Astra K

[TerOpel]

Listatuista ainoastaan Volvo V90 olisi itsellä yhtä kiinnostava mitä Astra oli tilaus/ostohetkellä, ja se on ihan eri hintaluokassa.
Muut on.. no.. autoja.

ja samaa mieltä, että Octavia FL on aivan kauhea. Otettu kopiota aiemman E-mersun keulilta eikä hyvällä tavalla. Uusi Golf voisi kiinnostaa, mikäli en tietäisi millainen auto on hajoamaan ja sittenkään en pystyisi vertailemaan suoraan, koska uutta tekniikkaa. Mutta kuten aiemmin todettua niin ei oo muista autoista hajonnut virtalukko (70tkm) ja ollut tarvetta tehdä täydellistä takapään jarruremppaa (alle 65tkm), tai vaihtaa etupään toista laakeria (60 tkm). Mut hei, onneksi ei hajonnut vaihteisto, turbo tai ketju.

[Jaku]

Onko kukaan vielä testannut eristää takasisälokareita? Katoin et ne olisi pienellä työllä irroitettavissa ja jos niihin pistäis vaikka bitumit päälle, eivätkä jäisi näkyviin...

[otj]

Ei ole, kiinnostaisi tuollainen projekti itseänikin. Jos teet tuollaisen, niin kerroppa työvaiheita ja kokemuksia. Bitumin sijaan kannattaa laittaa modenimpia butyylimattoeristeitä, kuten STP, Dynamat tai SilentCoat

[Jaku]

Juu, STP:n silveriä tullut käytettyä. Sitä vois koittaa...

[toukopouko]

Onko kukaan vielä testannut eristää takasisälokareita? Katoin et ne olisi pienellä työllä irroitettavissa ja jos niihin pistäis vaikka bitumit päälle, eivätkä jäisi näkyviin...

Todellakin kiinnostaa. Kaino pyyntö sinulle jos tuon teet, ota kuvia ja muistiinpanoja miten kaikki tarvittava romu lähtee irti. Auttaisi muita kovasti. Itse olen suunnitellut aivan samaa hommaa tekeväni jahka tässä kelit lämpiää.

[Kaasu]

Sielunveljet joilla on mukautuva nopeudensäädin, oletteko saaneet toimimaan tuota manuaalista vakionopeudensäädintä? Eilen ei suostunut loskakelin takia tuo mukautuva toimia niin yritin ensimmäistä kertaa tuota manuaalista. Sain asetettua nopeuden jne. mutta ei toiminut. Asetin nopeuden ja painoin vielä SET painiketta.

Hmmm, mikä on oire kun laitat normisti set- nappulasta vakkarin päälle? Muuttuuko säädetty nopeus vihreäksi näytöllä, vai tuleeko joku herja likaisesta tutkasta? Ei pitäisi olla muuta kuin tuosta SET:stä napsauttaa, mutta onko voinut koko vakkarin aktivointi mennä vahingossa pois päältä? Aktivointi tapahtuu ratin vasemman puoleisen ristinappulahässäkän oikean puoleisimmalla napilla. Olen ajanut myös melko heikoissa oloissa, mutta toistaiseksi ei ole ollut kertaakaan tuollaista vaivaa. Onko tutkan päällä ollut tarttunutta likaa, vai ajon aikana edellä menevän sumutusta?

[köriläs]

Onko kukaan vielä testannut eristää takasisälokareita? Katoin et ne olisi pienellä työllä irroitettavissa ja jos niihin pistäis vaikka bitumit päälle, eivätkä jäisi näkyviin...

Tunnustan.
Oli melko helppo homma. Rengas irti ja sisäloksu pois. Olikohan jollain ruuveilla ja painonipsuilla. Sitten vaan vääntelee lokarin alas.
Massasin auton rengaskotelon ensin pensselitavaralla paksusti ja vielä ruiskutin massaa massan päälle.
Sisälokarin ulkopuolelle ruiskutin myös tavaraa.
Ei tuo nyt autoa paljon hiljentänyt, mutta yritetty on.

