1999 Frontera 2.2 jakopäästä metallinen hankaava ääni?

[Juho M-P]

Noita Omegan pakosarjoja saa parilla kympillä. Osta ja kokeile. Ja siis X20XEV koneen pakosarjaa tarkotan.

[Reino88]

Tässä eräs joka on kysellyt samaa asiaa aikaisemmin, mitä aion tässä kysyä:

http://www.fronteraowners.co.uk/viewtop ... 32&t=20405

Tuollainen vastaava alempi pakosarja olisi myynnissä, mutta on ilmeisesti A-Fronteraan (?). Ainoa ero, minkä huomasin, ovat nuo kaksi "korkeampaa" kohtaa pakosarjan päällä. Ylemmässä (samanlainen kuin itselläni) ne ovat ummessa, ja alemmassa (Frontera A?) niissä on läpireikä. Toivottavasti joku ymmärtää, mitä tarkoitan

Kysymys kuuluu, miten ratkaiseva tuo ero on? Hylkäänkö tämän ajatuksen nyt vai heti?

[Juho M-P]

Lisäilmapumpun kanavat. Ne voi tulpata jos niistä on vaivaa.

[Reino88]

Pakosarja laitettu tilaukseen, kiitoksia jälleen vinkeistä ja neuvoista! Tällä kertaa foorumin avulla säästyi 300e+

Sitten asiasta kolmanteen: Mikähän "räpätys" mahtaa kuulua keulan suunnalta osakaasulla? Eli tyhjäkäynnillä ja kaasuttaessa ei kuulu, mutta osakaasulla jatkuvasti. Tätä räpätystä voisi luonnehtia ohuen pellinpalan resonoinniksi jotakin vasten. Samankaltainen jos laittaisi peltipurkin kyljestä pienen palasen polkupyörän pinnojen väliin räpättämään. Todella vaikea paikantaa auton ollessa paikallaan, ajossa tuntuu kuuluvan enemmän hantin puolelta. Kuuluu sen verran selvästi sisällekin, että alkaa pidemmässä ajossa häiritsemään. Omaan korvaan ei kuulosta miltään laakeri-/venttiili-/muilta ongelmilta, sitä paitsi ne varmaan kuuluisivat kaikilla kierroksilla. Jotenkin todella "heppoisen" oloinen ääni

Tuntuu seuraavan kierroksia, eli jotain tekemistä moottorin kanssa täytyy olla. Ääni kuuluu myös kytkin pohjassa, joten sieltä suunnalta ei ainakaan tule.

Konepellin tukikepille askartelin jo kumiset pitimet/vaimentimet, luulin aluksi että ääni tulee kepin resonoimisesta keulan metallipintoihin. No eihän se siitä tullut.

Voisiko olla jotain imusarjaan liittyvää? Pakosarjan halkeamaan en usko tämän äänen kohdalla, koska halkeaman aiheuttama pieni säksätys loppuu todella nopeasti koneen lämmetessä.

[Juho M-P]

Haljennut pakosarja räpsättää metallisesti. Eli vika voi hyvinkin olla siinä.

[bumper]

Ootko tarkastanut, että pakosarjan kaikki pultit on varmasti kireällä, (toki jos on ruosteenryvettämät, niin tiukkaaminen voi olla hankalaa). Voihan falskata myös pakosarjan ja pakoputken laipan liitosesta, helppo kokeilla kädellä, jos vaan tilaa on että puhalteleeko jostain. Nokivanat juoruaa myös hyvin mahdollisesta vuodosta.

[Juho M-P]

Tossahan on pakosarja jo halki. Ks. Ed sivu.

[bumper]

Tossahan on pakosarja jo halki. Ks. Ed sivu.

Joo, lukasin kyllä mutta voihan se muualtakin tupsutella, vaikka halkeama pienenisikin lämmön vaikutuksesta. Eiköhän viimeisetkin sivuäänet häviä, kun aloittaja saa parempikuntoisen sarjan kiinni.

