Astra K

[Semakel]

Uudella farkku Astralla ajettu puolisen vuotta ja kilometrejä on tullut reilut 7000. Tätä ennen minulla on ollut kolme Ocua peräjälkeen ja olisi voinut ollut neljäskin, mutta ajattelin välillä kuitenkin vaihtaa merkkiä. Se kuulemma virkistää ja mikä ettei.

Mutta niitä positiivia puolia ensin. Astran ajettavuus on parasta, mitä kohdalleni on sattunut. Vertaan nyt autoihin, joita on tullut hankittua viimeisten 45 -vuoden aikana. Astra on miellyttävä pyöritellä kaupungissa ja kulkee maantiellä suoraan, ilman turhaa nypyttämistä. Ocu oli myös hyvä, mutta vaati hieman enemmän korjausliikkeitä. Tuo hyvä ajettavuus on tullut vastaani myös kaikissa testeissä, joita olen lueskellut. Joten siinä ei kaiketi mitään ihmeellistä.

Kun valitsen auton, niin penkit pitää olla asialliset. Astran tuolit täyttävät nuokin kriteerit hyvällä marginaalilla. Ja kun takaluukkukin jo aukeaa potkaisun saattelemana yhdeksänkymmentä kertaa sadasta, niin tavaratilaan on mukava pudottaa molemmissa käsissä roikkuvat kauppakassit, ilman että täytyy taiteilla ulokkeita vapaaksi.
Matrix -ajovalot toimivat myös hienosti. Yksikään vastaantulija ei ole vilkutellut takaisin, joten luultavasti ne hoitavat hommansa.

Jouduin odottamaan autoani muutaman kuukauden lisää, kun valitsin mukautuvan tasanopeussäätimen. Se kannatti, sillä on se aika mainio lisä. Taisin viimeksi ajaa Tampereelle, niin etten montaa kertaa koskenut edes polkimiin. Toimii siis kuin unelma.

Liikennemerkkinäyttö on minulle tarpeellinen. Uppoudun joskus ajatuksiini tai keskustelun keskelle ja silloin jää helposti huomaamatta nuo nopeusrajoitukset. Vilkaisu mittaritauluun ja siinähän se on näkyvillä. Ei ole täysin 100 prosenttinen, mutta apua on kuitenkin mukavasti.

Puhelin (Nexus 6P) taas kytkeytyy auton järjestelmään 100 prosentin varmuudella ja mukavan nopeasti. Ocussa jouduin välillä boottaamaan sinihammasta silloin tällöin. Astran oma GPS ei ole jättänyt pulaan ja onhan lisänä Auto Android ja Google Maps. Kuuntelen Spotifyta ja Auto Android hoitaa tuonkin puolen, mutta eipä anna soittaa listoja. Harmillista.

Mutta niitä miinuksia. Tuo törmäysvaroittimen punainen led -viiva sykkii minusta ilman kummoisempaa logiikkaa. Se hörhöilee reippaanlaisesti ja vaatisi päivityksen. Sen toiminnasta on tosiaan tuo tärkeä logiikka kadoksissa. Joskus pelottelee turhaan ja kun pitäisi hälyttää, niin ei tapahdu mitään. Ocussa järjestelmä aktivoitui paljon sivistyneemmin. Tuonkin kanssa toki osaa elää.

Toinen on säilytyslokeroiden puute. Tuli otettua CD -soitin, ja se veikin lähes koko lokerotilan. Se olisi jäänyt ottamatta, kunhan myyjä olisi muistanut mainita asiasta. Pikku juttu kuitenkin, koska onhan nuo ovien sivutaskut sentään vielä olemassa:).

Pysäköintiavustinta tulee käytettyä silloin, kun tuntuu että omat taidot ei riitä pieneen tilaan taittamiseen. Tuo lisapu hoitaa sen ihan tyylikkäästi. Joten käyttöä on silloin tällöin.

