omega b ajotietokone hälyyttää jarrupalojen kulumista

[kag1]

eli jarrupalat ovat vaihdettu uusiin ja silti ajotietokone hälyyttää niistä. täytyykö vikailmoitus kuitata jostain pois. mitkä kaikki jarrupalat kuuluu tähän hälyytyksen piiriin esim: käsijarru

[Jarnok]

eli jarrupalat ovat vaihdettu uusiin ja silti ajotietokone hälyyttää niistä. täytyykö vikailmoitus kuitata jostain pois. mitkä kaikki jarrupalat kuuluu tähän hälyytyksen piiriin esim: käsijarru

Vaihdoitko ne kulumisenvaroittimet samalla kun vaihdoit palat? sellaiset valkoiset jutut jotka tulevat kiinni jarrupaloihin.

[kag1]

en tiedä edellinen omistaja oli ne vaihtanut. eli syy vois olla niissä vai. onko taka jarruissa samanlaiset hommat...

[ascona_c]

Ei ole takajarruissa. Ilmoituksen saa kuitattua yhdistämällä kulumisvaroittimen johdot, tai ostamalla uuden varoittimen.

[Aika]

Meidän Omegassa tunnistimet toimivat kyllä niin, että kun pala kuluu riittävästi, alkaa muovinen tunnistin hangata jarrulevyyn ja lopulta kuluu niin, että metalliset johtimet menevät jarrulevyn kautta oikosulkuun. Eli oikosulku saa jatkuvan vikailmoituksen aikaan. Myös tunnistimien irroittaminen mahdollistaa lian pääsyn liittimeen jolloin myös tulee vikailmoitus. Eli uudet vain tilalle, eivät maksaneet montaa egeä Motonetistä.

[Jarnok]

Meidän Omegassa tunnistimet toimivat kyllä niin, että kun pala kuluu riittävästi, alkaa muovinen tunnistin hangata jarrulevyyn ja lopulta kuluu niin, että metalliset johtimet menevät jarrulevyn kautta oikosulkuun. Eli oikosulku saa jatkuvan vikailmoituksen aikaan. Myös tunnistimien irroittaminen mahdollistaa lian pääsyn liittimeen jolloin myös tulee vikailmoitus. Eli uudet vain tilalle, eivät maksaneet montaa egeä Motonetistä.

Olisiko se sitten minullakin samalla tavalla... hmm. kun yhdistin johdot ja siltikin palaa. kytkentäkaavion mukaan ovat kyllä silleen että kun muovi kuluu tarpeeksi niin sen sisällä oleva johdin katkeaa jolloin valo syttyy.

[Undertaker]

Joutuuko palat irroittamaan, että pääsee käsiksi niihin tunnistimiin?

[Jarnok]

Joutuuko palat irroittamaan, että pääsee käsiksi niihin tunnistimiin?

Ainakaan -89 A-omegassa ei tarvitse, ne saa jopa irti irrottamatta rengasta, takaisin pistäminen onkin kyllä sitten vähän vaikeampaa, kannattaa melkein irrottaa rengas.

[Omppu MV6]

jos irroittaa koko tunnistimen tietokone hälyttää, testattu juttu.Aika paha on yrittää saada vanhoja ehjänä irti saatika uusiin paloihin kiinni.

[kumikeisari]

no joo, vaihdoin tossa jarrupalat iltapuhteina vaan tuo teksti ajotietokoneesta ei häviä pois.
kuskinpuoleisesta anturista on muovi puhki, eli onko se nyt niin kuin joku tuossa sanoi että vetää oikoseen.kun eihän se vastaa mihkään että eihän sen maihin pitäs mennä??
muuten anturit kyllä säilyi ehjinä.
vai pitääks se nollata jostain toi zydeemi.

[ascona_c]

Itse sain Vectrasta kuitattua "Brake Pad" -tekstin yksinkertaisesti yhdistämällä kulumisvaroittimen kaksi johtoa.

Ja ilmeisesti Omegassa on kuitenkin samanlaiset varoittimet.

[Lallevihtinen]

Johdot yhteen vaan niin loppuu herjaaminen.

[kcl]

En tiiä miten asian pitäisi olla, mutta omassa on tunnistin ja johdot ainoastaan kuskinpuolen etupyörässä Apumiehen puolella siis ei oo ees johtoja, samoin kuin ei takajarruissakaan.

[kumikeisari]

sehän nollaantuu kun virrankatkaistessa painaa ajotietokoneen ylempää nappia, silloin kun vikaa ilmoitetaan.
vaan kun se tekee tuon checkin niin se herjaa jarrupaloja taas.
eli onko vika nyt tuossa anturissa kun siitä on muovi kulunut pois, vaikkei se anturi osukkaan maihin?!
en viittis tehä mitään ohituksia yhdistelemällä johtoja, kun ne kyträykset löytää aina edestään jossain vaiheessa.

[Lallevihtinen]

sehän nollaantuu kun virrankatkaistessa painaa ajotietokoneen ylempää nappia, silloin kun vikaa ilmoitetaan.
vaan kun se tekee tuon checkin niin se herjaa jarrupaloja taas.
eli onko vika nyt tuossa anturissa kun siitä on muovi kulunut pois, vaikkei se anturi osukkaan maihin?!
en viittis tehä mitään ohituksia yhdistelemällä johtoja, kun ne kyträykset löytää aina edestään jossain vaiheessa.

Anturissa vika. Helpoimmalla pääsee kun seuraa renkaan vaihdossa jarrupalojen kuntoo ja pistää sen vanhan anturin johdon poikki ja yhdistää johdot siitä, jollon auton puoli jää alkuperäseks ja halutessa voi myöhemmin ostaa uuden anturin ja laittaa paikalleen.