Astra gsi: vetonivelet kuumenee/kipsaantuu radalla

[ixu]

Ratakausi korkattu tuolla gsi:llä ja samanlaista erikoista ongelmaa esiintyi kuin viime vuonna. Eli kun tuolla vetää muutaman niin "nopean" kierroksen kun tuolla pääsee, alkaa satunnaisesti kuin puskista ratti täristämään/lyömään käsille kun pitäisi seuraavaan mutkaan kääntyä. Hetkeksi kun menee jäähdyttelemään, niin kaikki on taas ok.

Voiko olla, että vetonivelet kuumeneen niin kovaa että niistä häviää välykset? Kummatkin ulommat vetonivelet ovat uusia, eivät tosin ole kalliimmasta päästä.

Auto oli siis astra gsi -95, x20xev koneella.

[1,2sorsa]

Sisemmät nivet ottaa tärinäksi vetopäällä.
LÖBRÖ nivelet on kestävimpiä ja myös orkkisten valmistajakin. Suomessa maksaa satkun kappale ovh.

Ja tossa on isot nivelet, vetarissa 25 booria ja navanpäässä 33. Näitä on abs kehillä ja ilman. Löytyy todella monesta ooppelista ja itselläkin on neljät mutta kaikilla ajettu yli 350tkm......

[ixu]

Joo ei ole väliä onko veto päällä vai ei, eli johtunee kuitenkin ulommista nivelistä? Yleensä alkaa täristämään jarrutuksen jälkeen kun pitäisi kääntää mutkaan ja täristää kyllä aika pahoin, aivan kuin olisi pyörä lahtemässä irti.

Olisiko SKF:n laatikossa myytävät nivelet/vetarit minkä laatuisia? Kokonaisia vetareita oli ainakin joskus yllättävän edullisesti myynnissä verrattuna pelkän nivelen hintaan.

[caravan69]

Jottei se sitten vois johtua jarruista? Yksi auto tärisytti säännöllisen epäsäännöllisesti jarrutuksen jälkeen, mutta ei heti ajoon lähdettyä vaan vasta kun jarrut lämpeni. Vika oli lopulta pääsylinterissä, tiivisteet ei päästänyt nestettä kunnolla takaisin säiliöön.

[1,2sorsa]

Tai orkkis letkuissa tyypillinen vika. Pehmenee ja päästää paineen sisään muttei takaisin yhtä nopeasti.

Esim d kadett, b Kadett jäänyt laahaamaan letkujen takia kun tullut 30v ikää täyteen

[ixu]

Jarrulevyt ovat uudet (288 mm), sekä myös jarruletkut. Pääsylinteri on toki alkuperäinen, mutta jarrut ei ainakaan tunnu jäävä päälle. Ja muutenkin tuntuu, että kyllä tuo vetonivelistä taitaa johtua kun käännettäessä alkaa hakkaamaan enemmän käsille.

Kuulin toisestakin paikkaa vinkin, että pitää olla löbron valmistamat nivelet, eli ostin/tilasin tuollaiset. Kannattaisiko näihin nyt sitten laitaa jotain parempaa vetonivelrasvaa, esim. red linen valmistamaa??

[1,2sorsa]

Kokeile ihmeessä. Itse olen laittanut shell gadox grafiitti vaseliinia ainakin halppisniveliin etten ole sitä italialaista kurarasvaa lykännyt. Ja tuo tuubi on halvempaa mitä pikkuinen tuubi mätänetistä

[ixu]

Nyt vaihdettu löbron nivel kuskin puolelle ja ei ainakaan eilen esiintynyt vastaavia ongelmia radalla. Oli kyllä ottanut nivel kovasti lämpöä kun oli ihan rasvat "paistunut" kiinni laakeripintoihin ja kuuliin. Kuskin puolellahan tuo nivel onkin vähän jyrkemmässä kulmassa koska on lyhyempi vetoakseli.