Ne viat? Ohjauksesta hävisi ensimmäisen viikon jälkeen tehostus. Onneksi se tapahtui kaupungissa, joten vahinkoa ei tullut. Jossain maantiellä mutkassa olisin ehkä päätynyt säikähdyksen saattelemana pöheikköön. Ohjaus muuttuu nimittäin yllättävän jäykäksi. Tehostimen toiminta palautui, kun lähdin viemään autoa huoltoon. Tutkivat ja löysivät koodin, joten vikaa oli ollut. Ongelma lienee harvinainen, kun en löytänyt vastaavia tapauksia kuin pari englanninkielisiltä palstoilta. Huollosta tuli palaute, että ei tehdä mitään. Sitten vasta ajetaan ohjelmat, kun vika ilmenee uudelleen. En tuohon tyytynyt, kysymys on kuitenkin ajoturvallisuudesta. Soitin maahantuojalle ja siellä ottivat tiukan kannan. Soittivat välittömästi liikkeeseen ja kohta tulikin kutsu huoltoon. Ohjelmisto pantiin uusiksi ja ongelmaa ei ole ollut enää. En tiedä onko mutua, mutta tuntui kun sen jälkeen moottoriin olisi tullut samalla myös hieman eloa lisää. Eli vääntää paremmin nyt alhaalta ilman jurinoita. Ocun 1,4 oli hienosti vääntävä moottori alakierroksilla ja Astran ostettuani ihmettelin, että mihin ne heppapoloiset on oikein piilotettu. Nyt tuntuu jo hieman paremmalta. Ja kyllähän tuolla toki kauppaan pääsee.

Tämän episodin jälkeen auto onkin toiminut taas ihan kiltisti. Kerran infonäyttö toki meni pimeäksi, mutta palautui seuraavalla käynnistyskerralla. No, tämä on tätä bittimaailmaa ja kuuluu (ehkä) asiaan.

Summarum. Olen autoon tyytyväinen ja monen parjaama melukaan ei pahemmin haittaa. Perusasiat ovat kunnossa eli ajettavuus ja hyvät penkit. Ajoin pari viikkoa sitten uutta Civiciä ja Astra tuntuikin jo melko hiljaiselta sen jälkeen. Puhumattakaan moottorista, joka ei kurnuttele turhaan vaan käy erittäin sivistyneesti. Civicin litrainen kone oli yllättävän pirteä, mutta tuotti ikävää meteliä. Mutta se ajettavuus oli kymppi varustettuna isolla papukaijamerkillä. Varmaan parasta mitä olen kokenut mutkaisella tiellä. Mutta tämähän on jo Hondan aluetta, joten ei siitä enempää.

[jarautio]

On ollut kyllä huono karma tämän auton kanssa. Auto kerkesi olla meillä pari kuukautta kun vastaantulevasta rekasta lensi kiviä auton päälle. Jouduttiin ylimaalaamaan koko auto.

Tänään Oulussa pohjantiellä vetäs toinen auto perään. Vauhtia ei onneksi ollut kuin noin 40 km/h ja mulla vetokoukku asennettuna niin ei tullut muualle jälkiä kuin vetokoukkuun. Mitä mieltä olette? Onkohan tuolta alustasta voinut jotain hajota tai mahdollisesti auton runkoon tullut jotain vaurioita? Kyllähän tuo melkoinen jysäys oli...

[1,2sorsa]

Tarkastuttamaan vastapuolen vakuutuksen piikkiin.
Koukkuhan tulee törmäyspalkin tilalle mutta ei ole kokoonpainuva joten pieni riski syvemmille vaurioille näin törmäyksen voimaa tietämättä on.

[=KASSU=]

On ollut kyllä huono karma tämän auton kanssa. Auto kerkesi olla meillä pari kuukautta kun vastaantulevasta rekasta lensi kiviä auton päälle. Jouduttiin ylimaalaamaan koko auto.

Tänään Oulussa pohjantiellä vetäs toinen auto perään. Vauhtia ei onneksi ollut kuin noin 40 km/h ja mulla vetokoukku asennettuna niin ei tullut muualle jälkiä kuin vetokoukkuun. Mitä mieltä olette? Onkohan tuolta alustasta voinut jotain hajota tai mahdollisesti auton runkoon tullut jotain vaurioita? Kyllähän tuo melkoinen jysäys oli...

