1.6l CNG moottorin kasaamista

[ahietalahti]

Moro!

Tarttui käteen tuollainen 2004 mallinen farkku astra maakaasumoottorilla eli koodi on Y16CNG. Päällepäin näyttää samanlaiselta kuin 1,6 16V bensakone. Tartunnan tapahtuessa oli jo tieto, että kone käy kuin niittokone ja lopputulemana totesin, että kyllähän sieltä on kakkospytyn kiertokanki tullut lohkon läpi kattelemaan maailmaa. Kysymys siis kuuluu, miten sama on bensakoneen alakerta samanikäisistä laitteista. Männät tiedän tässä olevan erilaiset, mutta entäs esimerkiksi lohko, kanki ja veivit?

[Juho M-P]

Varmasti ero vain männissä. Miksi sitä pitäisi muuttaa muuten kuin puristussuhteen osalta.

[ahietalahti]

Mistä löytyisi hyvä EPC näillä GM autojen osille? Tuntuu että kaikissa kirjoissa mitä olen tutkinut löytyy vain mäntäkokonaisuus männänrenkaiden kanssa ja sitä kautta ei pääse käsiksi oikein mihinkään. Jos löytyisi varaosanumero pelkälle männälle, niin olisi kova. Itse olen myös jo aika varma siitä että lohko ja kampi ovat samat. Todennäköisesti myös kiertokanki on, koska sekä bensa että kaasu koneen isku on yhtä pitkä ja sylinteritilavuus sama. Käytännössä kuitenkin mäntä ja kk voivat olla eri (lyhempi kiertokanki ja pitempi mäntä tai toisinpäin)

Tarkoitus ei kuitenkaan ollut kasata 2004 vuoden autoa ihan orggisosilla, mutta varaosanumerot olisivat kyllä osien etsiskelyssä käteviä.

Myöskään tuosta Y16CNG koneesta ei tunnu moottorilla koodilla löytyvän yhtikäs mitään.

[kadett90]

Eikös tuo moottorikoodi ole Z16YNG

[?!]

Tuo toimii siis kaasulla ja bensalla?
Kaasukäyttöisessä lienee korkeampipuristussuhde?
Tosin jos toimii myös 95 bensalla niin ei se lienee merkittävästi ole muutettu normaalista bensakoneesta?

[1,2sorsa]

7zap/opel on pätevä

[ahietalahti]

Eikös tuo moottorikoodi ole Z16YNG

My bad, on juurikin Z16YNG

Tuo toimii siis kaasulla ja bensalla?
Kaasukäyttöisessä lienee korkeampipuristussuhde?
Tosin jos toimii myös 95 bensalla niin ei se lienee merkittävästi ole muutettu normaalista bensakoneesta?

Toimii kaasulla ja bensalla. Ei tosiaan voi olla merkittävästi suurempi puristussuhde. Kaasullahan on joku hillitön oktaaniluku, niin sille vois kyllä puristussuhdetta nostaakin.

7zap/opel on pätevä

Täältä löytyy juurikin vain tuon mäntä + rengassarjan numero...

[kadett90]

Kiertokanki näyttäis olevan sama astra g:n muidenkin moottoreiden kanssa.

[ahietalahti]

Nyt sitten periaatteessa puuttuis enää se mäntä. Se vois teoriassa olla vielä kunnossa jos ei oo pudonnu koneessa liian alas... Sen näkee vain avaamalla...

[Juho M-P]

Puristussuhde netin mukaan 12,5 kun bensassa 10

Ero vain männässä väittäsin

[ahietalahti]

Ruotsin autodocista löytyi aika hyvät vertailut männistä mittoineen päivineen. Kyllä se bensamäntäkin tarvittaessa sinne sopii.

Mutta onko tosiaan niin että tuota mäntää tekee uutena tarvikkeena vain Mahle numerolla 012 23 00. Näyttää olevan satasen juttu renkaiden kanssa. Tuntuu paljolta vakio-osasta, mutta ei taida olla. Ladojen kanssa pelanneena ihmetyttää vain kun saturaisella saa melkein mihin tahansa malliin about 16 mäntää...

[ahietalahti]

Käytettyjä ei siis käytännössä ole tarjolla sellaiseen hintaan että olisi mitään järkeä ostaa jos hintaa vertaa uuteen.

[Juho M-P]

100€/mäntä on perus Mahlen normi hinta. Venäläiset on aina asia erikseen

[ahietalahti]

Nyt on ollaan päästy jännän äärelle. Tilanne oli se että mäntä oli täysin murskana, ilmeisesti männäntappi leikannut kiinni ja siitä on sitten lähdetty tangentin suuntaan. Suurinpiirtein kaikki männänrenkaat enemmän tai vähemmän jumissa. Ihan selvästi ajettu samoilla öljyillä liian pitkään, helposti olisi tuho ollut vältettävissä.

Mutta siis - myös venttiilit on kieroja. Käykö tähän Z16/X16 bensakoneen ventttilit? Äkkiä näytti että mitat oli ainakin samat, mutta onko materiaalit?

[ahietalahti]

Sitten vielä kysymys - voiko olla niin että katalysaattorin kuuluu olla tyhjä? Ei kai maakaasupelissäkään se voi olla tyhjä. Se pönttö siinä pakosarjassa on nimittäin tyhjä ja voisin kuvitella että se olisi katti.