Opel Kadett Rallye 4x4 ja Vauxhall Astra 4S

[ata]

Niistä toinen on Jerseyssä (missä kunnossa? Onko se tuo noissa kuvissa näkynyt Bastos-auto, kuva näytti olevan 2004 tai sen jälkeen otettu kun taustalla näytti olevan VXR220 joka esiteltiin 2004)

Mihin kuvaan tuossa viittaat,en löytänyt mitään noin uutta kuvaa Bastos väreissä olevasta autosta,vai enkö vain osaa.

Tämä kuva.

Taustalla näkyy olevan myös Monaro VXR, mahdollisesti sama yksilö jossa istuin sisällä vuonna 2004 Briteissä. Nuo autossa olevat Vauxhallin näyttelykilvetkin ovat samantyyppiset kuin oli tuolloin 2004 käytössä, eli tuo kuva on todennäköisesti vuodelta 2004, sitä vanhempi se ei voi olla.

[telwin]

Olisin kuitenkin vakaasti sitämieltä että noita autoja on ollut se 4kpl.eli 2 vapaastihengittävää Dakar autoa,tuo remmiahdettu Vauxhall ja Zakspeed/Ford koneinen proto.

Kuka laittaa s-postia tuonne Kristofferson Motorsportille ja rupeaa kyselemään Kadetin kohtaloa...

http://www.kms.s.se/default.asp?c=news

[OCF2945]

olis se hieno tommonen munamalli omas tallis

http://www.nettiauto.com/listAdvSearchF ... d_agent&PN

...siitäpä vaan sitte valitsemaan mieluisin

montakos tollasta otsikon kadettia löysit nettiautosta?

[JJ]

no munamallejaha sielä o pilvinpimein..

[ata]

Olisin kuitenkin vakaasti sitämieltä että noita autoja on ollut se 4kpl.eli 2 vapaastihengittävää Dakar autoa,tuo remmiahdettu Vauxhall ja Zakspeed/Ford koneinen proto.

Kuka laittaa s-postia tuonne Kristofferson Motorsportille ja rupeaa kyselemään Kadetin kohtaloa...

http://www.kms.s.se/default.asp?c=news

Mutta se Vauxhall Astra 4S:kin on alunperin Opeliksi tehty, koska se on a) vasemmalta ohjattava ja b) oli alunperin Saksalaisissa Rüsselsheimin GG-kilvissä, nykyään samalla tunnuksella mutta brittikilvillä. Vauxhalliksi se muuttui vasta syksyllä 1986 kun Dakar-kisakin oli ajettu jo edellisenä talvena. Jostainhan se oli repäisty, eikä niitä varmaan enää uusia tehty vuonna 1986. Olisiko tuo Vauxhall siis kenties ahdetulle 400-tekniikalle konvertoitu proto (jonka olinpaikka tai olemassaolo ei ole tiedossa ja 1985 uudempia kuviakaan ei taida olla). Vauxhallin ekat kuvat ovat vasta lokakuulta 1986 ja Rüsselsheimin kilvissä. Mitä kaikkea on rallicross-hommissa hävinnyt, sekoittunut ja tuhoutunut? Missä se alkuperäinen proto on? Jossain kuvassa oli kuva irtokoneestakin, miksei sitä olisi voitu muuttaa Opel 400-koneiseksi jotta kiusallisesta Ford-moottorista olisi päästy eroon?

Faktaa on seuraavat:
Dakar-autoja oli 2.
Proto on hävinnyt, jo ennen Dakar-kisaa.
Vauxhall Astra 4S on olemassa, mutta ilmestyi vasta puoli vuotta Dakarin jälkeen ja auto on alkuperältään saksalainen.
Ruotissa on purettu yksi auto.
Jerseyllä on yksi Dakar-väreissä oleva auto
Briteissä ajettiin rallicrossia useammalla 4x4 Astralla/Kadetilla, Jerseyn Kadett 4x4, nykyinen Vauxhallin Astra 4S ja se Ruotsin mahdollinen auto. Paitsi jos Ruotsin hylsy ja Astra 4S ovat sama auto. Astra 4S:ssä on kyllä nykyään Xtrac ja ahdettu 400, mutta oliko siinä ne tallella ennen erittäin laajaa entisen rallicross-kopan entisöintiä?

Eli onko tuo Astra 4S alunperin entinen Dakar-auto vai mikä? Ja mitä se on tehnyt sen ainoan 1986 lokakuun rallin ja 2000-luvulla suoritetun entisöinnin välillä paitsi ajanut rallicrossia.

Saattoihan niitä olla kolmekin. Tai neljä. Tällä hetkellä ilmeisesti niitä on kuitenkin jäljellä ainakin vain kaksi, jotka on nähty tuoreissa kuvissa.

Kristofferssonin Audi oli rakennettu kaudelle 1988, eli kun Dakar ajettiin tammikuussa 1986 ja taas Astra 4S:n ensiesiintyminen ja viimeinen rallipoluilla lokakuussa 1986, niin 1987 olisi ollut ehkä rallicrossia Briteissä jonka kauden jälkeen siitä olisi purettu Xtracit siihen Kristofferssonin Audiin.

Täytyy koittaa etsiä se Total Vauxhall-lehden numero missä on se Astra 4S:n juttu... siinä voisi olla jotain infoa myös. Tätä on hauska spekuloida...
Seuraavaksi sitten vaikka missä ovat DTM-Calibrat ja DTM-Omegat nykyään...

