Zafira 1.8 -04 ongelma, sammuu kesken ajon

[Kayttajatunnus]

Auto on siis karvalakkimallin Zafira 1.8 2004 luistonestolla ja ilmastoinnilla. Ajettu 302tkm. Korjaushistoria on heikosti tiedossani ja auto on ollut hallussani vasta kuukauden päivät.

Vian kuvaus:
Auto hyytyy ja sammuu satunnaisesti kesken ajon ja mielestäni ihan tasakaasullakin on sammunut, eli ei ole mielestäni erityisesti mikään risteyksiin hiljentämisen seurauksena sammuminen, jollaista googlettelin myös tapahtuneen.
Eli moottori vain sammuu ja kojetauluun jää palamaan varmaan kaikki valot. Kun lukee auton simahtamisen jälkeen vikakoodit (kaasu-/jarrupoljin pohjassa -kikalla) niin on tullut seuraavia koodeja:

*Äsken 0606, 1600
*joku toinen päivä 0606, 1600, 2108, 0325
*ja sitä edellisenä päivänä tismalleen samat
*joskus aiemmin tuli myös 1700-koodia, mutta sen jälkeen olen putsannut kaasuläppäkotelon ja sitä koodia ei ole näkynyt - sattumaa tai ei.

Vikakoodit olen nollannut Motonetin halpistesterillä, joka ei yleensä löydä koodeja, mutta nollaa ne kyllä, jonka jälkeen auto ei enää vilkuttele vikoja löytyväksi. Olen käynyt myös autokorjaamolla luetuttamassa koodit ja arpomassa vikaa, mutta aika hakuammuntaa tuntuuu olevan vian diagnosointi.

Vikoja, joita olen miettinyt mahdollisiksi:
-ilmamassamittari
-ECU
-puola
-huono karma
-joku muu, mikä?

Jos kyseessä on jonkun valistuneen arvion mukaan selvästi ECU-vika, niin mitkä ovat järkevät vaihtoehdot asian korjaamiseksi?
-Briteistä uuden setin tilaaminen, mistä kannattaa tilata?
-korjauttaminen (Sercap, Elehuolto, mikä?)
-joku muu kikka?

Kiitos, jos osaatte auttaa!

[shamrock]

Puola? http://www.bba-reman.com/forums/Topic120378.aspx Noita nakuanturin koodeja (0325) on tullut ainakin vanhemmissa Ooppeleissa muutenkin sytkävikojen yhteydessä, joten siitä en olisi huolissani ennenkuin puola on uusittu. Ja kuten tuossa linkkaamassani ketjussa, orkkispuolalla.

[Kayttajatunnus]

En ole vielä ehtinyt tehdä koneelle muuta, kuin olen puhdistanut ilmamassamittarin sprayllä ja saman tehnyt kaasuläppäkotelolle. Ajossa sammumista ei ole nyt hetkeen tapahtunut, tosin en ole kovin paljon ehtinyt ajellakaan. Sen sijaan ongelmana on nyt kylmän koneen käynnissä pysyminen käynnistyksen jälkeen. Alkaa melko heti pian käynnistyksen jälkeen kierrokset aaltoilla ja laskea ja reagoi alkuun kaasuunkin tosi hitaasti. Kunhan vähän aikaa käy, niin alkaa käydä paremmin. Olen kokeilut käynnistämistä kylmänä myös IMM-johto irti, mutta ei mielestäni ollut selkeää vaikutusta.

Sammumisongelma ja tämä tyhjäkäynti kylmäkäynnistyksen jälkeen voivat johtua samasta ydinongelmasta, tai sitten ei?

[ovc2z22yh]

Tarvike puola voi hajottaa ECU:n, shamrock'n linkissä vaihdettiin tilalle ensin uusi originaali puola ja sitten ehjä ECU.

ECU pätkii (maadoittaa) puolien ensiöpiirejä sytytystä ohjatessaan ja vanhemmiten k.o. ECU:n maadoitukset sitten antavat enemmän ja vähemmän periksi. ECU ei ainakaan tahallaan riko puolaa, mutta toisin päin se on mahdollista.

