WTCC ja Chevrolet Lacetti

Viesti Kirjoittaja **Mixu_N** » 28 Loka 2005, 19:02

Ihan mielenkiintoinen kuva tuli napattua TM:stä http://koti.mbnet.fi/mixu_n/tst.jpg <<--- mikäs se sieltä pilkistää.

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 28 Loka 2005, 19:07

Jep, XE siellä killottaa. Tosin tästähän on ollut jutta jo vaikka kuinka paljon täällä

Viesti Kirjoittaja **ata** » 01 Kesä 2008, 21:39

Nostetaampa ikuvanhaa aihetta, kun on vieläkin ajankohtainen...

Tuli tuossa tänään katsottua WTCC:tä Eurosport2:lta (jossa etuna Eurosportiin on englanninkielinen selostus joka noissa touring car-kisoissa on huomattavan paljon asiantuntevampi kuin Eurosportin suomenkielinen...).

Kommentaattorina Eurosport2:lla oli vanha skotlantilainen Vauxhall-legendakuski John Cleland, yksi vanhoja suosikkejani (hyllystä löytyy aika monta Clelandin touring car-autojen pienoismallia...). Cleland ajoi Cavalier mk3:lla ja Vectra B:llä paljon touring car-kisoja aikoinaan. Hän oli sitten kierrellyt varikolla ennen kisaa ja kertoi sitten lähetyksessä että oli käynyt myös WTCC-sarjaan mukaan tulleen Ladan varikkoalueella ja kuinka sekä Ladassa että Chevroletissa on siis edelleenkin, vuonna 2008 C20XE-koneet siellä voimaa antamassa...

Chevrolet ja Lada 2008, Powered by Opel...

Tosin Ladalla oli koneiden rakentaja tehnyt koneet väärin, eli eivät täytä WTCC-sääntöjä ja kannet täytyy niihin vaihtaa toisiin, niissä taisi olla liian suuret venttiilit sääntöihin nähden. Saivat kisata tässä ja seuraavassa osakilpailussa poikkeusluvalla, mutteivat saa tallipisteitä (no eipä ole vaaraa, kun siellä takajoukoissa ajelivat eivätkä saaneet tähänkään kisaan mukaan kuin toisen autoistansa). Chevroletin C20XE kuitenkin täyttää säännöt, joten ehkäpä ne Ladan teamissakin jatkavat C20XE:llä, mutta uusilla pienenmpiventtiilisillä kansilla. Ladan pellin alla kuulemma oli Clelandin sanojen mukaan tulppakansissa ollut Vauxhall-tekstit. Chevyssähän tulppakansissa lukee Chevrolet. Oli siinä tosiaan Cleland ihan nostalgioissa, kun oli niin monta kisaa aikoinaan voittanut Vauxhallilla C20XE-koneella, mm. BTCC-mestaruuden 1995. Ja meinasi että kun hän ei saanut konetta koskaan rikki, niin pitäisi sen noillakin kestää...

Viesti Kirjoittaja **NOesc** » 01 Kesä 2008, 23:35

Kiva tietää GM luottaa vielä

-tekniikkaan.
ja eikös se punakantinen ole perujaan OHC-moottori (20NE/SEH yms.) joka muutettiin 16 venttiiliseksi..

Viesti Kirjoittaja JJ » 03 Kesä 2008, 07:33

Viime vuonna taidettiin chervoletilla olla parhaimmillaan kolmansia. Jotain 260-280hp noissa WTCC:n säännöt täyttävissä C20XE-koneissa taitaa olla.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 03 Kesä 2008, 12:29

JJ kirjoitti:Viime vuonna taidettiin chervoletilla olla parhaimmillaan kolmansia. Jotain 260-280hp noissa WTCC:n säännöt täyttävissä C20XE-koneissa taitaa olla.

Kyllä niillä voittojakin ajettiin. Ja nytkin viikonloppuna olivat kakkosena toisessa lähdössä ainakin.

Ei nyt ihan niin hyviä ole kuin Vauxhall Vectrat BTCC:ssä (missä on myös noita samoja Lacetteja mukana), mutta Vectroissa ei ole XE:tä, vaan uudemmat ketjukoneet jotka näyttävät lähinnä Y22SE:tä, mutta ovat 2-litran vapareita.