Astra K

Keskustelua Opeleista
Vastaa Viestiin
Askoik
'Senator'
'Senator'
Viestit: 551
Liittynyt: 08 Helmi 2018, 17:59

Re: Uusi Astra (K) Suomessa

Viesti Kirjoittaja Askoik »

arpe kirjoitti: 17 Elo 2018, 17:56 Astra K innovation 2018 Tänä aamuna tarvisin lasinpyykijää no,oikean puoleisesta viiksestä käänsin ja sain pyyhkimään MUTTA nyt se EI lopeta sitä pyyhkimistä ,ei pyyhi kokoajan vaan miettii aina välillä mutta taas pyyhkäisee olen koittanut kaikki asennot EI lopu ?
Viikseä ylöspäin kääntämällä tulee vauhtia lisää. Viikseä alaspäin kääntämällä vauhti hidastuu. Alimmaisena asentona on "kertaliipaisu", josta viiksi palautuu hieman ylöspäin, kun päästät siitä irti. Sehän näissä nykyautoissa on "hienoa" että tuokin viiksi vaan esittää tietokoneelle toiveita, eikä suoraan ohjaa pyyhkijöiden moottoria. Jos tietokoneessa menee bitti poikittain, niin kaikki on mahdollista... kai ne pyyhkijät sentään rauhoittui viimeistään kun sammutit moottorin, poistuit autosta ja lukitsit ovet? Entäs kun seuraavan kerran käynnistit auton?
Askoik
'Senator'
'Senator'
Viestit: 551
Liittynyt: 08 Helmi 2018, 17:59

Re: Uusi Astra (K) Suomessa

Viesti Kirjoittaja Askoik »

Vieläkös uusimissa vuosimalleissa on yhtä buginen cruise kuin omassani vm. 2016 ? Tänäänkin startin jälkeen kun cruisessa ei vielä ollut mitään asetusarvoa päällä, niin kiihdytin maantielle ylämäkeen ja yritin painaa SET siinä vaiheessa kun olin kiihdyttänyt 84 km/h nopeuteen. Cruisen kytkettyäni nostin jalan pois kaasulta. Sitten huomasin, että kiihdytykseni oli mennyt hieman liian pitkäksi ja cruise olikin lukittunut arvoon 86 km/h. No, painoin uudestaan sitä nappia alaspäin (SET / miinusmerkki), niin sepä tarttuikin nopeuteen 88 km/h.

Kaikissa muissa autoissa SET/RES toiminnot muuttuvat +/- toiminnoiksi aina silloin kun asetusarvo on aktiivinen ja käytössä. Jostain syystä Astra haluaa tehdä SET toimintoa monta kertaa peräkkäin aina silloin kun joku painaa kaasua. Itse en kaasua painanut, mutta toki se cruise painoi kaasua ylläpitääkseen 86 km/h nopeuden siinä ylämäessä. Aika syvältä, että joutuu painelemaan miinusmerkkiä useamman kerran, ennenkuin se cruisen asetusarvo oikeasti pienenee? Mahtaakohan Opelin tehtaalla olla mitään suoraa palautekanavaa, jonne näistä voisi raportoida ja kysellä korjauksia? Länsiautoa tuskin kiinnostaa raportoida tämmöistä eteenpäin tehtaalle?
arpe
OCF Member 2020
Viestit: 426
Liittynyt: 12 Tammi 2010, 18:25
Paikkakunta: Vantaa

Re: Uusi Astra (K) Suomessa

Viesti Kirjoittaja arpe »

