Insignia CDTI 2.0- B20DTH/A20DTE/A20DTH moottorien eroja

[speedouh]

Moi,

Olen hankkimassa diesel Insigniaa 2.0 CDTi noin vuosimallia 2014-2016. Tuossa ikäluokassa on kuitenkin moottorivaihtoehtoja useampia B20DTH,A20DTH ja A20DTE ainakin eli kysymys kuuluu : Osaatteko suositella arvon opelistit jotain moottoria ja mitä taas olisi syytä välttää ? Kannattaako maksaa muutama tuhatlappunen saadakseen uudemman B20DTH koneella? Muutenkin tuon ikäluokan tyyppiviat ja muut kokemuksetyms kiinnostavat.
En löytänyt moottorimalleista tietoa foorumilta joten avasin uuden ketjun.

[Robertx]

Tuosta topicista löytyy juttua Insigniasta... laidasta laitaan... moottoreista, tyyppivioista, jne
viewtopic.php?f=5&t=118399

B20DTH - moottori on niin sanottu kuiskaava tai hiljainen diesel. A20DTH -moottoriin verrattuna suurimmat muutokset ovat moottoriin lisätty äänieriste , joka peittää venttiilikopan ja osan sylinterikantta. Lisäksi imusarja on muovinen. Myös moottorin värinöitä on vähennetty. Moottori on Euro 6 - normin mukainen ja siinä käytetään ad blue - ainetta nox - päästöjä vähentämään.
A20DTH - on varsin ongelmaton ja kestävä peruskone. Noissa vuosimalleissa suurin osa tyyppivioista on jo korjattu tehtaalla. Matka- ajossa moottori ei ole erityisen äänekäs , vaan rengasmelu voittaa. Kaupungissa ja kiihdytyksissä moottorin ääni kuuluu. Tosin ei niin voimakkaasti kuin esim. A20DTR - koneen ääni.
A20DTE - kone on pienempitehoinen , jotta saavutetaan alhaiset päästöt ja siten luonnollisesti myös pienempi kulutus.

[speedouh]

Kiitos Robertx hyvästä vastauksesta taas kerran.

Olisiko tuohon selkeää listaa missä vuosimalleissa/malleissa Insigniassa on käytössä murheellinen M32-6 ja missä F40. Sen verran löysin tietoa, että ilmeisesti 2012 loppupuolella M32-laatikkoon olisi tehty parannuksia. Lähinnä CDTI:ssa kiinnostaa, kiitos.

[1,2sorsa]

https://www.opel-infos.de/technik/getriebe/m32.html

Isommissa f40

[Robertx]

Kiitos Robertx hyvästä vastauksesta taas kerran.

Olisiko tuohon selkeää listaa missä vuosimalleissa/malleissa Insigniassa on käytössä murheellinen M32-6 ja missä F40. Sen verran löysin tietoa, että ilmeisesti 2012 loppupuolella M32-laatikkoon olisi tehty parannuksia. Lähinnä CDTI:ssa kiinnostaa, kiitos.

Lista tuohon jo linkitettiin. M32- vaihteiston parannus ei ole ratkaissut kyseisen vaihteiston ongelmia. Ongelmat eivät kuitenkaan koske jokaista M32 - laatikkoa. Silti en voi sitä suositella.
F40 - laatikossa niiden tehokkaampien dieselien kanssa on kaksoismassavauhtipyörän kestäminen.