Insignia A

Viesti Kirjoittaja **häjy** » 13 Joulu 2019, 15:46

Automaatti.

Viesti Kirjoittaja **Robertx** » 13 Joulu 2019, 16:00

häjy kirjoitti: ↑13 Joulu 2019, 15:46Automaatti.

Siinä tapauksessa suosittelen vahvasti vaihtamaan vaihteistoöljyt. Vaikka juuri nyt ei ole ongelmia, niin niitä saattaa pian tulla.
Tässä topicissa on asiasta juttua ja samoin tuossa topicissa -> https://opelclubfinland.fi/viewtopic.php?f=4&t=264151

Toki kannattaa yrittää selvittää, onko öljyt mahdollisesti ainakin kertaalleen vaihdettu... huoltokirjassa sitä ei yleensä lue.

Viesti Kirjoittaja **ooppeli666** » 13 Joulu 2019, 21:59

Tossa 2010 insigniassa pitäs nollata tuo öljyn käyttöikä se on nyt täynnä. Viiksestä pääsee asetuksiin ja tulee et haluatko varmasti nollata valitsee kyllä ja painaa päädystä ei nollaannu vaan hyppää pois valikosta. Muut asetukset kyllä toimii viiksi säädöllä. Saako opcomilla vai millä ärsyttää ku aina tulee ku käynnistää vaihda öljyt

Viesti Kirjoittaja **1,2sorsa** » 13 Joulu 2019, 22:03

ooppeli666 kirjoitti: ↑13 Joulu 2019, 21:59 Tossa 2010 insigniassa pitäs nollata tuo öljyn käyttöikä se on nyt täynnä. Viiksestä pääsee asetuksiin ja tulee et haluatko varmasti nollata valitsee kyllä ja painaa päädystä ei nollaannu vaan hyppää pois valikosta. Muut asetukset kyllä toimii viiksi säädöllä. Saako opcomilla vai millä ärsyttää ku aina tulee ku käynnistää vaihda öljyt

Taisi olla edellisellä sivulla niin virta ja käsijarru päälle kun nollaat.

Viesti Kirjoittaja **ooppeli666** » 13 Joulu 2019, 22:13

Joo okei

Viesti Kirjoittaja **iso.kunkku** » 17 Joulu 2019, 08:43

Paljonkos näillä diisseleillä kestää ajella? Mietinnäsä 2 litran turbodiisseli.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 17 Joulu 2019, 10:34

|777| kirjoitti: ↑17 Joulu 2019, 08:43 Paljonkos näillä diisseleillä kestää ajella? Mietinnäsä 2 litran turbodiisseli.

160hv 2.0 CDTi (J-Astrassa) 356tkm. Hehkuja lukuunottamatta kaikki alkuperäistä pellin alla ja hyvin pelaa.

Viesti Kirjoittaja **iso.kunkku** » 17 Joulu 2019, 15:32

Ok, miettiny kannattaako +300tkm ajetut unohtaa suosiolla. Kilsoja tulee kumminki lähemmäs 30tkm vuodesa.

Viesti Kirjoittaja **Wlle** » 18 Joulu 2019, 18:57

Mulla 326tkm lasissa, ostin reilu 300tkm ajettuna. Mietin itse samaa ostaessani, mutta uskaltauduin kun oli joku vainu auton historiasta ja näki mittariin pyörähtäneen n.80tkm parissa vuodessa eli pitkänmatkan ajosta todennäköisesti kyse. Vastaavasta alle 300tkm ajetusta ois saanu maksaa 4-5k enemmän joten otin riskin ja en ole ainakaan vielä katunut. Jos jotain tekisin toisin, niin ostaisin liikkeestä ja maksaisin vaikka vähän extraa lisätakuusta. Voi sitten mahdollisia piileviä juttuja puida ainakin osittain sen piikkiin, jossei ostohousuissa tule kaikkia huomanneeksi.

