Astra K

[otj]

Kovasti minuakin kiinnostaisi seuraavaksi ottaa Octavia, mutta voi olla että hinnan vuoksi tulee kuitenkin otettua neljäs Opel putkeen, sikälimikäli Astraa parin vuoden päästä on enää edes myynnissä.

No totta kai on. Todennäköisesti kahden vuoden päästä on vielä faceliftattu K myynnissä.

[otj]

Toinen Astra menossa, uusi ollut alla 15.2.19 alkaen. Kun hankin Astroja niin samalla katselin VAG-konsernin autoja lähinnä Octaviaa. Octavia huomaattavasti kalliimpi samoilla varusteilla ja lisäksi olisi pitänyt ottaa 2 litran dieseli ( tämä nosti hintaa lisää ) että olisi päässyt samoihin tehoihin Astran 1.6:n dieselin kanssa. Eikä Octavia muutenkaan innostanut kun niitä on niin paljon liikenteessä. 1,6:sta vag dieseliä ei viitsi ottaa kun melko tehoton.

Totta, minulla oli ihan sama pohdinta Superb vs Insignia. Superb 1.6 Vagin disulla on aika vitsi, kun taas Inkku 1.6 dieselillä liikkuu oikein kelvollisesti. Vaikka Vagilla vähemmän tehoa tuhlaava Dsg ja Opelilla momentinmuunnin. Kulutuksen suhteen Vagilainen toki etevämpi. Superbiin en olisi saanut 2.0 dieseliin saman tasoisia varusteita mitä 1.6 Inkkuun.

[a.karppa]

Oma olisi ensimmäiseen huoltoon menossa, onko tietoa huollonhinnoista 1V / 30 000 tkm hinnoista uudenmaan alueella?

Onko autoon tulossa päivityksia kartat yms?

Niin ja oma auto 1,4 Aut 2018

[Metula]

Oma olisi ensimmäiseen huoltoon menossa, onko tietoa huollonhinnoista 1V / 30 000 tkm hinnoista uudenmaan alueella?

Onko autoon tulossa päivityksia kartat yms?

Niin ja oma auto 1,4 Aut 2018

133e omilla öljyillä ja suodattimella.

[a.karppa]

Oma olisi ensimmäiseen huoltoon menossa, onko tietoa huollonhinnoista 1V / 30 000 tkm hinnoista uudenmaan alueella?

Onko autoon tulossa päivityksia kartat yms?

Niin ja oma auto 1,4 Aut 2018

133e omilla öljyillä ja suodattimella.

Missä?

[Metula]

Pp auto Lohja

[Sami H]

Oli kolme päivää 4kk vanha farkku-Octavia sijarina, kun Astra oli korikorjaamolla (tuntematon tekijä tökkäsi etupuskurin maalauskuntoon )
En ihastunu kyseiseen laitokseen. Ihan OK sekin, mutta astran ajettavuss on parempi. Melua riittää Ocussakin nastoilla (HKPL9). Litrainen bensaturbo oli kyllä yllättävän hyvä perusajelussa. Motarille kiihdytettäessä tietysti huomasi ettei sitä tehoa niin paljoa olekaan. Kulutus mittarin mukaan 5,2l sataselle mutta tankkauksen mukaan 5,7.
Kontissa on enemmän tilaa kuin Astrassa, mutta kontin syvennys ei ole itselle mieleinen. Ehkä oon tottunut tuohon luukusta tasaisena jatkuvaan pohjaan. Takapenkillä ehkä hieman enemmän jalkatilaa, mutta vaatisi tarkemman tutkistelun kun Ocun penkin reuna on suora ja astran kaareva.
Aiemmin pääsin koeajamaan VAG:n 1.4 ACT-moottorisen Atecan sekä 1.5tsi-koneisen A3:sen. 1.4 ei erityisesti säväyttänyt (autokin toki isompi), 1.5 tuntui jo paremmalta kuin GM:n 1.4.

