Grandland X ja Grandland X phev

[Nible]

Vaatii 3x32A voimavirtapistokkeen ja sitten 22kW latausaseman, jos haluaa tuota 7,2kW laturia hyödyntää kotona. Ja tuota myöten sitten väh. 3x35A pääsulakkeet.
Tai onnistuuhan tuo jollain näillä latausasemilla, joissa on muuntajat. Eli 3x16A takaa.

Eli se laturi siellä autossa on 1x32A.

22kW asiointilatureissa saa tuon 7,2kW . 11kW asiointilaturissa sitten 3,6kW

[Aleksi111]

Millaisia kokemuksia Grandlandin omistajilla talviolosuhteista, oletteko pärjänneet runsaslumisessa ympäristössä? Enimmäkseen kiinnostaa bensa+autom omistajat mutta toki muidenkin mielipiteet kiinnostavat.

Mielessä ollut että ehkä jonkun ajan päästä pihaan tulisi Insignia mutta omaan käyttöön turhan suuri ja citymaasturi ois kiva omistaa ainakin kerran

[Nible]

Millaisia kokemuksia Grandlandin omistajilla talviolosuhteista, oletteko pärjänneet runsaslumisessa ympäristössä? Enimmäkseen kiinnostaa bensa+autom omistajat mutta toki muidenkin mielipiteet kiinnostavat.

Mielessä ollut että ehkä jonkun ajan päästä pihaan tulisi Insignia mutta omaan käyttöön turhan suuri ja citymaasturi ois kiva omistaa ainakin kerran

Muutama vuosi sitten TM:n talvitestissä oli Insignia ja Grandland. Toinen taisi voittaa ja toinen jäi häntäpäähän muitten ranskalaisten kanssa.

[grandlandx]

Millaisia kokemuksia Grandlandin omistajilla talviolosuhteista, oletteko pärjänneet runsaslumisessa ympäristössä? Enimmäkseen kiinnostaa bensa+autom omistajat mutta toki muidenkin mielipiteet kiinnostavat.

Mielessä ollut että ehkä jonkun ajan päästä pihaan tulisi Insignia mutta omaan käyttöön turhan suuri ja citymaasturi ois kiva omistaa ainakin kerran

Oikein hyvin on Grandlandilla pärjännyt. Iso maavara on selkeä plussa näillä kinoksilla.
Auto on nopeasti lämmin ja lähtee käyntiin. Lämmitettävä ratti on joka tulee olemaan joka autossa mulla tulevaisuudessa. Autohan on siis GL 1.6D tomaatti.

Pari pikkujuttua ärsyttää:

1) jos puhut puhelimessa handsfreellä, niin se varastaa kosketusnäytön käyttöönsä eikä voi vaihtaa ilmansuuntausta koska se tehdään kosketusnäytöllä.
2) tavaratilasta puuttuu valo, tosi ärsyttävää

[ascona_c]

Grandland PHEV on uudessa TM talvivertailussa, joten tuloksia alkaa kohta tulla.

[dohf]

Tuli hankittua 2018 Grandland X, ja pari kysymystä olisi. Infotainmentin malli on R4.0 ilman navia, miten tuosta saa ohjelmistotiedot esiin? Kellon/lämpötilan kuvakkeesta näpäyttämällä esiin tulee asetuksiin viittaava hammasrattaan ikoni, mutta se on harmaana.
Toiseksi, kuvakkeita voi siirrellä päänäytössä, mutta seuraavassa käynnistyksessä järjestys on taas defaulttina, kai uusi järjestys johonkin pitäisi tallentua?

Muutaman päivän aikana ollut todella tyytyväinen autoon, -30 lähentyvä pakkanen ei näytä tuntuvan missään, kuten käyttäjä grandlandx tuossa yllä, rattilämmitys on hieno varuste näille säille. Tuulilasinlämmitys oli jo edellisessä autossa, sekin on yksi "ymmärtää vasta kun sitä tarvitsee" -varusteista. Pari viikkoa sitten pakkasta kaksi astetta, ja satava vesi jäätyi heti muihin pintoihin paitsi etulasille (vanhassa autossa siis).