Viesti Kirjoittaja **Robertx** » 19 Joulu 2019, 16:27

|777| kirjoitti: ↑17 Joulu 2019, 15:32 Ok, miettiny kannattaako +300tkm ajetut unohtaa suosiolla. Kilsoja tulee kumminki lähemmäs 30tkm vuodesa.

Monesti 300 tkm jälkeen alkaa ns. normaalista kulumisesta johtuvat viat... kuten tuossa aiemmin mainittu , riski siinä on , mutta auton historiaa selvittämällä voi riskiä pienentää... ennenkuin tekee ostopäätöksen.

Viesti Kirjoittaja **1,2sorsa** » 19 Joulu 2019, 20:05

Ostaa 350-400tkm ajetun. Jarrut on varmasti tehty juuri ainakin toiseen kertaan ja kuluvimmat alustan osat ja laakerit on uusittu. Varaa vähän rahaa ja maalailee helmamassaukset kuntoon jos ei ole helmamuoveja varusteena?

Jos ymmärtää autoista ja on vähän silmää niin kannattaa unohtaa se ajomäärä ja katsoa auton kuntoa ja huoltohistoriaa. Itse jätin ostamatta reipas vuosi sitten190tkm ajetun c vectran kun olisin sen saanut 900euron tarjouksella ostaa. (Ulkoisesti priima mutta naarmuinen, huollettu joka toinen vuosi, raskaskytkin, paukkuvat ovirajoittimet ja jotenkin joka paikasta tavallaan tuntui olevan loppu)
Sen sijaan ostettiin 304tkm ajettu josta maksettiin 1600euroa ja päivääkään ei olla päätöstä kaduttu.

Viesti Kirjoittaja **iso.kunkku** » 19 Joulu 2019, 20:56

Facelifti A inkku ois kyseesä. Tuskin maaliongelmia vielä ton ikäsissä. Lähinnä tosiaan ton diesel tekniikan kestävyyttä mietin ja miten automaattilootat pelaa isoilla kilsoilla. Perus kuluvat osat ei oo ongelma.

Viesti Kirjoittaja **Robertx** » 19 Joulu 2019, 23:06

|777| kirjoitti: ↑19 Joulu 2019, 20:56 Facelifti A inkku ois kyseesä. Tuskin maaliongelmia vielä ton ikäsissä. Lähinnä tosiaan ton diesel tekniikan kestävyyttä mietin ja miten automaattilootat pelaa isoilla kilsoilla. Perus kuluvat osat ei oo ongelma.

Kone itsessään kestää kyllä... turbo saattaa olla jossain vaiheessa finaalissa , mutta foorumilaisilla ei ainakaan kirjoitusten mukaan ole niitä kovin montaa mennyt... hehkuja on mennyt useammalla. Automaattilaatikon venttiilipöytä voi olla ongelma. Laatikkoon olisi syytä vaihtaa öljyt 80-90 tkm välein... se ei kuulu huolto-ohjelmaan. Jotkut ovat kyllä ajaneet huoletta vaihtamatta...
Automaattilaatikkoa koskien on foorumilla muutama topicci.

Viesti Kirjoittaja **iso.kunkku** » 20 Joulu 2019, 06:43

Kiitokset infosta !

Viesti Kirjoittaja **1,2sorsa** » 22 Joulu 2019, 18:46

Tämmöinen tuli vastaan

Insignia A

Re: Ei Vectra D vaan Insignia A ?

Re: Ei Vectra D vaan Insignia A ?

Re: Ei Vectra D vaan Insignia A ?

Re: Ei Vectra D vaan Insignia A ?

Re: Ei Vectra D vaan Insignia A ?

Re: Ei Vectra D vaan Insignia A ?

Re: Ei Vectra D vaan Insignia A ?

Re: Ei Vectra D vaan Insignia A ?

Re: Ei Vectra D vaan Insignia A ?

Re: Ei Vectra D vaan Insignia A ?

Re: Ei Vectra D vaan Insignia A ?

Re: Ei Vectra D vaan Insignia A ?

Re: Ei Vectra D vaan Insignia A ?

Re: Ei Vectra D vaan Insignia A ?

Re: Ei Vectra D vaan Insignia A ?