Ilman muuta tarkastajalle. Veikkaan, että rungossa on vekki.

[Nible]

Puolivuotta täyteen.
Ajettu 10400 km, koko matkalta keskikulutus 6,0l/100km (MyOpel softa)
Öljyn käyttöikä 51% eli ajan mukaan vielä laskee.

Nahkapenkit hyvät. Automaattinen lämmitys hyvä. Melko huoletonta ajelua ollut. Rengasmeluhan aika runsan noilla kesärenkailla (17" Bridgestone turanza), mutta eilen kun tuli 16" Continentalin kitkat alle, niin rengasmelukin hävisi. Tosin takaa alkoi kuulumaan sitten jotain ääntä jostain, jota ei aiemmin ole kuulunut, mutta saattaa olla että tuo rengasmelu sen peittänyt ja joku tavara pääsee liikkumaan kontin pohjan alla.
B-pilareissa ajoittaista kolinaa kummallakin puolella. Mitä enemmän oli renkaissa painetta kesärenkailla, niin sitä enemmän tuota oli. Katsoo jos vuosihuollossa keväällä siitä sitten valittaisi.

Ne muutamat kerrat kun noita led-matrixia päässyt käyttämään, niin kyllähän nuo paremmat on mitä J:n afl+ valot olivat.

Viime viikolla paikkailin parit kiveniskut. Toinen onnistui jo vähän paremminkin.
Android auto vetänyt muutamaan kertaan jumiin. Yhdellä kertaa auttoi auton uudelleenkäynnistys, Muilla kerroilla puhelimen irroitus tai puhelimen buuttaus.

[Larppe]

Kaveri pisti Octavian vaihtoon ja tilalle tulee nyt Astra ST 1.4 at6 150hv. Myyjäliike olisi mieluusti laittanut kauppaan mukaan kitkarenkaat vanteilla ”huokeaan” 1700e hintaan, mutta kaveri nyt päätti jättää ilmeisesti kullasta valetut vanteet renkaineen sinne.
Onko siis Astrassa nyt 5x105 jako ja muutenkin samat mitat kun J-Astrassa?

On 5x105 jako ja keskireikä 56,6.
Esim. alta löytyy eri kokoisten alkuperäisvanteiden mittoja:
16 tuumaa
17 tuumaa
18 tuumaa

Mitat hyvin lähellä 5x105 jakoisten J-astrojen vanne mittoja, mutta osassa J-astroissa 5x115 jako. Tämä siis muistutuksena jos vaikka käytettynä haluaisi katsella vanteita. J-astroissa rengaskoot myös erilaiset.

[Pistoolisankari]

Kaveri pisti Octavian vaihtoon ja tilalle tulee nyt Astra ST 1.4 at6 150hv. Myyjäliike olisi mieluusti laittanut kauppaan mukaan kitkarenkaat vanteilla ”huokeaan” 1700e hintaan, mutta kaveri nyt päätti jättää ilmeisesti kullasta valetut vanteet renkaineen sinne.
Onko siis Astrassa nyt 5x105 jako ja muutenkin samat mitat kun J-Astrassa?

On 5x105 jako ja keskireikä 56,6.
Esim. alta löytyy eri kokoisten alkuperäisvanteiden mittoja:
16 tuumaa
17 tuumaa
18 tuumaa

Mitat hyvin lähellä 5x105 jakoisten J-astrojen vanne mittoja, mutta osassa J-astroissa 5x115 jako. Tämä siis muistutuksena jos vaikka käytettynä haluaisi katsella vanteita. J-astroissa rengaskoot myös erilaiset.

Kiitos tästä! Helpompi mennä kyselemään oikeiden mittojen kanssa vanteita, kun arpoa mitä se voisi olla. Etenkin kun joillain voi olöa se käsitys että se on 5x110 kun on aina ollut

[mp71]

Heitin eilen talvigummit alle kohtuu tuoreeseen Astraani. Hakkapeliitta 8sit 205/55-16. Ohjaustunto edelleen oikein hyvä (muttei täydellinen), mikä ei todellakaan ole itsestäänselvyys missään autossa. Nastan jollotus toki hiukan kuuluu, mutta minusta ihan siedettävä ääni varsinkin auton hintaluokka huomoiden.

