Vectra c meni vikatilaan??

[jama78]

Juu eli osaisko joku heittää vinkkiä tai kertoa omakohtaisia kokemuksia vastaavasta tilanteesta?? Eli tossa perjantaina olin ajamassa motaria ja siellä oli peräänajo minkä takia ajeltiin kävely vauhtia noin kolme kilsaa. Yhtäkkiä sytty se jakarin kuva tauluun eikä enää ottanut kierroksia. Onneks oli huoltoaseman ramppi heti edessä että pääsin pois motarilta. Sammutin auton ja paikallaan toimi ok mutta lähdin kuitenkin vanhalle tielle. No heti kun kierrokset nousi yli kahdentonnin niin kulku loppu siihen. Kokeilin vielä vauhdissa virrat pois ja moottorijarrulla käymään niin Rupes toimimaan. Kokeilin vielä kerran sammuttaa mutta heti kun kierrokset nousi niin vikatila päälle. Tein vielä kerran sen moottorijarrulla käymään ja taas toimi niin ajelin takaisin kotiin ja vaihdoin autoa. Kokoajan siis paloi se jakarin kuva. Tänään luettiin vikakoodit eikä mitään koodia muistissa ja se jakarin kuva hävinnyt. En kyllä kerennyt käydä ajelemassa että toimiiko. Osaako kukaan vinkata mikä olis vikana?? Oisko joku anturi seonnut kun varmaan kävi lämpöisenä siinä köröttelyssä. Olis vaan kiva saada tietoon mikä mättää että uskaltaa jatkossakin lähtee pitemmälle ajelemaan. Kiitoksia jo etukäteen

[jama78]

No juu semmosella ihan yleismallin lukijalla ja 2.2 direct

[jama78]

Samaa tässä vähän pelonsekaisin tuntein mietin

[Robertx]

Op-comi käyttöön mutta olisko korkeapainepumppu sökö.

Samoin korkeapainepumppua veikkaan. Oireet viittaa siihen.

[jama78]

Onkos toi korkeapainepumppu sitten semmonen että toimii kuitenkin välillä kun sen moottorijarru tempun jälkeen kuitenkin toimi ihan hyvin?

[petrisa]

Onkos toi korkeapainepumppu sitten semmonen että toimii kuitenkin välillä kun sen moottorijarru tempun jälkeen kuitenkin toimi ihan hyvin?

Ei kai tuolla "moottorijarrutempulla" ole mitään muuta osuutta tässä asiassa kuin sillä on auto käynnistetty vauhdissa startin sijaan, näin ymmärsin.

Tuo kierrosten kasvun myötä sammuminen viittaa tosiaan korkeapainepumppuun, jonka paine on alhainen. Jakotukissa säädin alkaa nostamaan painetta kierrosten tai koneen kuormituksen mukaan. Pumpun ollessa rikki ei paine nousekaan vaikka säädin kuinka sitä yrittäisi. Auto sitten sammuu.

OpCommilla näkee jakotukissa olevan paineen. Se voi olla hyvin alhainen, mutta auto jaksaa sillä käydä pienillä kierroksilla. Tuolloin voi seurata pyydettyä ja toteutunutta painetta. Samalla näkee tietenkin tallentuneen vikakoodin.

[jama78]

Siis nimenomaan tolla moottorijarrulla se Rupes toimimaan normaalisti. Ja ei siis sammunut kertaakaan.

[petrisa]

Siis nimenomaan tolla moottorijarrulla se Rupes toimimaan normaalisti. Ja ei siis sammunut kertaakaan.

Ok. Joka tapauksessahan moottorijarrutuksessa polttoaineen syöttö katkeaa, jolloin pumppua ei kuormiteta tai edellytetä korkeaa painetta jakotukissa. Näin ollen vika ikäänkuin häviää tilapäisesti.

[jama78]

Onkos toi korkeapainepumppu semmonen että jos se hajoo niin se on sitten rikki eli ei sitten toimi sen jälkeen ollenkaan vai voiko vielä toimia välillä??

[pepper]

Onkos toi korkeapainepumppu semmonen että jos se hajoo niin se on sitten rikki eli ei sitten toimi sen jälkeen ollenkaan vai voiko vielä toimia välillä??

Voi alkuun hajotessaan tempuilla välillä kuormitettuna ja toisinaan voi hetkittäin "toimia".
Mutta koodit lukuun esim op-com tai käyt luetuttamassa merkkipajalla niin ei tarvitse arvailla...

[jama78]

Juu näin se on tehtävä. Ei vaan kerkee kun työt haittaa harrastuksia mutta kai se jossain vaiheessa onnistuu

[jama78]

Jos vika varmistuu pumppuun ja vaihdatat sen jossain pajalla nii muista pyytää se rikkinäinen pumppu itsellesi. Osaava kaveri tekee kahdesta rikkinäisestä yhden ehjän pumpun joten saat sen myytyä.

Ei oo menossa pajalle kyllä ite tehdään kaikki renontit. Olikos Saksassa joku kaveri joka näitä pumppuja korjailija jos se nyt rikki on??

[Robertx]

Muistaakseni joku foorumilainenkin on noita pumppuja korjannut.

[jama78]

Muistaakseni joku foorumilainenkin on noita pumppuja korjannut.

Mistäs niitä kalvoja saa vai käyttääkö ne niitä rikkinäisen pumppujen ehjiä kalvoja eli onkohan ne kuinka pitkäikäisiä??

[Robertx]

Muistaakseni joku foorumilainenkin on noita pumppuja korjannut.

Mistäs niitä kalvoja saa vai käyttääkö ne niitä rikkinäisen pumppujen ehjiä kalvoja eli onkohan ne kuinka pitkäikäisiä??

Jotenkin muistan , että joku on niitä kalvoja hankkinut. Pikaisella haulla en löytänyt. Vika ei ole välttämättä niissä kalvoissa. Joillakin on stefa päästänyt öljyt väärään paikkaan.
Käytä hakua täällä Moottorit ja voimansiirto-osiossa ja lue topicceja. Tiedän, että niitä on paljon , mutta niistä voi oppia... jossain topicissa on myös kasausohje.