Oma auto taitaa olla entinen esittelyauto tai joku 1st edition, kun on vähän sekasikiö Enjoy-varustuksesta muutamilla lisäherkuilla, mitä ei kuitenkaan näy esimerkiksi MyOpelissa: kaukovaloautomatiikka, etu- ja takatutkat, valot takakontissa, tummennetut takalasit yms. Kuskin penkissä on mm. sähköinen ristiselän säätö ja manuaalinen reisituen säätö, apukuskin puolella korkeussäätö, perusjakkarat vai lisäsetti? Sopii kyllä omalle perseelle erittäin mainiosti.

[grandlandx]

Tuli hankittua 2018 Grandland X, ja pari kysymystä olisi. Infotainmentin malli on R4.0 ilman navia, miten tuosta saa ohjelmistotiedot esiin? Kellon/lämpötilan kuvakkeesta näpäyttämällä esiin tulee asetuksiin viittaava hammasrattaan ikoni, mutta se on harmaana.
Toiseksi, kuvakkeita voi siirrellä päänäytössä, mutta seuraavassa käynnistyksessä järjestys on taas defaulttina, kai uusi järjestys johonkin pitäisi tallentua?

Muutaman päivän aikana ollut todella tyytyväinen autoon, -30 lähentyvä pakkanen ei näytä tuntuvan missään, kuten käyttäjä grandlandx tuossa yllä, rattilämmitys on hieno varuste näille säille. Tuulilasinlämmitys oli jo edellisessä autossa, sekin on yksi "ymmärtää vasta kun sitä tarvitsee" -varusteista. Pari viikkoa sitten pakkasta kaksi astetta, ja satava vesi jäätyi heti muihin pintoihin paitsi etulasille (vanhassa autossa siis).

Oma auto taitaa olla entinen esittelyauto tai joku 1st edition, kun on vähän sekasikiö Enjoy-varustuksesta muutamilla lisäherkuilla, mitä ei kuitenkaan näy esimerkiksi MyOpelissa: kaukovaloautomatiikka, etu- ja takatutkat, valot takakontissa, tummennetut takalasit yms. Kuskin penkissä on mm. sähköinen ristiselän säätö ja manuaalinen reisituen säätö, apukuskin puolella korkeussäätö, perusjakkarat vai lisäsetti? Sopii kyllä omalle perseelle erittäin mainiosti.

Onneksi olkoon, hyvän auton hommasit. Millä koneella?

[dohf]

Onneksi olkoon, hyvän auton hommasit. Millä koneella?

Kiitos, 1.6 diesel, 6-pykäläisellä automaatilla. Kulutus ei näillä pakkasilla ole lähellekään tehtaan valehtelua, mutta sisällä tarkenee, ja vie sentään vähemmän kuin entinen bensa-Focus. Mukava auto ajaa, riittävästi tilaa ja maavaraa sekä sopivat varusteet, joten sopiva paketti omaan käyttöön. Jouduin kyllä pohtimaan ranskalaistaustaa huonoista kokemuksista Peugeotin (307) ja Renaultin (Megane 2) tekniikan kanssa, mutta arvelin että josko 15:ssä vuodessa kehitystä olisi tapahtunut.

Kävin koeajamassa myös Mazdan CX-3:n mutta sehän oli sisältä - erityisesti takakontti - ihan hitokseen pieni. Livenä tilojen puute yllätti, vaikka taustan Mazda2:n tiesinkin. Grandlandiin tykästyin saman tien.

[Nible]

Tän päivän ajelut sitten bensalla. Tosin sähköäkin kyllä käytti ja jäi sinne akkuunkin vielä 23% jäljelle. 15km ajeltu. Aamulla sen -26
Aamun esilämmitys 51min 1,4kWh seinästä ja akusta oli hävinnyt 29%. Eli ei sitten riittänyt se 8A seinästä, johon rajoitettu aamuisin.

Joko automaatti oli pakkasen takia vähän hitaanpuoleinen, tai sitten vaan tottunut tuohon sähköön.
Kyllähän se vähän siedetävämpi nyt iltapäivällä sitten oli. Lämpötila on nyt -20. Normaalisti B-tilassa kun nostanut jalan kaasulta, niin bensakone on sammunut kun regen alkanut. Nyt ei sammunut ja regen oli olematon.

