Insignia outo ääni kun kiihdyttää

[siiskonj]

Opel Insignia 2.0 cdti 131hp manual 6 gear, 200tkm.

Ajaessa millä tahansa vaihteella pitää rätisevää/täristävää/ritinää kun kiihdyttää. Ääni lähinnä olemassa kun kierrokset siinä 1100-1900rpm. Suuremmilla kierroksilla kuulostaa että ääni häviää tai sitten ainakin hiljenee ja häviää muun moottorimelun taakse. Kiihdytyksen ei tarvitse olla voimakas ja erityisen hyvin ääni kuuluu jos ajaa isommalla vaihteella loivaa ylämäkeä.

Ääntä ei saa aikaiseksi paikallaan ollessa kierrättämällä konetta eli voimansiirtoon itse paikantaisin. Kytkin + painelaakeri ja kaksoismassavauhtopyörä vaihdettu 5 tkm sitten ja ne pitivät kolistavaa ääntä kytkintä käytettäessä.

Eli äänen ilmaantuminen vaatii, että voimansiirto on kuormituksen alla. Ritinä/rätinä/täristys on parhaiten miten kuvailisin ääntä ja äänen taajuus ei muutu lainkaan nopeuden muuttuessa vaan koneen kierrosten mukaan.

Koitan kuvata vielä videon jossa tuo ääni kuuluu ja laitan linkin tänne, mutta veikkauksia mistä mahtaa tulla?

[1,2sorsa]

Pyörän laakerit voit rajata pois jos kaartelu ei vaikuta ääneen.

Eikös tässä ole m32 vaihteisto?

viewtopic.php?f=5&t=237878

Eli pikkubensoissa useimmiten oireileva laatikko joka hajoaa väärän laakerinesijännityksen, vääränkäytön tai öljyvuodon seurauksena. Laakerointi merkkiliikkeessä shimmattuna sisältäen kaikki laakerit maksaa karkeasti vajaa 2000euroa

[1,2sorsa]

Youtuben kautta olen itse laittanut tänne videota kun on helppo sinne ladata.

[pepper]

Ahdin ja putket kannattaa tarkastaa, paikallaan kierrättämällä ahdot ei nouse vaan sitten kun olet liikkeellä.

[hukka]

Ootko varma ettei kuulu auton sisältä. Itsellä pitää tausta peilin takana oleva suojamuovi välillä melkosia ääniä tietyillä kierroksilla ja loppuu kun painasee sitä (kuulostaa kuin tulisi konetilasta)

[siiskonj]

M32 laatikko tuossa taitaa olla, mutta oireileeko laatikko pitämällä rätisevää ääntä? Lisäksi mitä youtubesta katsoin laatikon oireilua niin ääni ujeltavaa ja nopeuden mukaan vaihtuva taajuus, sekä ääntää myös moottorijarrulla. Ja jos kiihdytän tai ajan mäkeä 2000rpm ja ylöspäin niin ei äännä ja luulisi laatikon ääntävän?

Ääni kuuluu myös ulkopuolisille ja sen kuulee vielä selvemmin kun ajan ikkunat auki eli jostain edestä koneen tai eturenkaiden luota tulee.

Ahdin täytyy tarkistaa kun välillä tuntuu että auto vähän empii mutta toisaalta voi olla myös kuljettaja joka empii kun ei viitsi alakierroksilla oikein vedättää...

Tällä videon kaverilla vaikuttaisi olevan tasan sama vika mitä itsellä, kuuluu videolla heikosti, mutta kohdasta 30sec eteenpäin rätinää kuuluu.

Omalla kohdalla rätinä on voimistunut huomattavasti viimeisen 1000km aikana jolloin ensimmäisen kerran huomasin äänen, joka silloin oli hyvin hiljainen mutta ääni oli alkuun ehkä korkeampi.

[siiskonj]

Otin koko pohjamuovin irti ja tarkistin ahtimen letkuja, ei mitään silmiinpistävää. Katsoin vetoakseleita molemmin puolin ja molemmissa saa kädellä naksutettua mutta hyvin heikon ja pieniliikkeisen naksun saa juuri ja juuri aikaiseksi. Mutta voisiko millään ääni ja kuvaillut oireet viitata vetoakseleihin tai tasauspyörästöön?

Kuvasin videon, linkki youtubeen:

[siiskonj]

Tein tänään lisätestejä ja saman naputtavan/ritinän/nakutuksen saa aikaan kun kuormitan konetta käsijarru päällä paikallaan. Eli siis esim 3 vaihde sisään, käkkäri päällä ja koitan lähteä liikkelle niin rupeaa ääntämään samalla lailla kuten videossa, jonka kuvasin.

Voiko pilttoainesuuttimet pitää tuollaista ääntä jos vioittuvat? Joissain dieseleissä suuttimet olleet syypää vastaavan kuuloisissa tilanteissa. Sitten myös kampiakselin laakereita jotkut veikanneet... Pakosarjan huono kiinnitys ja päästää ohivuotoa kun kone kampeutuu ja kääntää putkea vasten... Täytyy selvitellä lisää

[1,2sorsa]

Mites jakopää onko nilloin vaihdettu? Voisi kokeilla kuornittaa myös ilman moniurahihnaa

[siiskonj]

Jakopää laitettu 5 vuotta ja 50tkm sitten. Metalliputkella kun koitin kuunnella suuttimia niin yksi suutin nakutti selvästi kovemmin kuin loput 3. Olisiko syypää siinä??? Suuttimet autodocilla ~300€ kpl.

[siiskonj]

Lopulta selvisi, että äänen syynä oli moniurahihnan kiristin, ohjainrulla tai itse moniurahihna. Vaihdoin nuo osat ja ääni katosi. Juurisyynä kiristimen kulumiseen saattaa olla viimeisillään oleva ohjaustehostimen pumppu sillä edelleen hihna/kiristin pitää ääntä silloin kun kääntää ratin ääriasentoon. Ja muutenkin kääntäessä rattia paikallaan pellin alta kuuluu jurnuttavaa ääntä.

[1,2sorsa]

Onko ohjaustehostimessa oikea määrä öljyä?

[siiskonj]

Näköjään tähän ketjuun unohtunut päivittää viimeisimmät tiedot. Eli ohjaustehostimen pumppu meni vielä vaihtoon, ei vaikutusta. Lopulta syy löytyi ja kyseessä oli niinkin pieni osa kuin viallinen laturin hihnapyörä. Näissä laturin hihnapyöränä on "vapaaratas" ja minulla se oli jumiutunut eli ei tasannut dieselin epätasaista käyntiä.

[1,2sorsa]

Näköjään tähän ketjuun unohtunut päivittää viimeisimmät tiedot. Eli ohjaustehostimen pumppu meni vielä vaihtoon, ei vaikutusta. Lopulta syy löytyi ja kyseessä oli niinkin pieni osa kuin viallinen laturin hihnapyörä. Näissä laturin hihnapyöränä on "vapaaratas" ja minulla se oli jumiutunut eli ei tasannut dieselin epätasaista käyntiä.

Hyvä että tuli kuntoon.
Laturin vapaapyörän jumimisen näkee ylensä silmällä värisevästä/väpättävästä moniurahihnasta ja kiristimestä.