V6 nokka-akselin stefojen vaihto/nokkapukit

[jiivee666]

Pitäisi stefat vaihtaa, onko akselin päässä joku ohjuri että nokkapyörä menee vain yhteen asentoon
vai saako sen väärään asentoon takaisin laitettaessa? Pultithan niihin pitää uusia. Miten kiristys, jotain
mitä pitää tietää? Pidetäänkö pyörästä kiinni? Pitääkö nokkapukkien pultit uusia?
Samalla menisi kyllä kampiakselin stefakin kun on jakopää auki, miten pultin irroitus/kiinnitys ja onko siellä ohjuri?

[Paska Omena]

On ohjurit nokkapyörille, katot vaan että pyörät tulee samoin päin takaisin ja pysyy oikeassa järjestyksessä.


Kiristyksessä kait mitään ihmeellistä ollut, nokissa muistaakseni kohdat mistä saa pidettyä lenkkiavaimella vastaan.
Nokkapukkien pultteja ei tarvi uusia, niiden momenttihan on vaan 8Nm.
Kampuran hammashihnapyörän pultti on ihan saatanan lujaa kiinni ja se pitää saada ihan saatanan lujaa kiinni. Vaihde päällä ja jarrulla vastaan pitäen, jos varustettu invavaihteistolla niin siihen en osaa sanoa. Sen pyörän saa vaan oikeaan asentoon takaisin.

[Wesku79]

Joo, tässä on Mein Kampf hihnapyörän pultin kanssa

viewtopic.php?f=4&t=257326&p=2299740&hi ... A#p2299740

[jiivee666]

Ehkä se kampistefa saa olla vielä kun ei vuoda

[Timonen]

Laita tää talteen! Mä printtasin tän ittelleni.

http://calibra-classic.org/docs/vaux_v6_engine.pdf