Askoik kirjoitti: 17 Elo 2018, 20:17
arpe kirjoitti: 17 Elo 2018, 17:56 Astra K innovation 2018 Tänä aamuna tarvisin lasinpyykijää no,oikean puoleisesta viiksestä käänsin ja sain pyyhkimään MUTTA nyt se EI lopeta sitä pyyhkimistä ,ei pyyhi kokoajan vaan miettii aina välillä mutta taas pyyhkäisee olen koittanut kaikki asennot EI lopu ?
Viikseä ylöspäin kääntämällä tulee vauhtia lisää. Viikseä alaspäin kääntämällä vauhti hidastuu. Alimmaisena asentona on "kertaliipaisu", josta viiksi palautuu hieman ylöspäin, kun päästät siitä irti. Sehän näissä nykyautoissa on "hienoa" että tuokin viiksi vaan esittää tietokoneelle toiveita, eikä suoraan ohjaa pyyhkijöiden moottoria. Jos tietokoneessa menee bitti poikittain, niin kaikki on mahdollista... kai ne pyyhkijät sentään rauhoittui viimeistään kun sammutit moottorin, poistuit autosta ja lukitsit ovet? Entäs kun seuraavan kerran käynnistit auton?
Joo,kun sammutan moottorin pyyhkijät EIVÄT jää päälle , siinä oikeanpuoleisessa viiksessä on se pyöritettävä osa,missä asennossa sen pitää olla,että olisi SEIS tila,onhan siinä se OFF asentokin Kun tänään läksin töistä,niin pyyhkijät toimivat (en laittanut niitä päälle) pesin kyllä auton,eli vettä oli siis tuulilasilla,mutta kyllähän se ajoviimassa kuivui,ja silti pyyhkijät pyyhkivät lasia että näin
kjans
'Senator'
'Senator'
Viestit: 347
Liittynyt: 04 Loka 2010, 16:06

Re: Uusi Astra (K) Suomessa

Viesti Kirjoittaja kjans »

Askoik kirjoitti: 17 Elo 2018, 20:26 Vieläkös uusimissa vuosimalleissa on yhtä buginen cruise kuin omassani vm. 2016 ? Tänäänkin startin jälkeen kun cruisessa ei vielä ollut mitään asetusarvoa päällä, niin kiihdytin maantielle ylämäkeen ja yritin painaa SET siinä vaiheessa kun olin kiihdyttänyt 84 km/h nopeuteen. Cruisen kytkettyäni nostin jalan pois kaasulta. Sitten huomasin, että kiihdytykseni oli mennyt hieman liian pitkäksi ja cruise olikin lukittunut arvoon 86 km/h. No, painoin uudestaan sitä nappia alaspäin (SET / miinusmerkki), niin sepä tarttuikin nopeuteen 88 km/h.

Kaikissa muissa autoissa SET/RES toiminnot muuttuvat +/- toiminnoiksi aina silloin kun asetusarvo on aktiivinen ja käytössä. Jostain syystä Astra haluaa tehdä SET toimintoa monta kertaa peräkkäin aina silloin kun joku painaa kaasua. Itse en kaasua painanut, mutta toki se cruise painoi kaasua ylläpitääkseen 86 km/h nopeuden siinä ylämäessä. Aika syvältä, että joutuu painelemaan miinusmerkkiä useamman kerran, ennenkuin se cruisen asetusarvo oikeasti pienenee? Mahtaakohan Opelin tehtaalla olla mitään suoraa palautekanavaa, jonne näistä voisi raportoida ja kysellä korjauksia? Länsiautoa tuskin kiinnostaa raportoida tämmöistä eteenpäin tehtaalle?
Mulla on 2016 K farkku, ja siinä kyllä SETin tai RESETin painamisen jälkeen ne kytkimet muuttuvat +/- säätimiksi, joissa on 2 km/h pykällys kuten niiden kuuluukin... Sama logiikka löytyi jo edellisestä H Astrastani.

