BMW compact, c20xe koneella

Viesti Kirjoittaja **Supikoira** » 06 Kesä 2008, 01:11

Lahjoittakaapas joku tuollainen musta tulpankansi tähän autoon. Vaihdossa saa kuulemma punaisen.

Viesti Kirjoittaja **jeffgordon** » 06 Kesä 2008, 12:51

rallisprint kirjoitti:D kadetissa (Roadsportissa) tekniikkana oli..
6 vaihteinen laatikko 4.66 perällä (calibra)
H&R alusta saksan rata-astrasta
Kit taka-akseli
Veitsi vakaajat edessä
Nopea ohjaus
Putkitukivarret
AP jarrut

LET 8v kannella... gt 28 RS ahdin

372hv / 460nm

Auto myyty eteenpäin eri tekniikalla... tieliikenteeseen. Moottori nyt bemarissa 16v kannella.

..Varmaan kuitenkin siis LET 16v kannella?

Jepjep, kuulostaa erittäin herkulliselta, olis kiva nähdä tuosta enempi kuvia ja viteota!

Viesti Kirjoittaja **rallisprint** » 06 Kesä 2008, 13:06

...on on 8v ohc kannella.

Pengon kuvia kun joudan.

Viesti Kirjoittaja **Nortter** » 06 Kesä 2008, 20:40

Tais tulla nurmijärvellä konttiin pari naarmua? Asia sisältö bemmis!

Viesti Kirjoittaja **Jabajee** » 06 Kesä 2008, 21:39

TobyR kirjoitti:keskustelin Mikan kanssa aiheesta voima ja onko sitä riittävästi.
Lopputulos kuulema on antivirittäminen eli tehoja on pudotettava.

Eikös se oo ihan normaalia siltä pajalta

no ei vaan.

Joskus ennenmuinoin tuo sininen D kadetti oli ihan siviilipeli ja 16V turbolla. Taisi autoslalomista alkaa sitten matka kisapirssiksi.
Tuo Opelin kone bemarissa ei ole kyllä mikään suuri yllätys, kun ottaa tekijän huomioon.

Viesti Kirjoittaja **Jari79** » 07 Kesä 2008, 10:20

myin mun punasen E kadetin jonnekin korsossa.. jonnekin sprinttin sekin oli menossa BLA- alkuinen

Viesti Kirjoittaja **Jabajee** » 08 Kesä 2008, 18:09

rallisprint kirjoitti:Kiitos palautteesta...

Auto on tosiaan hieman vikuri. Myös takaveto on kuljettajille hieman outo vielä. Pääsimme lauantaina ajamaan ensimmäiset kunnon testit. Alustaa on nyt paranneltu ja pitoa on tullut lisää. Kirjoitellaan lisää kuulumisia tänne...

Auton voi nähdä seuraavaksi Jyväskylän sprintissä 8.6.
Tulkaahan vetämään hihasta..

www.rallisprint.fi

Ei ihan kauhean kova kyyti ollut vieläkään, kun Historic Minikin meni kovempaa

http://www.netikka.net/oopsware/Tuloksi ... ettiin.htm

Viesti Kirjoittaja **rallisprint** » 08 Kesä 2008, 22:37

=) Tais se Mika olla kuitenkin nopeempi. Itseasiassa minissä kilpailuissa istuneena voin kertoa että yllättävän ilosesti kulkee... 130hv ja rapia 600kg(?) Ei saa aliarvioida. Saxsperi on myös osaava kuski.

Ja mitä omaan suoritukseen, niin järjellä koitin mennä. Käy kalliiksi toi takaperin tolppiin ajaminen vielä auton kehittämis vaiheessa.
(ja tulihan tuolla rallin puolella pokattua palkintokin lauantaina...www.racingmedia.fi)

Nyt saatiin uusien renkaiden ja alustan myötä autoa paljon paremmaksi.
Pientä puuhaa vielä jarrujen kanssa.. jne jne. Ei se kilpa-auton rakentainen/ ajaminen niin helppoa ole. Kokeilkaa ihmeessä.

Bmw Rox ensiviikonloppuna Sm-Rallisprintissä Mikan ohjastamana, itse osallistun Keravan SM-ralliin..

tOni

Viesti Kirjoittaja **Jabajee** » 08 Kesä 2008, 23:38

rallisprint kirjoitti:=) Tais se Mika olla kuitenkin nopeempi. Itseasiassa minissä kilpailuissa istuneena voin kertoa että yllättävän ilosesti kulkee... 130hv ja rapia 600kg(?) Ei saa aliarvioida. Saxsperi on myös osaava kuski.

Juu tiedetään, että Saxari on vetomiehiä ja että autokin on aika kilpailukykyinen (niinkuin Arin kalusto yleensäkkin) historic-statuksesta huolimatta.
Eipä tuo Mikan suorituskaan mikään ihan huippu vielä ollut. Viidestoista omassa luokassaan äffäläisten soraratsujen joukossa

No mutta tsemppiä teille auton kehityksen suhteen ja ehkäpä jatkossa on odotettavissa kovempaa kyytiä.

Viesti Kirjoittaja **rallisprint** » 09 Kesä 2008, 11:02

Kiitos

...Minusta Mika ajoi semmosen suorituksen kun tolla autolla tällähetkellä voidaan ajaa (siis me).. oltas oltu äffäläisillä kadeteilla nopeampia varmaankin. (vrt viimevuosia)
Auton kehittäminen on pitkäjänteistä puuhaa. Autoakin joutuu testaamaan oikeastaan vain kilpailuissa paikkojen ja aika pulan takia.
Tommosessa uudessa crossi pyörässä on vielä sen verran totuttelua. Ajoin ensi kerran ja pito on aivan uskomaton.
Rentouttava viikonloppu kun molempina päivinä sai ajaa kilpaa..

Tuossa ylhäällä oli puhetta autoslaalomista. Onko kukaan kokeillut?

Viesti Kirjoittaja **rallisprint** » 09 Kesä 2008, 11:20

Siinä video kun on luottoa autoon ja renkaisiin...

Viesti Kirjoittaja **ascona77** » 09 Kesä 2008, 13:58

Kyllähän Hallia silloin aikanaan veti gt corollakin todella vakuuttavaa vauhtia

Viesti Kirjoittaja **rallisprint** » 24 Heinä 2008, 19:16

Kouvola lähestyy...

Autoon tehty huimasti muutoksia sitten Nurmijärven.
mm. uusi Turbo!! Sivuillamme hieman tietoa lisää. mm. tehokäppyrät.

www.rallisprint.fi

Keep on Roxing!

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 24 Heinä 2008, 23:52

Ei yhtään pöllömmät lukemat ahtoihin nähden ja käyrätkin aika mukavan malliset ajettavuuden kannalta

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 25 Heinä 2008, 07:50

rallisprint kirjoitti:Kouvola lähestyy...

Autoon tehty huimasti muutoksia sitten Nurmijärven.
mm. uusi Turbo!! Sivuillamme hieman tietoa lisää. mm. tehokäppyrät.

www.rallisprint.fi

Keep on Roxing!

onhan noi huimat käyrät vakio kannella tehtynä