Pätevimmät ECU:n korjaajat antavat takuun, mutta tietyissä tapauksissa vaativat ensin vaihdettavaksi uuden originaalin puolan. Maksukuitti on oltava siitä todisteena.

[Kayttajatunnus]

Kiitos vinkistä ovc2z22yh!
Kysymys viisaammille. Otin kaasuläppäkotelon nyt kokonaan irti ja putsasin sen mitä osasin ja pystyin. Kuuluisiko kaasuläppäkotelon alaosassa olla hengitysreikä? Siellä on pieni reikä, mutta ei siitä ainkaan hakaneula, eikä vaimon pienin ompeluneulakaan mene läpi sieltä pienen reiän puolelta. "Kumiletkun puolelta" yritin myös hoonata reikää, mutta ei se mene sieltäkään läpi. Pitäisikö? Pitäisikö siinä olla läpireikä?

[Kayttajatunnus]

Niin ja oletan, että auton moottori on tuo Z18XE. 04 vuoden 1.8 zafira kuitenkin.
Jotenkin tuntuu, että siinä pitäisi olla läpireikä, mutta tällä hetkellä se on ainakin tukossa. Alanko porailemaan auki?

[Kayttajatunnus]

Porasin reiän 2mm terällä auki. Ei ainakaan parantunut tuo käynnissä pysyminen kylmänä. Ensimmäisen starttauksen jälkeen väsähti hetken tyhjäkäyntiä haettuaan. Krrokset kävivät tosi alhaalla ja tuntui että auto ei käy kaikilla pytyillä, ajovalot himmenivät. Toisella starttauksella avitin käyntiin jäämistä reippaalla kaasulla ja parin minuutin päästä alkoikin käydä jo mielestäni normaalisti.

[timfin]

Jos tulppien kaukalossa öljyä, vaihda venakopan tiiviste.

[Kayttajatunnus]

Kiitos vinkistä. Irroitan huomenna puolan ja tsekkaan samalla tulpat. Ne on kyllä edellisen omistajan merkintöjen mukaan vaihdettu aika vasta,mutta tarkistetaan..

[Kayttajatunnus]

Vika löytyi Ilmamassamittarista, ainakin sen vaihdettuani auto alkoi käynnistyä myös kylmänä.

Nyt ongelmana on kuitenkin se, että auto antaa vikakoodeja. Ensiksi tulee (muutama sata metriä/kilometri ajettuani) p1555, eli kaasuläppäkotelo. Myöhemmin tulee vielä p0170.

Onko mahdollista, että tein aiemmin virheen poratessani kaasuläppäkoteloon 2mm reiän? Moottori on siis Z18xe.

Vinkkejä, kommentteja?

[Kayttajatunnus]

Vika löytyi Ilmamassamittarista, ainakin sen vaihdettuani auto alkoi käynnistyä myös kylmänä.

Tarkennus kommenttiini: käynnistyi toki kylmänä ennenkin, mutta haki tyhjäkäyntiä ja meinasi sammua.

[OpeliXvekkuliB2]

viewtopic.php?t=263401 itsellä oli samaa vaivaa, eli siis toi p1555 ja p0170. Lopulta auttoi opcomilla kaasuläpän asennon nollaus.

[OpeliXvekkuliB2]

Jäi vähän viesti lyhyeks. Johtui siis todennäkösesti siitä kun edellinen omistaja oli vaihdattanut mafin huonon kylmäkäynnin takia, joka oli johtanut p1555 ja p0170 koodiin ecun luultua ilmaa menevän enemmän läpi vaikka läppä samassa asennossa.

[Kayttajatunnus]

Kiitos vinkistä! OP COMin käytöstä ei minulla ole kokemusta vielä. Pitänee hankkia laite jos edullisesti löydän. Tarviiko esim. kaasuläppäkotelon nollaamiseen jonkun autokohtaisen car pass -koodin? Minulla kun ei koodia ole. Marmoritiskiltä varmaan saa.

[OpeliXvekkuliB2]

Ei tarvii car passia mutta ohjelmaversio täytyy olla oikea et onnistuu. Itse tappelin pitkän aikaa "ecu ei vastaa pyydettyyn toimintoon" ongelmien kanssa kunnes tajusin päivittää ohjelmaversiota, en kylläkään muista mihin. Google auttaa asiassa.