[Freyeri]

Sielunveljet joilla on mukautuva nopeudensäädin, oletteko saaneet toimimaan tuota manuaalista vakionopeudensäädintä? Eilen ei suostunut loskakelin takia tuo mukautuva toimia niin yritin ensimmäistä kertaa tuota manuaalista. Sain asetettua nopeuden jne. mutta ei toiminut. Asetin nopeuden ja painoin vielä SET painiketta.

Hmmm, mikä on oire kun laitat normisti set- nappulasta vakkarin päälle? Muuttuuko säädetty nopeus vihreäksi näytöllä, vai tuleeko joku herja likaisesta tutkasta? Ei pitäisi olla muuta kuin tuosta SET:stä napsauttaa, mutta onko voinut koko vakkarin aktivointi mennä vahingossa pois päältä? Aktivointi tapahtuu ratin vasemman puoleisen ristinappulahässäkän oikean puoleisimmalla napilla. Olen ajanut myös melko heikoissa oloissa, mutta toistaiseksi ei ole ollut kertaakaan tuollaista vaivaa. Onko tutkan päällä ollut tarttunutta likaa, vai ajon aikana edellä menevän sumutusta?

Eli kun yrittää normaalia ACC:tä laittaa päälle niin herjasi jotain, että "Mukautuva nopeudensäädin on pois käytöstä tilapäisten ongelmien johdosta". Tarkkaa tekstiä en muista. Juuri kuvaillulla tavalla laittelin päälle, kuten normaalistikkin. Oli erittän surkea ajokeli, en edes muista milloin noin surkeassa ajokelissa ajanut. Siksi yritin turvautua tuohon manuaaliseen vaihtoehtoon.

[Freyeri]

Sielunveljet joilla on mukautuva nopeudensäädin, oletteko saaneet toimimaan tuota manuaalista vakionopeudensäädintä? Eilen ei suostunut loskakelin takia tuo mukautuva toimia niin yritin ensimmäistä kertaa tuota manuaalista. Sain asetettua nopeuden jne. mutta ei toiminut. Asetin nopeuden ja painoin vielä SET painiketta.

Hmmm, mikä on oire kun laitat normisti set- nappulasta vakkarin päälle? Muuttuuko säädetty nopeus vihreäksi näytöllä, vai tuleeko joku herja likaisesta tutkasta? Ei pitäisi olla muuta kuin tuosta SET:stä napsauttaa, mutta onko voinut koko vakkarin aktivointi mennä vahingossa pois päältä? Aktivointi tapahtuu ratin vasemman puoleisen ristinappulahässäkän oikean puoleisimmalla napilla. Olen ajanut myös melko heikoissa oloissa, mutta toistaiseksi ei ole ollut kertaakaan tuollaista vaivaa. Onko tutkan päällä ollut tarttunutta likaa, vai ajon aikana edellä menevän sumutusta?

Eli kun yrittää normaalia ACC:tä laittaa päälle niin herjasi jotain, että "Mukautuva nopeudensäädin on pois käytöstä tilapäisten ongelmien johdosta". Tarkkaa tekstiä en muista. Juuri kuvaillulla tavalla laittelin päälle, kuten normaalistikkin. Oli erittän surkea ajokeli, en edes muista milloin noin surkeassa ajokelissa ajanut. Siksi yritin turvautua tuohon manuaaliseen vaihtoehtoon.

Ohjeita lukiessani ei taida olla siis mahdollista tuo "manuaalinen" vaan se olikin joku Nopeusrajoitin -toiminto. Ilmankos ei oikein pelittänyt. Sorry sekoilusta.

[miata]

Eilen tuli ajettua Kuusamossa tosi lumisella tiellä. Hyvä on ajaa huonossakin kelissä. Opelin insinöörien logiikka taas ihmetytti muutaman kerran. Pudasjärven tiellä pimputtaa vähän väliä että ruuhkaa edessä. Just joo. No nuo saa onneksi pois. Tieliikenneilmoitukset kun haluaa pois niin painikkeessa jos lukee pois, niin ilmoitukset on päällä. Ja päinvastoin. On se vaikeeta ilmoittaa nuokin selkeästi. Kaukovaloavustin ei toimi jos takasumari on päällä, mikähän idea tossakin? Muutaman kerran valoassari on mennyt jumiin eikä vaan enää vaihda pitkille, joutuu manuaalisesti vekslaamaan. Joskus toipuu itsekseen, välillä vasta uudelleenstarttauksen jälkeen. Rengasmelusta ei tietoakaan pohjoisen teillä.