Edit: Mielestäni SET asettaa uuden arvon vain jos kiihdytän kaasulla kovempaan nopeuteen, ei ole koskana käynyt tilannetta, jossa vakkari olisi kiihdyttänyt kovemman vauhdin kuin olen sinne asettanut. Jos olen vaikka liittymästä kiihdyttäessä pistänyt vahingossa vaikka 86 km/h vakkariin kun on pitänyt laittaa 84, niin jalka poissa kaasulta kertapainallus SET/- tiputtaa ihan kiltisti asetusarvon -> 84 km/h.
-(z)- Astra K ST 1.4T 150hv AT
eeskoo
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 79
Liittynyt: 08 Huhti 2018, 21:05

Re: Uusi Astra (K) Suomessa

Viesti Kirjoittaja eeskoo »

Oisko käyny niin esim että kova kiihdytys ja set jää 86 mutta vauhti kiihtyy kuitenkin hetken vielä, olkoon vaikka vielä 90 ja hidastuessa vauhtia onkin vielä 88 jossa painetaan uudestaan set ja siitä sitten jää 88 muistiin. Jos vauhtia olisi ollut se 86 niin siitä olisi ottanut 86 -> 84. Koska vauhtia oli enemmän otti uuden 88 set:n eikä miinusta?
Pohdiskeluja ja pitääkin testata.

Itse taas nään järkevämpänä sen, että jos esim vauhti muuttuu 100-> 120 riittää kerran set painallus kuin 10 kertaa plussaa.
Astra ST 1.0 Innovation+
Askoik
'Senator'
'Senator'
Viestit: 551
Liittynyt: 08 Helmi 2018, 17:59

Re: Uusi Astra (K) Suomessa

Viesti Kirjoittaja Askoik »

Muissa merkeissä onkin yleensä joku 10 - 20 km/h raja-arvo, jota suuremmalla nopeuserolla se painike toteuttaa SET -toiminnon, palvellaakseen juuri tuota 100 -> 120 tarvetta. Mutta kun ollaan tuota raja-arvoa pienemmissä nopeuseroissa, niin se painike toteuttaa COAST -toiminnon, joka opelissa on miinusmerkillä ilmaistu.

Opelissa ei tunnu tuollaista 10-20 km/h raja-arvoa olevan, vaan se toteuttaa aina SET -toiminnon, jos vähänkin painaa kaasua. Eikä siinä mitään jos "kaasun painaminen" luettaisiin kaasupolkimen asennosta, mutta kun tuo tuntuu tosiaan lukevan kaasun painamisen myös cruisen omasta "ylläpitokaasusta".
Askoik
'Senator'
'Senator'
Viestit: 551
Liittynyt: 08 Helmi 2018, 17:59

Re: Uusi Astra (K) Suomessa

Viesti Kirjoittaja Askoik »

arpe kirjoitti: 17 Elo 2018, 20:54 Joo,kun sammutan moottorin pyyhkijät EIVÄT jää päälle , siinä oikeanpuoleisessa viiksessä on se pyöritettävä osa,missä asennossa sen pitää olla,että olisi SEIS tila,onhan siinä se OFF asentokin Kun tänään läksin töistä,niin pyyhkijät toimivat (en laittanut niitä päälle) pesin kyllä auton,eli vettä oli siis tuulilasilla,mutta kyllähän se ajoviimassa kuivui,ja silti pyyhkijät pyyhkivät lasia että näin
Omassani (Astra K innovation, farkku 2016) en ole kiinnittänyt huomiota mihinkään SEIS tai OFF merkintöihin. Se pyöritettävä rengas on vaan "volumesäätö" jolla säädetään sadetunnistimen herkkyyttä. Toinen pyöritettävä rengas säätää takalasinpyyhkijää, liekö hatchbackissa sellaista ollenkaan?

Jos haluat etupyyhkijän kokonaan sammuksiin, taivutat koko viiksen ala-asentoon. Kun haluat pyyhkijän päälle, niin eka napsu ylöspäin käynnistää sadetunnistimen, tokalla napsulla jatkuva pyyhintä, kolmannella napsulla nopeampi jatkuva pyyhintä. Uskoisin, että vm. 2018 käyttäytyy tältä osin samoin, mutta joku muu vahvistakoon tämän?

