Astra G 1.6 XEL huono käynnistyminen

[Sebastian1]

Vm -00 ja 251tkm takana.

Ongelma on huono käynnistyminen kylmällä. Tällainen +5c on siinä ja siinä että lähtee. Kylmemmällä ei toivoakaan. Piuhasta kyllä lähtee.

Autoon on vaihdettu termostaatin vaihdon yhteydessä lämpötila-anturi (orkkis osa) 1v/15tkm sitten. Ongelma alkoi samaan aikaan kun EGR alkoi temppuilemaan. Ajelin kesän EGR;n piuha irti. Nyt laitoin uuden tilalle ja toivoin että myös käynnistyminen korjaantuisi. Ei auttanut. Lämpimänä toimii hienosti kuten muutenkin ajossa. Ei pala valoja.

Lienee kyseessä joku lämpötila-juttu, ettei rikasta riittävästi.

Neuvoja/kokemuksia?

[FullMetal]

Entä jos nykäset sen lämpötila-anturin johon kokonaan irti tunnistimesta? se näyttää sen jälkeen reipasta pakkasta moottorin lämpötilaksi.

kestää siis startata akun kokonaan tyhjäksi ilman että moottori edes yskäisee?

[Sebastian1]

Juuri näin. Pyörittää kyllä mutta ei edes lupaa. Maanantaina aamulla +4, pyöritti kyllä mutta ei käyntiin. 15min piuhassa ja lähti.

Täytyy koittaa tuota johdon irroitusta.

[shamrock]

Ilmeneekö tuo vika ihan aina, vai onko jostakin syystä tapana esim siirrellä autoa pihassa lyhyitä matkoja?

[Sebastian1]

Ilmenee aina, ei vaikutusta ajetulla matkalla. Yleensä tulee vähintään 15min ajoa, keskimäärin 45min startin jälkeen.

Nyt kokeilin aamulla tuota piuhan irroitusta. Lämmintä auton mittarin mukaan +6, piuha irti ja starttaus. Ihan samanlainen käynnistyminen kuin ennenkin. Sillä erotuksella, että flekti lähti pyörimään ja vikavalo+jäähdytysnesteen kierron häiriövalo myös. Olin ihmeissäni. Kokeilin tuon muutamaan otteeseen, sama juttu joka kerralla. Eli ei apua siitä.

Tekee myös sen että kun starttaa eikä tahdo lähteä niin sytyttää vikavalon joka sitten hetken ajon jälkeen sammuu. Jokuhan siellä sitten siinä tökkii käynnistyksen yhteydessä. Akku on vuoden vanha ja ihan pirteä.

Muistanko oikein että tuohon XEL koneeseen ei oikein pääse kiinni elm327+scan my opel softalla? Tekeekö esim tällä mitään:https://m.motonet.fi/fi/tuote/7001193/O ... 49-testeri

[hannes123]

Ecu alkaa olla tiensä päässä?

[Sebastian1]

Tämän päivän toiminta; lämpötila-anturin johdon pois ottamisella ei siis vaikutusta käynnistymiseen muuta kuin flektin pyörimisen ja valojen muodossa. Tätä kokeilin edestakaisin muutaman kerran, sama homma joka kerralla. Piuha kiinni ja yhtä huono starttaus mutta ei valoja tällä kertaa. Ajoin 5min ja käyntiin normaalisti. Auto seisoi 1,5h, käyntiin normaalisti. Ajoa 1h, seisontaa 1h, käyntiin normaalisti. Ajossa ei mitään poikkeavaa, ei pala valoja, vetää miten tuollaisen kuuluu. Lähtee normaalisti käyntiin.

Huomenna on aikaa tutkia enemmän. Jotenkin luulisi tuon Ecun viallisuuden heijastelevan muutenkin?

[shamrock]

Jos se edes toisinaan sytyttää sen vikavalon, eikös tuosta saa vikakoodit ulos joku klemmaritechillä tai poljintempulla? Ohjeet löytyy stickynä tämän osion alkupäästä. Koodin pitäisi olla kuitenkin jonkin aikaa muistissa.

[Sebastian1]

En tiedä olenko oikeassa mutta eikö poljintemppu koske sähkökaasullisia? Tämä on vielä vaijerilla.

[shamrock]

Juu, koskee ... joten siinä tapauksessa sitten klemmarilla koodien lukuun Ilmeisesti se muuttuu g:ssä jossakin vuosimallissa, joska kaverin samanlaisesta olen joskus poljinniksillä lukenut koodit ... sen vuosimallia en tosin muista.

[Sebastian1]

Vapaapäivän ratoksi ja lomamatkaa odotellessa Opelia tutkien. Aamulla +6, pyörittää kyllä mutta kovin hankalaa on käynnistyminen. Ajoin n. 5km Motonettiin. Sammutus ja käyntiin, ei mitään ongelmaa. Ostin obd bt-lähettimen ja testasin scan my opel litellä miten löytyy. Toimiihan se. Koodeja oli liuta mutta eihän niitä tosiaan näe. Nollasin ne pois. Ostin varsinaisen version ja ainakin livedata näytti ensisilmäykseltä ihan ok. Nyt on se tilanne, että kun autolla on ajettu niin ei jätä mitään koodeja käynnistyksen yhteydessä eikä ajossa.

Huomenna aamulla sitten testaamaan mitä tuolta tulee kun yön seisonnan jälkeen starttaa.

[shamrock]

Onko muuten polttoainemäärällä mitään merkitystä? Mulla joskus Vectra B teki reilusti vajaalla tankilla tuota, että oli tolkuttoman vaikea saada käyntiin, jos auto oli seissyt vähänkin pidempään, esim yön yli. Pikkuhiljaa pytty kerrallaan lupailleen lähti kun paineet alkoi nousta. Ilmeisesti tankissa oli jossakin ilmavuoto pumpun ja tankin lähtöjen välillä, ja se vuosi tuon takia kierron pikkuhiljaa tyhjäksi. Ja tietysti sitten tuon vuodon takia, sen oli pirun vaikea saada ilmattua tuota linjaa. Muutakaan syytä en ehtinyt keksiä, autosta meni kansipahvi ja lopulta vaihtoi omistajaa ennenkuin ehdin tuota ongelmaa selvitellä sen enempää. Ehkä noin neljännestankillisesta alaspäin esiintyi tuota ongelmaa.

[ascona_c]

Kun ei käynnisty, niin onko mitään apua jos kaasun laittaa pohjaan?

[Sebastian1]

Hyviä huomioita. Täytyypä selvittää kummankin vaikutus. Tuo polttoainetilanne voisi hyvinkin olla mahdollista. Aamulla tutkin tuon kaasun painamisen vaikutuksen. Keskiviikolle tankki täyteen ja oisko sillä vaikutusta. Tuo kyllä käväissyt mielessä, että aivan kuin ois linjat tyhjänä.

[Sebastian1]

Hyviä huomioita. Täytyypä selvittää kummankin vaikutus. Tuo polttoainetilanne voisi hyvinkin olla mahdollista. Aamulla tutkin tuon kaasun painamisen vaikutuksen. Keskiviikolle tankki täyteen ja oisko sillä vaikutusta. Tuo kyllä käväissyt mielessä, että aivan kuin ois linjat tyhjänä. Tämän aamun käynnistyksessä käynti oli alkuun epätasaista muutaman sekunnin ja rötäsi.