[SportsT_Innovation]

Oli kolme päivää 4kk vanha farkku-Octavia sijarina, kun Astra oli korikorjaamolla (tuntematon tekijä tökkäsi etupuskurin maalauskuntoon )
En ihastunu kyseiseen laitokseen. Ihan OK sekin, mutta astran ajettavuss on parempi. Melua riittää Ocussakin nastoilla (HKPL9). Litrainen bensaturbo oli kyllä yllättävän hyvä perusajelussa. Motarille kiihdytettäessä tietysti huomasi ettei sitä tehoa niin paljoa olekaan. Kulutus mittarin mukaan 5,2l sataselle mutta tankkauksen mukaan 5,7.
Kontissa on enemmän tilaa kuin Astrassa, mutta kontin syvennys ei ole itselle mieleinen. Ehkä oon tottunut tuohon luukusta tasaisena jatkuvaan pohjaan. Takapenkillä ehkä hieman enemmän jalkatilaa, mutta vaatisi tarkemman tutkistelun kun Ocun penkin reuna on suora ja astran kaareva.
Aiemmin pääsin koeajamaan VAG:n 1.4 ACT-moottorisen Atecan sekä 1.5tsi-koneisen A3:sen. 1.4 ei erityisesti säväyttänyt (autokin toki isompi), 1.5 tuntui jo paremmalta kuin GM:n 1.4.

Itse Astran Ocuun vaihtaneena täytyy tätä tietenkin kommentoida Siinä olen kanssasi samaa mieltä, että Astra on parempi ajettava. Tykkäsin Astran hieman tunnokkaammasta ja sporttisemmasta ohjaustuntumasta verrattuna Ocuun, joskin Ocu ainakin nykyrengastuksella on hieman suuntavakaampi. Äänitaso Ocussa on hieman alhaisempi, joskin oma alkupään tuotannon Astrakaan ei ollut huono melun suhteen.

Takapenkillä Ocussa on tosiaan enemmän tilaa, minkä moni kyydissäolijakin on maininnut. Lisäksi lasten turvakaukalo istuu Ocun takapenkille jalustan kanssa paremmin. Kokonaisuutena tosin Astran AGR jakkarat ainakin edessä olivat paremmat, vaikka eipä Ocunkaan penkit huonot ole.

Ja sitten itselleni se tärkein seikka eli tila. Tavaratilan osalta Ocu voittaa Astran ainakin omassa käytössä melko puhtaasti. Itselläni Ocussa on välipohja, joka tekee pohjasta tasaisen kuten Astrassa ja toisaalta välipohjan alle jää erittäin hyvä lisätila pienempien tavaroiden kuljettamiselle. Tämän tilan alla on vielä erillinen lokerointi lisätarvikkeille. Kokonaisuutena tavaratila on Ocussa valoineen päivineen paremmin suunniteltu.

Moottorina itsellä on 1.5 TSI ja tuo tosiaan on paljon pirteämpi tapaus verrattuna Astran 1.4 turboon. Itselleni tuo Astran kone oli tehoihin nähden pieni pettymys, joskin sillä kyllä pärjäsi. Kulutus on myös Ocussa pienempi.

Aiemminkin olen tänne kokemuksia/vertailua kirjoitellut ja edelleen olen sitä mieltä, että Astra oli hyvä auto ja siinä oli paljon asioita joista pidin. Kokonaisuutena ja omat kriteerit huomioiden Ocu oli kuitenkin itselleni sopivampi paketti. Täytyy vain toivoa, että PSA ei pilaa Opelia kokonaan, niin ehkäpä sitä joskus itsekin voi vielä harkita paluuta Opelistiksi, jos sopiva paketti löytyy.

[SeniliX]

Mitä tuolta Vauxhallin forumeilta on lukenut, niin kytkin ja vauhtipyörä pitäisi laittaa vaihtoon ja ilmeisesti saattais johtua tuosta viimeisimmästä takaisinkutsusta, eli jarru-/kytkinnestettä vuotaa kytkinlevyjen väliin..?

Onko muilla ilmennyt täällä samaa vikaa?