[buuubo]

Tänään tuli uusi auto alle ja yritin tuossa kuumeisesti selvittää miten tuon Wifi-hotspotin saa käyttöön. Onko kenelläkään mitään tietoa tästä? Kaikkialla netissä mainitaan, että tämä ominaisuus toimii Astrassa ja on ohjeita kyllä miten sen saa puhelimen päästä käyttöön. Mutta miten tuon Wifin saa ylipäätään autoon kun en sellaista asetusta mistään löydä.
OmaOpel -sivuilla Auton profiilissa lukee "Datapaketin tiedot: Datapaketti: Ei mitään."?

Ja kuten rivien välistä voi todeta; jos suurin ongelma on tämä niin autossa on aikalailla kaikki kohdallaan.

[mixxa]

Viikko sitten sain uuden astra st:n ja OneStarilta kyselin WiFi-hotspotin käyttöönottoa. Vastaus oli että Suomessa on vielä operaattorien kanssa neuvottelut kesken, mahdollisesti vuodenvaihteeseen mennessä asiat selviävät ja sitten asiasta ilmoitetaan asiakkaille.

[markusle]

Minulla oli niin että tehtaalta tullessa, oli 4G LTE ja wifi käytössä, mutta kun rekisteröityi Onstariin katosi wifi hotspot. Eli toimi siis siihen asti kun rekisteröi Onstar tilin suomeen

[Hyrysysy]

Tuli ilmoitus s-postiin, että OnStar kokeilu on loppunut ja nyt pitäisi maksaa jatkosta. Onko kukaan ottanut / maksanut jatkosta?
Varatessani ensimmäistä vuosihuoltoa, niin yritin tinkiä sitä mukaan saamaani huoltosopimukseen, mutta en onnistunut. En ole käyttänyt sitä kertaakaan rekisteröitymisen jälkeen, joten en koe kannattavaksi maksaa sitä satasta, vaikka hädän hetkellä se voikin olla pieni summa.

[OJK-462]

Missä kohtaa on liikennemerkkikamera? Aamulla ilmoitti,että kamera ei käytössä,sanatarkasti en muista mutta jotain sinne päin että kameran edessä este tms. Iltapäivällä toimi normaalisti,oli luultavasti jäässä
Toimiiko tämä talvella ollenkaan?

[JPYlöjärvi]

Tuli ilmoitus s-postiin, että OnStar kokeilu on loppunut ja nyt pitäisi maksaa jatkosta. Onko kukaan ottanut / maksanut jatkosta?
Varatessani ensimmäistä vuosihuoltoa, niin yritin tinkiä sitä mukaan saamaani huoltosopimukseen, mutta en onnistunut. En ole käyttänyt sitä kertaakaan rekisteröitymisen jälkeen, joten en koe kannattavaksi maksaa sitä satasta, vaikka hädän hetkellä se voikin olla pieni summa.

Meillä ollaan käytetty esim ovien avauksessa jos puoliso on kaupungilla ja itse jossain muualla niin voi laittaa ostoksia autoon. Lisäksi tuo tarkastus että missä auto on matkalla esim nuorison ajessa on ihan hyvä. Polttoainneen määrän ja rengaspaineen tarkistusta myös tullut käytettyä Ja onhan sitä kiva esitellä muille

[otj]

Missä kohtaa on liikennemerkkikamera? Aamulla ilmoitti,että kamera ei käytössä,sanatarkasti en muista mutta jotain sinne päin että kameran edessä este tms. Iltapäivällä toimi normaalisti,oli luultavasti jäässä
Toimiiko tämä talvella ollenkaan?

Taustapeilin yhteydessä olevan muovikotelon sisällä. Tuo on ihan normaalia, että kamera huurtuu. Puhallus ei yllä sinne asti ja seurauksena se, ettei kamera-avusteiset systeemit kuten automaattipitkät, kaistavahti ja hätäjarrutusavustin ei toimi. Joskus puhalluksen laittaminen lasille ja auton uudelleen käynnistäminen auttaa, aina ei sekään vaan huurre on kamerassa ja pysyy.