Käyttöohjeesta varmaan löytyy kuvatkin aiheesta.

-Asko
eeskoo
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 79
Liittynyt: 08 Huhti 2018, 21:05

Re: Uusi Astra (K) Suomessa

Viesti Kirjoittaja eeskoo »

Ainekin yksi miinus 1.0 koneen yhteyteen, ärsyttävän tehoton moottorijarru ja jos ilmastointi on päällä niin vielä tehottomampi mutta pystyn elämään sen kanssa kun muuten on kyllä kelpo kottero :)
Astra ST 1.0 Innovation+
Nible
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1344
Liittynyt: 16 Kesä 2013, 19:11
Paikkakunta: Imatra

Re: Uusi Astra (K) Suomessa

Viesti Kirjoittaja Nible »

Jaa että se onkin kaasupolkimen painallus, joka määrittää tehdäänkö - vai set. Ilmankos tuo uuden arvon asetus ei ole joka kerta onnistunut.

Ja tänään piti sitä set/- nappia sen 10 kertaa painaa, jotta tiputti vakkarin 60->50 ja tapahtui vielä ylämäessä. Eli ei ottanut set painalluksina sitä.

Pitääkin vähän joskus katsella obd:n kautta ja gps nopeuksia että toimiiko tuo vakkari 2km/h välein vai onko se yksi + tai - itseasiassa maili.
Grandland X PHEV Executive 300 Turbo A8 AWD MY20
Ex. Astra Sports Tourer Innovation 1.4T MY17.5, Ex. Astra Sports Tourer Sport 1.4T MY15.5, Ex. Astra Enjoy 1.4T MY13.5
eeskoo
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 79
Liittynyt: 08 Huhti 2018, 21:05

Re: Uusi Astra (K) Suomessa

Viesti Kirjoittaja eeskoo »

Ei se itseasiassa ole kaasupolkimen painallus vaan nopeus. Jos on enemmän se on set ja jos on samanopeus on miinusta.
Testasin cruisea niin että laitoin 60 ja kiihdytin vielä, nostin kaasupolkimen ja rullailin hetken, nopeutta oli vielä 66 ja painoin set/- niin otti set ja uusi cruisen nopeus 66.
Astra ST 1.0 Innovation+
Nible
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1344
Liittynyt: 16 Kesä 2013, 19:11
Paikkakunta: Imatra

Re: Uusi Astra (K) Suomessa

Viesti Kirjoittaja Nible »

eeskoo kirjoitti: 18 Elo 2018, 12:38 Ei se itseasiassa ole kaasupolkimen painallus vaan nopeus. Jos on enemmän se on set ja jos on samanopeus on miinusta.
Testasin cruisea niin että laitoin 60 ja kiihdytin vielä, nostin kaasupolkimen ja rullailin hetken, nopeutta oli vielä 66 ja painoin set/- niin otti set ja uusi cruisen nopeus 66.
Ei se pelkkä nopeus voi olla, kun 80 -> 100 muutokset, niin lopputulos vakkarissa monesti 84 eikä 106. Kun siellä on ollut se 86 vakkarissa ennen kiihdytystä. Aloin tuossa jokin aika sitten tuon takia tiputtamaan vakkarin pois tuossa kiihdytyksen yhteydessä, mutta tänään mitä sitten kaasupolkimen painamisen kanssa kokeili niin aina tapahtui set.
Tuo set painaminen kun on tapahtunut tuon kiihdytyksen jo tapahduttua ja vaihteen vaihdon jälkeen. Eli monesti siinä vaiheessa jalka ei enää kaasupolkimella ole.
Grandland X PHEV Executive 300 Turbo A8 AWD MY20
Ex. Astra Sports Tourer Innovation 1.4T MY17.5, Ex. Astra Sports Tourer Sport 1.4T MY15.5, Ex. Astra Enjoy 1.4T MY13.5
eeskoo
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 79
Liittynyt: 08 Huhti 2018, 21:05

