Insignia A

[Pirhonen]

Mitäs mieltä olette noin kymppitonnin inkuista? Lähinnä kiinnostaisi 2.0cdti automaattilootalla, onko ongelmia tiedossa? Eihän nuo tietenkään uusia ole, mutta onko jotain pahempia tyyppivikoja noin paljon ajetuissa, jotain 200tkm noissa tuohon hintaan on jo.

[Pirhonen]

Lisäkysymyksenä, onko bensassa aina pahamaineinen m32-laatikko? Diesel-manuaaleissa on kait f40 joka on kestävämpi?

[Masi]

Mulla on pre-fl ST Inkussa ongelma että takavaloissa ei pala "sisemmät" polttimot ollenkaan.
Ne W5W lasikannalla olevat.
Luulin että olivat kaikki kärähtäneet ja vaihdoin mutta edelleen pimeänä?!?

Onko noille oma sulake?

En löydä mitään takavaloille viittaavaa sulaketta:
http://www.autogenius.info/vauxhall-ins ... x-diagram/

Siis ne sisemmät W5W:t ei pala ja ulommat palaa? UFO juttu. Ei niille erikseen pitäisi sulaketta olla. Onhan normi polttimot eli et ledejä laittanut - ajattelin vain josko napaisuus olisi väärin...

[Masi]

Lisäkysymyksenä, onko bensassa aina pahamaineinen m32-laatikko? Diesel-manuaaleissa on kait f40 joka on kestävämpi?

Pienissä bensoissa on M32:set. 2-litraisessa bensassa F40. Aivan kaikissa dieseleissä ei kuitenkaan ole F40 eli se kannattaa tsekata kiinnostavasta yksilöstä.

[ddude]

Mulla on pre-fl ST Inkussa ongelma että takavaloissa ei pala "sisemmät" polttimot ollenkaan.
Ne W5W lasikannalla olevat.
Luulin että olivat kaikki kärähtäneet ja vaihdoin mutta edelleen pimeänä?!?

Onko noille oma sulake?

En löydä mitään takavaloille viittaavaa sulaketta:
http://www.autogenius.info/vauxhall-ins ... x-diagram/

Siis ne sisemmät W5W:t ei pala ja ulommat palaa? UFO juttu. Ei niille erikseen pitäisi sulaketta olla. Onhan normi polttimot eli et ledejä laittanut - ajattelin vain josko napaisuus olisi väärin...

Ihan normipolttimoilla mennään.

[t3mu]

Mitäs mieltä olette noin kymppitonnin inkuista? Lähinnä kiinnostaisi 2.0cdti automaattilootalla, onko ongelmia tiedossa? Eihän nuo tietenkään uusia ole, mutta onko jotain pahempia tyyppivikoja noin paljon ajetuissa, jotain 200tkm noissa tuohon hintaan on jo.

Itsellä myynnissä n.180tkm ajettu ja hinta karvan päälle 10t. Eipä tossa 2.0cdti oikein ole muuta, kuin ahtoputken halkeaminen (n.50e osa ulkomailta) ja egr jäähdytyskotelon halkeaminen(40e länsiautosta). Itse Insigniassa korina menee jonkun verran parkkitutkanantureita ja pyörän laakerit joissain saattaa mennä aikaisinkin vaihtoon. Automaattilaatikkoa pidetään ainakin jossain määrin kestävimpänä laatikkona, varsinkin jos öljyt vaihtaa huuhtelemalla. Tosiaan m32 on ollut ongelmallinen laakereiden suhteen, mutta ei nekään joka laatikosta hajoa. F40 laatikossa taas ollut vauhtipyörän kanssa ongelmaa.
Itse kyllä olen pitänyt oikein hyvänä pelinä, vaikka vaihtoon meneekin. Autossa ei varsinaisesti mitään vikaa ole, vaan tarkotus on vaihtaa uudempaan. Jos auto ei mene tässä alkutalven aikana, niin luultavammin jää sitten perheeseen ja sillä ajellaan sitten pidempään. Toi 200tkm ei vielä Insignian korissa näy kyllä missään, saatika sitten tekniikassa Omassa vaihdettu laatikon öljyt, ahtoputki ja hyllyssä odottelee egr jäähdyttimen kotelokin. Näiden lisäksi on kyllä ollut huolettomia kilometrejä kyseisellä tekniikalla

[Opelcdti]

Mitäs mieltä olette noin kymppitonnin inkuista? Lähinnä kiinnostaisi 2.0cdti automaattilootalla, onko ongelmia tiedossa? Eihän nuo tietenkään uusia ole, mutta onko jotain pahempia tyyppivikoja noin paljon ajetuissa, jotain 200tkm noissa tuohon hintaan on jo.