[Kaasu]

Eilen tuli ajettua Kuusamossa tosi lumisella tiellä. Hyvä on ajaa huonossakin kelissä. Opelin insinöörien logiikka taas ihmetytti muutaman kerran. Pudasjärven tiellä pimputtaa vähän väliä että ruuhkaa edessä. Just joo. No nuo saa onneksi pois. Tieliikenneilmoitukset kun haluaa pois niin painikkeessa jos lukee pois, niin ilmoitukset on päällä. Ja päinvastoin. On se vaikeeta ilmoittaa nuokin selkeästi. Kaukovaloavustin ei toimi jos takasumari on päällä, mikähän idea tossakin? Muutaman kerran valoassari on mennyt jumiin eikä vaan enää vaihda pitkille, joutuu manuaalisesti vekslaamaan. Joskus toipuu itsekseen, välillä vasta uudelleenstarttauksen jälkeen. Rengasmelusta ei tietoakaan pohjoisen teillä.

Noi liikenneilmoitukset ei ole Opelin insinöörin tuotoksia, vaan ihan kotimaista perua. Seinäjoella se hokee, että kuorma kaatunut Taitaa olla hitaan puoleinen hinauspalvelu, kun tätä on jatkunut jo kuukausi tolkulla. No tuosta tapauksesta oli kyllä epäilyä, että olisi bugi jossain, muttei tiedä missä ja kenen systeemissä.

Tuo on taivahan tosi, että valikkojen valintarukseissa on ihmeelliset tekstit. Aina ei tiedä onko asetus päällä vai pois. Sarjassamme yksinkertaisen asian monimutkaistamista.

J-Astrassa oli sama homma noissa valoissa. Kai siinä on ajateltu niin, että jos sumarikeli on, niin kaukovalot vain lyhentää näkymää ja saattaisi aiheuttaa ei toivottuja tilanteita. Ehkä tuossa kohtaa ei kannattaisi insinöörin yrittää olla kulloistakin ajotilannetta viisaampi.

[otj]

Automaattipitkät ei toimi, koska anturi huurtuu. Sattunut täälläkin. Kosteus kondensoituu jostain anturille.

Samaa takasumarin ja automaattipitkien yhteentoimimattomuutta olen ihmetellyt. Pöllyävä lumi on tuntematonta ilmeisesti Keski-Euroopassa, kun näkyvyys eteen voi olla sinänsä hyvä, mutta sumaria tarvttaisiin umpeenmuurautuneiden takapään ledien kaveriksi.

[Nible]

Automaattipitkät ei toimi, koska anturi huurtuu. Sattunut täälläkin. Kosteus kondensoituu jostain anturille.

Samaa takasumarin ja automaattipitkien yhteentoimimattomuutta olen ihmetellyt. Pöllyävä lumi on tuntematonta ilmeisesti Keski-Euroopassa, kun näkyvyys eteen voi olla sinänsä hyvä, mutta sumaria tarvttaisiin umpeenmuurautuneiden takapään ledien kaveriksi.

Tekee jo J:ssä että taka tai etu sumarien kytkentä poistaa kaukovaloavun pois päältä ja laittaa ajovalot huonon kelin tilaan.

Onko tuo takasumari led noissa, joissa takavalot ledinä?
Eli auttaako se paljoa noissa pöllyävän lumen tilanteissa.

No täällä kaakkoissuomessa tuo nyt ei iso ongelma ole, kun noita pöllyävän lumen päiviä ei ole tainnut tänä talvenakaan olla kuin yksi. Harvassa on nuo päivät jolloin pakkasta enemmän kuin -10 ja lunta sataa tai tiet lumisia.

[miata]

Tolta näyttää kunnon lumimyräkän jälkeen. Takasumari oli päällä.

[otj]

Kunnolla on Miatalla muurautunut. Takasumari on mielestäni polttimolla, noissa "led" takavaloissa ledeillä on vain takavalot ja jarruvalot, kaikki muut polttimoilla.