[madi]

ata kyselleppäs sä tuon yhden auton perään sun ruotsin taidoilla

[Hezzu]

Näistä piti tulla tehdasautot S-ryhmän ralliin kaudelle 1986.

Pieni tarkennus jos pilkkua viilataan. S-ryhmä piti tulla vasta 1987.

[kumimuumi]

Harmi että gruppe S kuopattiinkin ennen kuin pääsi edes alkuun. Olisi voinut olla jännempää kalustoa viivalla kuin ne ekat A-ryhmäläiset..

[ata]

Ja TV:ssä vilahti kuvissa Kadett Rallye 4x4 kuvattuna vuonna 2008, Bastos-väreissä, mutta erotuksena tuosta 2004 otetusta kuvasta lamppujen kehykset olivat mustat. Eri autoko? Vai sama? Auto oli Opelin tehtaan standilla Nürburgringin classic-kilpailussa Ascona 400:n, Commodore A Steinmetzin ja Omega A Evo 500 DTM-kilpurin kanssa.

[Jarno]

http://home.claranet.de/ofs2/rallye/kad ... /index.htm

[mick g]

Hello, I can confirm that Opel still has the prototype with the Zakspeed turbo engine and x-trac transmission hidden away at Russelheim.. Of the two cars Opel produced for Paris Dakar event in 1986 they were supplied to John Welch in the UK along with many spare parts and body panels who used them in Rallycross. The Manta 400 engine he used was fitted with a turbo from a BMW F1 car and reduced in capacity to 2.1 litres..One car was involved in a very bad accident and was later sold to Tommy Kristofferson who used the transmission in his Audi. The other car continued to be used upto around 1990 and has since been restored and is owned now by Mike Endean. The Vauxhall Astra 4s was built up from a spare shell and leftover parts in 1986 and was used only once on a rally at the end of that year.It has since been re built and is at the Vauxhall heritage centre at Luton UK. The engine in this car is the 2.4 litre Manta 400 which is supercharged.At the end of 1986 Opel destroyed the remaining spares for the project.
There were a couple of different variations of the front end of the car, either a one piece front clam ( the prototype and both Paris Dakar cars had this) the Vauxhall had a seperate bonnet, front wings, grill and bumper..
So only three cars remain...
I hope you can understand my English as I am unable to understand Finnish.. regards Mick

[ata]

Yes we understand, maybe you can try to translate our Finnish with Google or something (usually they don't work very well when translating from Finnish...).

This car is just quite interesting case.

There was the original white prototype, with the Zakspeed engine. You said it's still in Opel's collection hidden away in Rüsselsheim, Germany.

Then there were the 2 Paris-Dakar cars with 400 engines in Bastos livery originally. There is the photo from 2004 from a restored car in Bastos livery with black headlight surroundings (on this page also) and at Nürburgring Classic race in 2008 there was a Kadett Rallye 4x4 in Paris Dakar Bastos livery, but with _red_ headlight surroundings at the Opel stand next to a Rothmans Ascona 400 and a Jägermeister Omega DTM Evo 500. The same car perhaps, but for some reason the headlight surroundings in different colour? This is the one owned by Mike Endean? Or do Opel have an another one (the one with the red headlight surroundings), as all the other cars in the 2008 Nürburgring Classic were from the Opel collection from Rüsselsheim? Or was the car in Nürburgring 2008 the original prototype, but painted in Bastos livery?

And then there is the Astra 4S, well known in it's current status in the Vauxhall Heritage Center.

I have a photo of the Bastos livery car with red headlight surroundings from the 2008 Nürburgring Classic race also, I have to upload it to this thread soon when I get it to the PC.

[mick g]

Hi again,
It is all very interesting regarding the cars. When you look at the pictures from Paris Dakar there may have been three cars on the event, two were entered and one was maybe a chase car or just there testing but that must have been the prototype. The actual cars entered had the two high level brake/tail light pods mounted on the roof and were numbered 194 and 195.. The other car was numbered 152 and didnt have the roof mounted light pods fitted. I think 195 had a new front clam fitted during the event( maybe it crashed?) as the light surrounds are fitted to the clam and not the car as normal which is why it has different coloured light surrounds and also loses its registration plate (gg-cx-252 was 195).. I think the prototype was painted in the Bastos colours for the event and also had the front windscreen altered from the bonded in type to a quick change one..
I will ask if Mikes car was the one sighted in 2008 but I think it must be.. It has red headlight surrounds and is the one you have pictured at a Vauxhall dealership with the VX220 in the background .... regards Mick

[mick g]

I have found out that Opel sent the Zakspeed car to Kenya in 1985 for hot weather testing, that is the origonal prototype car. The two other cars were then built for Paris Dakar but there is some confusion over which car was which. I have pictures of GG-CY 252 as car number 194 and also GG-CX 684 as car number 194. Maybe they were swapping front clams over and left the wrong registration plate on but it is confusing . GG-CX 252 was car number 195. Which one of these two was badly damaged rallycrossing im not sure..

[ata]

I remembered the headlight surround colours the other way, the car on this page earlier with the VXR220 pictured in 2004 has the red headlight surrounds and the car in the Opel stand in Nürburgring in 2008 has black surrounds.

Here are the pictures of the Bastos Kadett Rallye 4x4 from 2008 from the Nürburgring Classic race, from the Opel stand with Commodore A Steinmetz, Ascona 400 Rothmans and Omega A Evo 500 Jägermeister: