Astra g 02 1.6 8v moottori täristää ja nykii

[Keskinen84]

Noniin, kiihdyttäessä auton mottori tärisee kierroksilla 2500 ja 3500. Ei siis täristä koko väliä vaan noilla luvuilla. Voimakkaan kiihdytyksen jälkeen tasakaasulle siirtyessä nykii satunnaisesti, jos tällöin painaa kytkimen pohjaan auto sammuu. Vaihdettu takimmainen lamda lämpövastus herjan vuoksi, lisäksi tulpat, johdot, puola, egr 2013. Nelosen tulppa musta, mutta auto käy kaikilla. Ei koodeja viime luvussa.

[Keskinen84]

Lisäys. Antanut aiemmin myös koodin satunnaisia sytytyskatkoksia sylinterissä neljä.

[Altti450]

Ota 4 pytyn tulppa irti ja katso antaako kipinää. Vaihdosta kuitenkin jo 3 vuotta. Tai vaihda tulppien paikkoja ja katso muuttuuko vikakoodi toiseen sylinteriin.

[Keskinen84]

Tulpat vaihdettu ristiin 2 ja 4. Egr oli ainoa mikä vaihettu 13 muut osat vaihdettu nyt. Putsasin egr venttiilin corroosio cleanerilla ja toivon, että se on jumittanut kiihdytyksien jälkeen. Eli nyt pitäis pelata. Tärinä tietyillä kierroksilla saattaa liittyä uuden pakoputken asennukseen. Eli ku laajenee niin ottaa runkoon, mutta se täsmentyy toivottavasti viikon päästä ku pääsen halliin. Puristukset mittailin ja ne oli ok.

[Keskinen84]

Voisin päivittää z16se koneella varustetun Opelini kuulumisia. Eli vikakoodeja ei sen koommin tullut ja yksi ravistus/värinä poistui kun väänsin pakoputken kannakkeen irti auton pohjassa olevasta kannakkeesta. No kokeilu mielessä tein messinkilevystä umpinaisen tiivisteen egr venttiiliin ja auto on nyt lakannut nykimästä. Eli egr tulpattu pois käytöstä, mutta nyt katsellaan palaako pätkiminen vielä.

[Keskinen84]

Tähän muuten vaihdettiin lopulta männänrenkaat ja tehtiin kansiremontti. Ohjurit oli niin väljät, että 0,5 litraa tonnilla meni nelossylinerin kautta ja se aiheutti sytytyskatkoksia. Sen verran yksinkertainen tämä 8tappinen tehdä, että taloudellisesti kannatti.

[1,2sorsa]

Paljonko oli ajettu?

[Arg!]

Oliko nokka-akseli kulunut?