Vectra 1.8 -99 ei pysy käynnissä

[jaakko79]

Ei Opel- / Autotietäjiä löytys?

Ongelma on seuraavanlainen:

Auto starttaa ja sammuu muutaman sekunnin kuluttua ja moottorin vikavalo alkaa vilkkumaan.

Auto starttaa jos virta-avaimen kääntää suoraan start-asentoon. Jos kääntää avaimen ensin virta-asentoon ja odottaa vähän aikaa niin vikavalo alkaa vilkkumaan ja moottori ei suostu starttaamaan lainkaan.

Moottori ottaa kierroksia ihan normaalisti ja käy nätisti (joskin vain sen muutaman sekunnin).

OBDII-lukija ei saa yhteyttä ECU:n vaikka kahdella eri lukijalla koitettu. Toinen joku vähän parempi lukija ja toinen 35€ Motonetista ostettu Bluetooth lukija.

[kadett90]

Ajonesto päällä.

[jaakko79]

Ajonesto päällä.

Kahdella eri avaimella koittanut käynnistää.

Saisko tommoset ajonestot heivattua jotenkin kokonaan pois tosta jos se siitä on?

[kadett90]

Tarkista moottorinohjausrele.

[jaakko79]

Tarkista moottorinohjausrele.

Missä sellainen sijaitsee ja miten sen voi tarkistaa? Näkeekö siitä päältäpäin jos se on rikki?

[kadett90]

Violetti rele konehuoneen releboxissa.

[jaakko79]

Violetti rele konehuoneen releboxissa.

Rele löytyi mutta eipä siitä osannut sanoa juuta eikä jaata.

Päällepäin näytti ihan ehjältä.

Koitan nyt ottaa akunkaapelit pois vähäksi aikaa jos siitä nyt jotain apua olisi.

[kadett90]

Siellä pitäis itseasiassa olla kaksi violettia relettä.
Pystytkö mittaamaan tuleeko relesokkeleille tulevaan paksuun punaiseen johtoon jännite?

[jaakko79]

Siellä pitäis itseasiassa olla kaksi violettia relettä.
Pystytkö mittaamaan tuleeko relesokkeleille tulevaan paksuun punaiseen johtoon jännite?

Ei siellä mun mielestä ollut kun yks violetti rele. Jos nyt ylipäätään katselin oikeasta lootasta.

Tarvii huomenna katsoa jos löytys yleismittari jostain.

[kadett90]

Joo se onkii tuo XE1, siinä ei oo kun yks rele.
Unohda toi edellinen.

[kadett90]

Obd-lukijoilla ei tuon ikäseen välttämättä pääse sisälle.
Toki voi olla syy ja seuraus.
Jos on ecun jännitteissä joku häikkä niin ei saa testerillä yhteyttä ja samoin
tuo ajoneston w-linja on alhaalla ja ei kommukioi transponderin kanssa.

[jaakko79]

Obd-lukijoilla ei tuon ikäseen välttämättä pääse sisälle.
Toki voi olla syy ja seuraus.
Jos on ecun jännitteissä joku häikkä niin ei saa testerillä yhteyttä ja samoin
tuo ajoneston w-linja on alhaalla ja ei kommukioi transponderin kanssa.

Mites tuolta tuon vikakoodin sit tälläisessä tilanteessa sais pihalle jos ei OBD lukijakaan siihen kykene? Ei mitenkään?

Täytyy vielä koittaa jos avaimen pariston vaihto auttais jos se olis kuitenki se ajonesto..

[kadett90]

Avaimen paristo ei vaikuta ajonestoon.
Vikakoodit saat ulos merkkitesterillä esim. Op-com , Tech2.
Sit yleismallisia lukijoita löytyy mitkä toimii.
Pelkkä obd testeri on tarkoitettu ainoastaan obd testaukseen ja tuki alkaa siinä 2001 vuosimallin kieppeillä.

[Lurttinen]

Kuten kadett90 sanoo, lue vikakoodit.

Oletko kenties tiputtanut avainta maahan ja se on mennyt kahteen osaan?
Tuossa ajonesto on toteutettu sirulla, joka on siinä avaimen terässä kiinni. Keskuslukon kaukosäädöllä ei ole mitään tekemistä ajoneston kanssa.

Tuo osa on pienempi, kuin pikkurillin kynsi.. Sen pitäisi olla avaimen terässä kiinni. Sille on oma paikkansa sielä.


Se tipahtaa helposti irti ja auto ei tule käynnistymään ilman sitä. Voi käydä hetken, mutta vikavalon vilkkuminen kertoo, että auto ei tunnistanut avainta (eli tota pientä sirua avaimen sisältä) ja päätti sammuttaa moottorin.

[Juho M-P]

ECU vikojakin noissa on ollut.

Mutta pura rattiputken muovit ja tarkista että virtalukon ympärillä olevassa lukijassa on pistoke kunnolla paikallaan. Käytä vaikka irti ja tuuppaa takas.