\o_ Hep! Tai ei nyt ihan luistamista, ainakaan vielä. Kytkimen vapaaliike vaihtelee ja on välillä suorastaan järkyttävän suuri, jolloin kytkin ottaa vain melkein lattiassa. On tullut sorvattua melkoisesti välillä kun tulee survottua pykälää sisään vaikkei kytkin ole vielä irroittanut kunnolla. Tuo kun elää omaa elämäänsä, niin koskaan tiedä missä kohdassa kytkin ottaa kiinni tai irroittaa. Todella ”kätevää” jos tarvitsee edetä rivakasti. Aivan /c:stä ja tällä hetkellä sapetuksen vallassa odotellaan uusia osia saapuvaksi. Ongelmat alkoivat ensimmäisen recall-keikan, jolloin vaihtui nesteet, jälkeen. Vaihtoon on menossa ainakin kytkimen työsylinteri ja jarrupääsylinteri. Tämän Honten viestin perusteella saavat kyllä tarkistaa kytkinlevyn ja asetelmankin kunnon.

[otj]

Pääsin tänään koeponnistamaan Astran 1.0 turbon, kun kaveri sellaista pohtii. Varsin toimiva voimalinja, vertautuu kyllä hyvin Vagin vastaavaan. Manuaali kyseessä. Voima riittää Suomen nopeuksiin mainiosti. Muutenkin Enjoy More paketilla ja farkkuna kyseessä kyllä todellinen järkiauto, jossa kaikki olennainen toimivassa kokonaisuudessa, ilman turhaa tingeltangelia. Inkun jälkeen en muistanutkaan, miten hyvä ja näppärä Astra on ajaa ja pyöritellä.

[kjans]

Aina välillä kun lukee noista adaptiivivakkarin kyykkäämisistä, kuolleen kulman kummituksista ja porsivista 2k€ ledivaloista, tuntuukin ihan hyvältä, että oma astra on enjoy more halogeenivaloilla. Etenkin kun takuu on loppunut

[JP_Vette]

Mulla heitti EasyTronic jo toistamiseen "huolla vaihteisto". Eka tais tulla 143 tkm kohdalla ja nyt 151 tkm

Viimeks koodi tuli luistavasta kytkimestä, nyt en oo jaksanu viä kiikuttaa huoltoon. Jämpti mitotus sinänsä, et ens kuus loppuu takuu Noh, tuskin kuluva kytkin takuuseen menee, vaikkaki mun mielestä ton verran maantieajoa sen pitäis kestää... Paljokohan noitten kesto on sit kaupunkipyöritykses, jossa vaihdekki vaihtuu melko tiheeseen?

[SB9x]

Ooppelin netin hinnastosta 1.6 bensaturboa ei löydy, mutta tuollaisen viistoperä innovationin kun rakentelee automaatilla ja 1k€ varusteilla, niin hinta jää vielä alle 30k€ Jotenkin alkoi tuntumaan edulliselta, pitääköhän paikkansa? Mielestäni vuosi sitten tuollaiseen hintaan ei olisi saanut edes käytettyä. Harhaileeko muisti vai jonkin varustelupudotuksen ansiota Matrix -> Innovation?

[SportsT_Innovation]

Ooppelin netin hinnastosta 1.6 bensaturboa ei löydy, mutta tuollaisen viistoperä innovationin kun rakentelee automaatilla ja 1k€ varusteilla, niin hinta jää vielä alle 30k€ Jotenkin alkoi tuntumaan edulliselta, pitääköhän paikkansa? Mielestäni vuosi sitten tuollaiseen hintaan ei olisi saanut edes käytettyä. Harhaileeko muisti vai jonkin varustelupudotuksen ansiota Matrix -> Innovation?

Jättääkö konfiguraattori edelleen autoveron pois loppuhinnasta? Viime vuonna jossain vaiheessa tuo konfiguraattori muuttui niin, että loppuhinta ei sisältänyt autoveroa, jolloin hinnat saattoi ensi silmäyksellä näyttää edullisilta. Lopputulos olikin sitten jotain ihan muuta, kun hintaan lätkäisi autoveron päälle

[SB9x]

Onko tuossa nyt sitten jo kamppistarjous automaatti kaupanpäälle mukana vai ei. Ei tiedä.

Näyttäis näköjään juhlavuodenmallinkin hinta olevan maltillinen.

ASTRA SPORTS TOURER MATRIX EDITION 1.6 Turbo A6 Start/Stop 200 hv alk. 30 597 €