Re: Uusi Astra (K) Suomessa

Viesti Kirjoittaja eeskoo »

Ookoo, itse en ole huomannut moista tilannetta omalla kohdalla koskaan, cruise toimii kuin ajatus (vm2018). Pitää seurata tilannetta.
Astra ST 1.0 Innovation+
Fisherman
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 185
Liittynyt: 17 Helmi 2013, 12:06

Re: Uusi Astra (K) Suomessa

Viesti Kirjoittaja Fisherman »

kjans kirjoitti: 17 Elo 2018, 21:03
Askoik kirjoitti: 17 Elo 2018, 20:26 Vieläkös uusimissa vuosimalleissa on yhtä buginen cruise kuin omassani vm. 2016 ? Tänäänkin startin jälkeen kun cruisessa ei vielä ollut mitään asetusarvoa päällä, niin kiihdytin maantielle ylämäkeen ja yritin painaa SET siinä vaiheessa kun olin kiihdyttänyt 84 km/h nopeuteen. Cruisen kytkettyäni nostin jalan pois kaasulta. Sitten huomasin, että kiihdytykseni oli mennyt hieman liian pitkäksi ja cruise olikin lukittunut arvoon 86 km/h. No, painoin uudestaan sitä nappia alaspäin (SET / miinusmerkki), niin sepä tarttuikin nopeuteen 88 km/h.

Kaikissa muissa autoissa SET/RES toiminnot muuttuvat +/- toiminnoiksi aina silloin kun asetusarvo on aktiivinen ja käytössä. Jostain syystä Astra haluaa tehdä SET toimintoa monta kertaa peräkkäin aina silloin kun joku painaa kaasua. Itse en kaasua painanut, mutta toki se cruise painoi kaasua ylläpitääkseen 86 km/h nopeuden siinä ylämäessä. Aika syvältä, että joutuu painelemaan miinusmerkkiä useamman kerran, ennenkuin se cruisen asetusarvo oikeasti pienenee? Mahtaakohan Opelin tehtaalla olla mitään suoraa palautekanavaa, jonne näistä voisi raportoida ja kysellä korjauksia? Länsiautoa tuskin kiinnostaa raportoida tämmöistä eteenpäin tehtaalle?
Mulla on 2016 K farkku, ja siinä kyllä SETin tai RESETin painamisen jälkeen ne kytkimet muuttuvat +/- säätimiksi, joissa on 2 km/h pykällys kuten niiden kuuluukin... Sama logiikka löytyi jo edellisestä H Astrastani.

Edit: Mielestäni SET asettaa uuden arvon vain jos kiihdytän kaasulla kovempaan nopeuteen, ei ole koskana käynyt tilannetta, jossa vakkari olisi kiihdyttänyt kovemman vauhdin kuin olen sinne asettanut. Jos olen vaikka liittymästä kiihdyttäessä pistänyt vahingossa vaikka 86 km/h vakkariin kun on pitänyt laittaa 84, niin jalka poissa kaasulta kertapainallus SET/- tiputtaa ihan kiltisti asetusarvon -> 84 km/h.
Ei ole mitään ongelmaa koskaan ollut vakkarin kanssa, toimii mielestäni juuri niinkuin pitääkin ja kuten nimim. kjans myös tuossa kirjoittaa. Ihan samoin toimi jo J:ssä.
Oliskohan Askoik:n autossa yksilövikaa?
Astra K Sports Tourer innovation 1.4T At6 My16
Ex: Astra J Spots Tourer cosmo 1.4T Mt6 My13
Askoik
'Senator'
'Senator'
Viestit: 551
Liittynyt: 08 Helmi 2018, 17:59

Re: Uusi Astra (K) Suomessa

Viesti Kirjoittaja Askoik »

Kyllähän tuossa Nible ja Eskoo raportoivat myös vakkarin oudosta käytöksestä. Jos Eskoolla oli asetusarvona 60 km/h ja tilapäisesti (kiihdytyksen tai alamäen vuoksi) nopeusmittari käykin 66 km/h lukemassa, niin mielestäni sen painikkeen kuuluisi tuolloin kyllä vielä toteuttaa COAST, eikä SET. Vasta sitten jos nopeutta on selvästi enemmän, esim. 100 km/h, niin silloin se nappi saakin jo toteuttaa mielummin SET eikä COAST.

