät autoon, jalka jarrupolkimelle ja heti sen jälkeen nopeasti tökkäät start-nappia (vain yhden kerran). Se sahailee starttia ihan automaattisesti tarvitsemansa pituisen ajan, jolloin voit jo itse kiinnitellä turvavyötä.

Ei tarvitse muuten avaintakaan pitää startissa, näissä on jo automatiikka joka hoitaa starttauksen loppuun. Automaattilootan kanssa riittää että istuu auton sisään ja käyttää avaimen start-asennossa, auto hoitaa loput

Valitettavasti tämä toiminto ei toimi PSA Opeleissa, vaihdoin Astran Grandlandiin (1.2 bensaturbo) niin se pitää startata vanhanaikaisesti.