Pitää nyt vähän katsoa että oliko tämä käytös nyt vaan pakkasesta johtuvaa, vai eikö tuo käynnistysakku nyt oikein tykännyt tästä tämän viikon joka toinen päivä ajelusta.

[Nible]

Lähdin tuossa vielä käymään kaupassa, niin avasin ovet lukosta, eikä tervetulovalot syttyneet ollenkaan. Ehdin huomata että mittariston näytössä oli isolla ECO ja jotain muuta siinä oli kanssa. Sama sitten kaupasta lähtiessä. Avaan ovet lukosta ja valot ei syty. Mittaristossa taas vilahti jotain. Saattovalot kumminkin toimivat niin kaupan pihaan ajon jälkeen kun takaisin kotiin tullessakin.

Auto nyt muuten nuo matkat meni normi talvi moodissa eli bensamoottori kävi, mutta sähköllä ajettiin. Tosin eihän täällä ole enää kuin -18.

[grandlandx]

Onneksi olkoon, hyvän auton hommasit. Millä koneella?

Kiitos, 1.6 diesel, 6-pykäläisellä automaatilla. Kulutus ei näillä pakkasilla ole lähellekään tehtaan valehtelua, mutta sisällä tarkenee, ja vie sentään vähemmän kuin entinen bensa-Focus. Mukava auto ajaa, riittävästi tilaa ja maavaraa sekä sopivat varusteet, joten sopiva paketti omaan käyttöön. Jouduin kyllä pohtimaan ranskalaistaustaa huonoista kokemuksista Peugeotin (307) ja Renaultin (Megane 2) tekniikan kanssa, mutta arvelin että josko 15:ssä vuodessa kehitystä olisi tapahtunut.

Kävin koeajamassa myös Mazdan CX-3:n mutta sehän oli sisältä - erityisesti takakontti - ihan hitokseen pieni. Livenä tilojen puute yllätti, vaikka taustan Mazda2:n tiesinkin. Grandlandiin tykästyin saman tien.

Minulla oli juurikin yhtenä ostoperusteena että tämä on PSA:n kampe, johtuen juurikin hyvistä kokemuksista joita oli 308:n kanssa. Tosin enhän ajanut sillä kuin 60 tuhatta. Mutta sen verran kuitenkin, että luottoa löytyi ostaa PSA-tuote.

Vikoja ei ole ollut Grandlandissa, nyt kilsoja on ajettu 63tkm. Öljyä ei ole pitänyt lisätä kertaakaan, normaalilla vaihtovälillä menty. Yksi omituisuus löytyy ilmanvaihdon suuntauksesta: jos yrität laittaa puhaltamaan ohjaamoon ja tuulilasille samaan aikaan, niin eipäs onnistukaan.

[Aleksi111]

^Onko sun auto siis bensa vai diesel? Todella outoa ja harmillista jollei puhallusta voi laittaa samaan aikaan lasille ja vaikka jalkatilaan?? Tätä tyyliä olen käyttänyt jonkun verran nyt talvella. Pysyykö lasit kuitenkin hyvin auki vaikka puhallusta ei olisi lasille?

[1,2sorsa]

Monessakaan autossa ei saa ohjaamoa ja lasille samaanaikaan.

Jalkatilaan ja tuulilasille pitäisi kyllä onnistua

[Aleksi111]

Aivan siis ajattelin jotenkin oudosti siis ei munkaan autossa ohjaamoon ja lasille saa samaan aikaan. Mutta se jalkatila + lasi onnistuu. 159:ssä sai aikoinaan vaikka kaikkiin kolmeen

[Nible]

Oma antaa suunnata kaikkiin kolmeen, eli lasille, ylös ja alas. Tosin en kyllä kokeillut että puhalsiko se kaikkiin kolmeen. Antoi siis valita näytöltä kaikki kolme.

Perjantain käytös vähän viittasi että alkoikohan sieltä olemaan 12V järjestelmästä virta vähissä, mutta tänään toimi taas ihan normaalisti. Tosin melkein 20 astetta eroa perjantaihin. Bensaa meni 10km ajeluihin 0,2 litraa ja akusta hävisi puolet. Kolmesta ajelusta viimeinen ihan puhtaasti sähköllä. Toinen olisi mennyt sähköllä, jos en olisi vaihtanut 4WD tilaan. Ensimmäisellä bensa kävi sen pari minuuttia.