Muistaakseni myös J-Astrassa oli 20 km/h nopeusero se maaginen raja. Jos kiihdytit 60 -> 80, niin piti aina kaasupolkimella kiihdyttää hieman yli 80 nopeuteen, jotta sen napin toiminto oli varmasti SET eikä COAST. (Tai vaihtoehtoisesti ensin painaa CANCEL, niin sitten pystyi kiihdyttämään vaikka vaan 60 -> 75, jonka jälkeen nappi tietenkin toteuttaa SET -toiminnon.) Mutta, K-Astrassa ei tunnu tuollaista 20 km/h raja-arvoa olevan, vaan se nappi arpoo joka kerta ihan randomilla, että huvittaako sitä toteuttaa SET vai COAST. Minä käytän tuota nappia kymmeniä kertoja päivässä, usein kiihdytän kaasupolkimella vähän liikaa ennen SET -painamista, josta sitten haluaisin hieman pienentää asetusarvoa, niin lähes joka toinen kerta se toimii epäloogisesti, eli ei teekään MIINUS==COAST -toimintoa.

Ylöspäin nappi RESUME / ACCELERATE sentään toimii loogisesti:
1. Jos asetusarvoa ei ole bootin jälkeen vielä ollenkaan asetettu, niin se tuottaa SET -toiminnon.
2. Jos asetuarvo on aiemmin asetettu, mutta esim. jarrupolkimella canceloitu, niin se tuottaa mielestäni aina RES -toiminnon ihan siitä riippumatta onko tämänhetkinen ajonopeus lähelläkään sitä asetusarvoa. Olenpa joskus moottoritiellä kokeillut 50 km/h tietyön jälkeen painaa RES, niin siihen aiemmin asettaamani 126 km/h tavoitearvoonhan se lähtee ihan mukavasti kiihdyttämään.
3. Jos asetusarvo on parhaillaan aktiivisesti päällä, niin silloin tuo nappi tuottaa aina ACC -toiminnon, eli pykältää vain 2 km/h lisää asetusarvoon, vaikka alamäessä olisikin kertynyt reilusti isompi vauhti pelkällä painovoimalla. En ole kyllä tainnut ikinä kokeilla toivoa ACC -toimintoa jollain yli 20 km/h nopeuserolla, mutta kai se silloinkin tuon kiltisti toteuttaa.
Askoik
'Senator'
'Senator'
Viestit: 551
Liittynyt: 08 Helmi 2018, 17:59

Re: Uusi Astra (K) Suomessa

Viesti Kirjoittaja Askoik »

Voisinkin ihan listata ne nopeusrajoitusalueet, joiden alkaessa käytän SET -toimintoa matkalla kotoolta töihin:
80, 60, 50, 40, 60, 80, 60, 80, 100, 80, 50, 40.
Lisäksi, joskus nelikaistaisella ohittaessa tulee naksuteltua vasemmalla kaistalla 2 - 4 km/h lisää nopeutta, josta sitten takaisin rajoitusnopeuteen pudotellessa saa taas tarkkaan katsoa, että toteutuuko COAST vai SET. Kyllä tuota nappia tulee siis käytettyä helposti 30 kertaa päivässä. Sokkona siihen ei voi luottaa, että napsu alaspäin tarkoittaa -2 km/h, vaan täytyy joka kerta näytöltä tarkistaa lopputulos. :-(
Vastaa Viestiin