[Reino88]

Sen verran yksimieliseltä näyttää, että taidan odotella sen pakosarjan kaikessa rauhassa ja vaihdon jälkeen kuulostella uudestaan Se on vaan jännä kun yksi ääni häviää jo lämpeämisen seurauksena. Toisaalta pakosarja näytti olevan halki alapuoleltakin, olisiko siellä sitten isompi hole mikä ei kuroudukaan umpeen lämpötilan noustessa.

Sehän on hyvä vaan jos pakosarjasta johtuu tämäkin

Ruosteiseltahan kaikki näyttää tämän ikäluokan menopelissä, saattaapi olla ettei vaihtokaan suju ihan helposti...

[Reino88]

Kyllä nyt yrittää Rontti koetella, ei lähtenyt käyntiin tänä aamuna. Vähän huono talviauton ominaisuus...

Kai sitä pitää lähteä tulpista tutkimaan. Olisko liian rikkaalla käydessään noennut tulpat?

[Reino88]

Tämmöinen nyt odottaisi asennusta, vanhan sain pois ilman mitään kikkakolmosia tai kuumentamisia. Siitä pakoputkeen yhdistyvästä osasta katkesi yksi pultti, mutta sillä ei niin väliä, koska "uuteen" pakosarjaan joudun kuitenkin hommaamaan pultit.




Millähän tavalla nuo lisäilmaputket kannattaisi tulpata? Mulla ei ole hitsivehkeitä itsellä, mutta jos se on ainoa järkevä tapa niin eiköhän se järjesty. Onko ihan typerää ajatella katkaisevansa lisäilmaputket heti tuosta kun yhdistyvät samaan putkeen ja moukaroida nysät rullalle? Onko tarpeeksi tulpattu? Muita vinkkejä?

[Reino88]

Tältä näytti tulpat:




Ei nyt ainakaan kovin mustuneet omasta mielestä. Paha mennä taas sanomaan, kun kymmeneen vuoteen en ole bensavehjettä omistanut
Ainakin googlen kuvahaun mukaan karstoittunut/nokinen tulppa näyttää kyllä paljon mustemmalta..

En tiedä sitten mitä tapahtui tuon käynnistymisen kanssa, en saanut päivälläkään käyntiin. Alan jo epäilemään, että bensa on loppu Aika hyvin kyllä imisi ainetta, jos noin 300 kilometrin ajojen jälkeen olisi hävinnyt 80 litraa…

No kaipa sitä täytyy joka tapauksessa uusia tulpat, kun ei niiden iästä ole tietoa.

[Obelixii]

tulpan kunto

[Reino88]

tulpan kunto

Hyvä kuva, otetaan talteen

Ei se vaan lähde käyntiin, en tiedä mikä muuttui yhdessä yössä… Lueskelin, että näitä moottoreita vaivaa ns. liimaventtiili. Tosiaan edellisenä iltana ennen tätä ongelman ilmaantumista käytin autoa lyhyesti (mittailin mittariston liittimistä jännitteitä). Ehkä vajaan minuutin käytin ja sitten sammutin. No, seuraavana aamuna olikin jo pakkasta -4 astetta, eikä lähtenyt käyntiin. Kuulostaa muuten aivan normaalilta, mutta ei lähde käyntiin. Sen puolesta sopisi tuo liimaventtiili-määritelmä.

Huomenna testaan vielä startata vähän pidemmän aikaa kerrallaan ja kaasu pohjassa (mitä sekin vaikuttaa ruiskuvehkeessä?), sillä tavalla ainakin neuvottiin starttaamaan liimaventtiilin vaivatessa… Auttaako jos laittaa lohkolämppäriin ennen yrittämistä?

Pakosarja on nyt paikallaan ja lisäilmaputki tulpattuna, nyt vaan pitäisi saada auto käyntiin

[Reino88]

Kyllä nyt on hauskaa

Vaihdoin ehjän sulakkeen toiseen ehjään niin lähti käyntiin Että sellainen ongelma tällä kertaa. Vaihdan kyllä heti kaikki sulakkeet, ties vaikka mittarikinkorjaantuisi.

Pikkasen savuttaa pakosarjan ja putken laipasta, pitää kiristellä lisää. Eteenpäin...