Sähkö vikaa Vectra C

[Ballantines]

Vectra C 2.2 Direct 2005

Mistä alkaisi vikaa etsimään??

Rattia kun pyörittää niin ajovalot "aaltoilee", pari kertaa on liikkeelle lähdön jälkeen mittariston valot käyneet hetkellisesti pimeenä ja varmaan ajovalotkin.

[ascona_c]

Tarkista latausjännite. Laturi tai akku alkaa olla hiljalleen tiensä päässä. Sähköpumppu vie virtaa rattia käännettäessä eikä virta riitä kunnolla enää valoille.

[Robertx]

Edellä mainittujen lisäksi tarkista myös , että akunkengät ovat kunnolla kiinni ja puhtaat.

[Ballantines]

Laturi vaihdettiin parikuukautta sitten paikallisessa ooppelin korjaamossa......vikaa saattaa silti olla laturissa.

Akun kenkien kiinnitys tarkistettu. Akku 2-vuotta vanha....pitää ladata se täyteen ja tutkia sitten lisää.

[Ballantines]

Akku ladattu täyteen.

Mittaus akun navoista.

Lataus tyhjäkäynnillä parkit päällä 14,4 V.
Ajovalot päällä 14,4 V.
Rattia kun kääntelee jännite tippuu 13,2 V.

[Robertx]

Eli sähköisen ohjaustehostimen toiminta pudottaa laturin pois käytöstä ? Tuo 13,2 on täyteen ladatun akun napajännite. Palasiko latausjännite arvoon 14,4 , kun ohjausta ei enää käännetty ?

[Ballantines]

Kyllä jännite palasi 14,4 V

[Robertx]

Ok. Ohjaustehostimelle on 80A (pumppu) ja 20A (ohjaus) sulakkeet, joten se ottaa paljon virtaa rattia käännettäessä. Monilla muillakin foorumilaisilla C-Vectran ohjaus aiheuttaa hetkellisen valojen himmentymisen. Kysymys kuuluu, onko normaalin rajoissa, vai ei.
Tehostimen pumppu voi olla syystä tai toisesta äärirajoilla ja siksi ottaa normaalia enemmän virtaa tai sitten laturi on hiipunut. Lataus todennäköisesti suojaa myös laturia rikkoutumiselta... liian suuri virta aiheuttaa poiskytkeytymisen.
Himmeneekö valot myös moottorin kierrosten ollessa luokkaa 2000 rpm ?
EPC:n mukaan laturi olisi 120A - mallia.

[Ballantines]

Pitää tutkia tuo laturi ja kierrosten vaikutus lataukseen...laturi vaihdettu ooppelilla n. 2kk sitten. Vikaa on voinut olla jo heti vaihdon jälkeen mutta ei ole valoisan aikana huomattu nyt pimeessä huomaa heti.

[kadett90]

Eli sähköisen ohjaustehostimen toiminta pudottaa laturin pois käytöstä ? Tuo 13,2 on täyteen ladatun akun napajännite. Palasiko latausjännite arvoon 14,4 , kun ohjausta ei enää käännetty ?

Astra hoossa tuo ohjearvo on 11-14V kun rattia käännetään joten mielestäni tuo 13V vecussa ihan normiarvossa.

[Robertx]

Eli sähköisen ohjaustehostimen toiminta pudottaa laturin pois käytöstä ? Tuo 13,2 on täyteen ladatun akun napajännite. Palasiko latausjännite arvoon 14,4 , kun ohjausta ei enää käännetty ?

Astra hoossa tuo ohjearvo on 11-14V kun rattia käännetään joten mielestäni tuo 13V vecussa ihan normiarvossa.

Tätä hieman ajattelinkin , että on ennemmin ominaisuus kuin vika. Kun kerran laturikin on varsin uusi, niin puoltaa sitä, ettei siinä ole vikaa.

[Juho M-P]

Kun ohjaustehostimen pumpun laakerit alkaa olla lopun edellä, alkaa voimakas valojen vilkkuminen. Yleensä myös pumppu ääntää.

[Ballantines]

Auto on ollut meillä yli 5 vuotta ja valot ei ole koskaan ratin kääntelyyn reakoineet.
Laturin vaihdon jälkeen tuli tuo valojen aaltoilu, sen vielä jotenkin ymmärtäisi että jännite laskee kun tehostin pyörii mutta kun
pari kertaa parkista lähdettäessä jyrkkään käännettäessä valot on käyneet kokonaan poissa, ainakin mittaristosta.

Pumppu ei kyllä äännä mitenkään ihmeellisemmin.

Käyn tänään ooppelilta kysymässä minkä laturin laittoivat kun ei ole kuitissa laturin arvoja.

[Robertx]

Hyvä ajatus kysyä, mikä laturi siellä on, varsinkin kun ongelma tuli sen vaihdon jälkeen. Ei niiden valojen kokonaan poissa pitäisi käydä.

[Ballantines]

Siellä on WAI 310-23241N merkkinen 120A laturi.

https://hlgroup.fi/product/wai-laturit-ja-startit/

Eivätkä laittaneet tuohon Osamiehen hintaan montakaan euroa lisää.

http://www.osamies.fi/varaosa/laturi-opel-264908753