Vectra C 2.8T moottori kolisee?! Jakoketju pompannu...

[JJ]

On sen hintainen että ketjurempassa kannattais tosiaan vaihtaa koko moottori

Sama se on tuohon Saabin b207-moottoriin tai z20net. Uus moottori 1500e vs jakopääremppa 1200-2400e riippuen paikasta. Itselle teetin jakopään ja maksoi kaikkineen 1300e 173tkm kohdalla. Ja ihan samanlaista sontaa noissa on jakopää ku tässä topikin v6:ssa. Toisilla kestää kyselemättä 300tkm kun taas jotkut joutuu vaihdattamaan jo ennen ku 100tkm on tullu täyteen.

[M lampinen]

Joko ruotsista moottori rantautunut?

[vectraTBO]

^^Ei oo. Kaksi viikkoa kesti että tilaus siirtyi Jyväskylään

Alkuviikosta piti olla lähteny tännepäin, toivotaan et pian tulee.

[M lampinen]

No luulis kohta sitten olevan siellä

Sitten pääset näpertelemään.

itse kauhulla odotan milloin tuo homma edessä

[JJ]

itse kauhulla odotan milloin tuo homma edessä

Mikä homma? Hoitaa huollot ajallaan jne niin suotta kai sitä odottelee. Osuu kohdalle, jos osuu.

[pepper]

^Osuu se, vaaleanpunaiset lasit ei auta noissa asioissa.
Päin v... suunniteltu, eikä oo ainoa malli ooppelilla jossa näin on käynyt...

[JJ]

^Osuu se, vaaleanpunaiset lasit ei auta noissa asioissa.
Päin v... suunniteltu, eikä oo ainoa malli ooppelilla jossa näin on käynyt...

Suunnittelu on kyllä epäonnistunut se on totta. Kannattaa varmaan sitten myydä auto pian pois mikäli ei halua ruveta odottelemaan uuden moottorin vaihtoa. Mutta kuten todettua, vaihtaa jakoketju ja muut romut jakopäähän aikanaan niin säästyy monelta ongelmalta kun on kerran tiedossa, että se ei kestä kuin max 160tkm. Tai sitte ajelee ne vaaleanpunaiset lasit päässä ja odottelee, uusia moottoreita saa vielä.

[pepper]

^Tarkoitin tuota jakopään vaihtoa, ennen ne oikeasti kesti...
Nykyään jakoremmin vaihtoväli saattaa olla pisempi mikä noiden ketjujen kesto ja vaihtotyö murto-osa ketjun vaihtoon verrattuna...

[Tubbe]

Saattaa ja Saattaa. Kumpikaan vaihtoehto ei ole idioottivarma, mutta toisaalta onko autojen kanssa muutenkaan? Jos haluaa helpon elämän jakopään osalta niin siirtyy 2-tahti vehkeisiin.

[pepper]

^Tosi asia, ei se mitään jossittelua ole.
Ooppelilla tuo jakopää on täyspaska, ei tartte siirtyä 2-tahtisiin kun vaihtaa merkkiä

[jarkkis]

No on noi ketjukoneet muillaki merkeillä paskaa, vähän vois googlettaa ennenku yhden merkin teilaa sen takia

[opelmeister]

Bemarin parilitraisessa diisselissä saa vaihtaa myös kampiakselin, jos/kun ajaa jakopään loppuun.

[pepper]

No on noi ketjukoneet muillaki merkeillä paskaa, vähän vois googlettaa ennenku yhden merkin teilaa sen takia

Täähän ooppeli palsta ja miksi ei saisi puhua asiasta oikein?
On toki esim vag konsernillakin todella yleinen ongelma, en ole edes muuta väittänyt.
Voitko sinä sitten kehua hyvällä omallatunnolla tuota ooppelin jakopään suunnittelua/toteutusta, tuskin?

[jarkkis]

Justhan mä kirjoitin et muissakin, teikäläisen kirjoituksesta vaan sai sen käsityksen että nää ainuita merkkinä missä ketjujakopää leviää.

[pepper]

No enpä puhunut muista merkeistä kerran on ooppeli palsta ja tosi asiahan tuo on...