Itsellä myynnissä n.180tkm ajettu ja hinta karvan päälle 10t. Eipä tossa 2.0cdti oikein ole muuta, kuin ahtoputken halkeaminen (n.50e osa ulkomailta) ja egr jäähdytyskotelon halkeaminen(40e länsiautosta). Itse Insigniassa korina menee jonkun verran parkkitutkanantureita ja pyörän laakerit joissain saattaa mennä aikaisinkin vaihtoon. Automaattilaatikkoa pidetään ainakin jossain määrin kestävimpänä laatikkona, varsinkin jos öljyt vaihtaa huuhtelemalla. Tosiaan m32 on ollut ongelmallinen laakereiden suhteen, mutta ei nekään joka laatikosta hajoa. F40 laatikossa taas ollut vauhtipyörän kanssa ongelmaa.
Itse kyllä olen pitänyt oikein hyvänä pelinä, vaikka vaihtoon meneekin. Autossa ei varsinaisesti mitään vikaa ole, vaan tarkotus on vaihtaa uudempaan. Jos auto ei mene tässä alkutalven aikana, niin luultavammin jää sitten perheeseen ja sillä ajellaan sitten pidempään. Toi 200tkm ei vielä Insignian korissa näy kyllä missään, saatika sitten tekniikassa Omassa vaihdettu laatikon öljyt, ahtoputki ja hyllyssä odottelee egr jäähdyttimen kotelokin. Näiden lisäksi on kyllä ollut huolettomia kilometrejä kyseisellä tekniikalla

Täällä myös VM.2011 2,0 CDTI 118KW manuaaliaskilla oleva yksilö, jossa kilometrejä 147000.
Viime viikolla oli jakopäähuollossa ja manuaalilaatikkoonkin öljyt vaihdatin samalla. Koneessakin on vielä custom softa ja hyvin on pelannut uudesta asti. Yksi pyörän laakeri, 3 parkkitutkaa ja vänkärin penkinlämmitin, nuo on ainoat viat jotka autossani on ollut. Todella luotettava peli on ollut ja tosi tyytyväinen olen tähän edelleen. Suosittelen!

[ddude]

Mulla on pre-fl ST Inkussa ongelma että takavaloissa ei pala "sisemmät" polttimot ollenkaan.
Ne W5W lasikannalla olevat.
Luulin että olivat kaikki kärähtäneet ja vaihdoin mutta edelleen pimeänä?!?

Onko noille oma sulake?

En löydä mitään takavaloille viittaavaa sulaketta:
http://www.autogenius.info/vauxhall-ins ... x-diagram/

Siis ne sisemmät W5W:t ei pala ja ulommat palaa? UFO juttu. Ei niille erikseen pitäisi sulaketta olla. Onhan normi polttimot eli et ledejä laittanut - ajattelin vain josko napaisuus olisi väärin...

Sorry siis sisemmät takavalot eli ne W5W polttimolla olevat ei pala mitkään, niitä siis 2kpl molemmilla puolilla.
Noi reunimmaiset jotka toimivat myös jarruvaloina, joissa 21w polttimo, ne ainoastaan palaa.
https://photos.app.goo.gl/uBA2hgfN3GEuDcrq2

[Masi]

Mulla on pre-fl ST Inkussa ongelma että takavaloissa ei pala "sisemmät" polttimot ollenkaan.
Ne W5W lasikannalla olevat.
Luulin että olivat kaikki kärähtäneet ja vaihdoin mutta edelleen pimeänä?!?

Onko noille oma sulake?

En löydä mitään takavaloille viittaavaa sulaketta:
http://www.autogenius.info/vauxhall-ins ... x-diagram/

Siis ne sisemmät W5W:t ei pala ja ulommat palaa? UFO juttu. Ei niille erikseen pitäisi sulaketta olla. Onhan normi polttimot eli et ledejä laittanut - ajattelin vain josko napaisuus olisi väärin...

Sorry siis sisemmät takavalot eli ne W5W polttimolla olevat ei pala mitkään, niitä siis 2kpl molemmilla puolilla.
Noi reunimmaiset jotka toimivat myös jarruvaloina, joissa 21w polttimo, ne ainoastaan palaa.
https://photos.app.goo.gl/uBA2hgfN3GEuDcrq2

No niin - enpäs heti muistanut, mutta onhan tuommoinen sattunut kerran kohdallekin - ei tosin omassani ja sehän onkin sedan. Mutta kuitenkin luultiin parkkilamppujen olevan palaneet, mutta ei siellähän möllötti vikakoodi väylässä ja sen poiston jälkeen pelitti taas - eikä vika uusiutunut. Tuon koodin saanet pois ehkä aivan akun kaapeliakin tuulettamalla - ellei satu OPCOM olemaan käsillä. Kerro auttoiko vaivaan - ei ainakaan ole kallis kokeilu.

Muistaakseni farkuissa myös vetokoukun asennuksen yhteydessä (eli sen liitäntäboxin kanssa) alkuaikoina oli jotakin hämminkiä takaosan sähköissä, mutta ne taisi vaikuttaa enempi takatutkien toimintaan, eikä valoihin.

[ddude]

Mulla on pre-fl ST Inkussa ongelma että takavaloissa ei pala "sisemmät" polttimot ollenkaan.
Ne W5W lasikannalla olevat.
Luulin että olivat kaikki kärähtäneet ja vaihdoin mutta edelleen pimeänä?!?

Onko noille oma sulake?

En löydä mitään takavaloille viittaavaa sulaketta:
http://www.autogenius.info/vauxhall-ins ... x-diagram/

Siis ne sisemmät W5W:t ei pala ja ulommat palaa? UFO juttu. Ei niille erikseen pitäisi sulaketta olla. Onhan normi polttimot eli et ledejä laittanut - ajattelin vain josko napaisuus olisi väärin...

Sorry siis sisemmät takavalot eli ne W5W polttimolla olevat ei pala mitkään, niitä siis 2kpl molemmilla puolilla.
Noi reunimmaiset jotka toimivat myös jarruvaloina, joissa 21w polttimo, ne ainoastaan palaa.
https://photos.app.goo.gl/uBA2hgfN3GEuDcrq2

No niin - enpäs heti muistanut, mutta onhan tuommoinen sattunut kerran kohdallekin - ei tosin omassani ja sehän onkin sedan. Mutta kuitenkin luultiin parkkilamppujen olevan palaneet, mutta ei siellähän möllötti vikakoodi väylässä ja sen poiston jälkeen pelitti taas - eikä vika uusiutunut. Tuon koodin saanet pois ehkä aivan akun kaapeliakin tuulettamalla - ellei satu OPCOM olemaan käsillä. Kerro auttoiko vaivaan - ei ainakaan ole kallis kokeilu.

Muistaakseni farkuissa myös vetokoukun asennuksen yhteydessä (eli sen liitäntäboxin kanssa) alkuaikoina oli jotakin hämminkiä takaosan sähköissä, mutta ne taisi vaikuttaa enempi takatutkien toimintaan, eikä valoihin.

Hmm... Asennutin keväällä vetokoukun.
Nyt vasta huomasim ettei toimi mutta ei noita tule niin valoisalla ajalla kiinnitettyä huomiota.
Täytyy koittaa selvittää voisiko johtua tuosta.

[ddude]

Ja siis tietty testaan eka ton akkukengän irroituksen.

EDIT: Toimii. Vetokoukun asennuksessa jäänyt yksi liitin irti jossa syöttö noille ja luukun sisäpuolen valoille.

[iso.kunkku]

Onkos normaalia, että jarrupoljin on tosi jäykkä? Saa ihan kunnolla polkasta ennenku jarruttaa. Tuli investoitua tommonen '09 2.0t inkku viikonloppuna.

[Masi]

Onkos normaalia, että jarrupoljin on tosi jäykkä? Saa ihan kunnolla polkasta ennenku jarruttaa. Tuli investoitua tommonen '09 2.0t inkku viikonloppuna.

Tuo ei kuullosta normaalilta - sen pitäisi olla kevyttoiminen. Olisiko jarrutehostaja pois pelistä, joko osittain tai kokonaan? Etujarrut lopussa+palat jumissa?

[Masi]

Ei onnistu ainakaan tavallisella ulosvetäjällä, eikä välttämättä lähde massavasaralla.
Voi itse tehdä työkalun:
https://www.youtube.com/watch?v=PEyFJn_-i1s

Ite tuskaillu, että milloin tulee eteen vaihto. Mittarissa on nyt 176tkm, eikä yhtään laakeria ole vielä vaihdettu. Tällähän se onnistuukin helposti, mitääkin ruveta haalimaan materiaalit tollaseen.

Minkä kokoista ton putken pitäis olla?

Sisähalkaisijan pitää olla suurempi kuin tuo laippa eli yli 157 mm.

[Atte_]

A20DTJ herjaa P2263 Turbocharger boost control.
Käy normaalisti mutta ahtopaineet ihan hukassa niin aika laiska toi farkku Insignia ja menee limp modeen jos yli 3000rpm. Ahtoletkut, alipaineletkut, hukkaportin kello tarkastettu. boost control valve vaihdettu. egr, kaasuläppä, map putsattu, turbon kompressorisiipi pyörii auto käynnissä eli tuskin akselikaan poikki...Onko vastaavaa ongelmaa ollut jollakin tai ideaa missä vika kun itseltä loppuu jo ideat??